一株椭圆小球藻对微囊藻生长的竞争抑制研究

采用Chl b/Chl a比值指示2种藻相对数量的方法研究了一株椭圆小球藻(Chlorella ellipsoidea)与铜绿微囊藻(M icrocystis aeruginosa)之间的生长竞争关系。结果表明,分别在20和30℃条件下,BG-11培养基中和发生水华的天然湖水中小球藻的生长均远高于微囊藻。在低光照下,小球藻也同样具有较高的生长竞争能力。小球藻不是通过产生毒害物质而获得生长竞争优势,2种藻对氮磷吸收利用的研究结果显示:在高氮含量的BG-11培养基中,2种藻对氮的利用无显著差异,但小球藻对磷的吸收能力远高于微囊藻;将BG-11培养基中氮含量减少至原来的1/10,与微囊藻相比,小球藻对氮磷均具有较高的吸收。可见,小球藻是通过竞争氮磷营养而抑制微囊藻生长。因此,利用椭圆小球藻的种间生长竞争优势来抑制微囊藻具有潜在的可利用性。     

中国和美国地面臭氧污染对比分析

利用中国和美国地面臭氧(O_3)监测数据,从国家、区域、城市、站点多个层面对两国O_3污染的时间变化特征和空间分布特征进行了分析。结果表明:从全年角度,中国O_3污染集中在4—9月,2018年延长至3—10月;美国集中在4—8月。1980年以来,美国O_3浓度呈下降趋势;中国O_3浓度在2015—2018年呈上升趋势,与同时期美国O_3平均浓度水平相当,但O_3极值处于美国20世纪80年代污染水平,且中国站点年均O_3超标天数(22～36 d)约为美国站点(2～3 d)的9.2～12.9倍。中国O_3浓度高值区主要分布在京津冀、长三角、珠三角和四川盆地等地区,美国集中在加利福尼亚州(California)。京津冀和长三角地区2017—2018年O_3平均浓度水平高于加利福尼亚州,北京、上海和广州3个城市2015—2018年O_3平均浓度水平低于同时期的圣贝纳蒂诺(San Bernardino)和河滨(Riverside)。     

城市生活垃圾理化特性研究

本文对北京昌平冬季城市生活垃圾的理化特性进行了研究。测定了垃圾的物相组成，分析了垃圾中Ｃ、Ｈ、Ｏ、Ｎ、Ｓ的含量，进行了原生垃圾浸出毒性试验，测定了垃圾的发热量及其它化学性能，为探索城市垃圾的减量化、无害化、资源化的技术途径提供了技术支持。     

Effects of clay minerals on Cr(VI) reduction by organic compounds

The objective of this study is to examine the effect of clayminerals (illite, montmorillonite, and kaolinite) on chromate (Cr(VI)) reduction by several low molecular weightorganic compounds. Batch experiments at pH ranging from 3.0 to6.0 and 25 °C showed that 2:1 layered clays illite andsmectite catalyzed Cr(VI) reduction by oxalate. The catalyticeffect increased as pH was decreased. The 1:1 clay kaolinite hadno catalytic effect under comparable conditions. Direct Cr(VI)reduction by reactive moieties associated with illite andmontmorillonite was observed, but at a much slower rate than thecatalytic pathway. Cr(VI) reduction by glyoxylic acid, glycolicacid, lactic acid, and mandelic acid was accelerated by illite,although aqueous phase reduction might occur in parallel. Theseresults suggest that Cr(VI) reduction rates in subsurfaceenvironments rich in organic compounds may be elevated throughcatalysis of surface-bound metals and/or soluble species from theclay minerals, and as a result, higher than those expected fromaqueous phase reaction alone. Such rate enhancement for Cr(VI)reduction needs to be accounted for when developing new remedialtechniques for chromium site remediation or assessing its naturalattenuation.     

纱帽山不同海拔大气氮湿沉降通量差异及递变规律的数学模拟

通过对毕节市七星关区城郊纱帽山不同海拔大气沉降进行采样,检测了湿沉降中的水溶性总氮、铵态氮、亚硝态氮和硝态氮等指标.结果表明：①采样点位总氮湿沉降通量随海拔升高呈明显下降趋势,海拔每升高1 km年均垂直递减梯度为5.43 kg·hm^-2·a^-1.冬季山顶通量占最低海拔样点通量均值的29.23%,而夏季为87.80%.这是由季节性降水差异所导致的,夏季雨水冲并作用使得大气气溶胶浓度为全年最低（冬季最高）,因此,在有限海拔高度内垂直梯度在夏季最小而冬季最大.②各路径不同程度地出现了沉降峰值带（步梯路除外）,这与下垫面污染气体的垂直扩散有关.以车辆尾气为污染源,借助高斯模式推导其最大浓度出现的高度为56.11 m,而实测峰值带为理论计算高度的2~3倍,这与污染物扩散条件复杂及经验公式的非普适性有关.③铵态氮和硝态氮为无机氮的主要形式,亚硝态氮仅占9.04%,且冬季沉降量最大,这与氨氧化细菌在应对低温等不利环境方面有更强的适应性有关.④借助指数模型模拟了氮的湿沉降通量随海拔高度的递变规律,拟合公式为M=15.2534k·exp（-0.00079602x）,随机检验拟合程度较高,具有实际应用价值和推广前景.     

高吸附量有机聚合物的合成及其对亚甲基蓝吸附性能研究

为开发高效染料吸附剂,以丙烯酸（AA）、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸（AMPS）为单体,N,N''-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷（KH570）为偶联剂合成了一种新型有机聚合物（KAA）,并以红外光谱（FTIR）与扫描电镜（SEM）对其进行表征.选用典型阳离子染料亚甲基蓝（MB）为研究对象,研究KAA对MB的吸附动力学、吸附热力学以及溶液pH值和不同阳离子对吸附的影响.结果表明,实验浓度范围内KAA对亚甲基蓝的最大吸附量为1558 mg·g^-1,能够在1.5 h内达到吸附平衡,吸附动力学符合准一级动力学模型,吸附等温线符合通用等温模型（a general model）,吸附热力学数据表明吸附过程为自发、放热的熵减过程.KAA对亚甲基蓝的吸附具有较宽的pH适用范围,吸附剂具有良好的pH缓冲能力,阳离子对吸附具有较强的抑制作用,抑制作用大小为Al³⁺ > Ca²⁺ > Na⁺.研究表明吸附的主要驱动力为静电作用和π-π相互作用.与其他吸附剂相比,KAA对亚甲基蓝具有超高的吸附量以及酸碱耐受能力,更符合实际应用需求.     

天津郊区土壤风蚀源PM10排放清单不确定性分析

运用课题组自主开发的空气颗粒物风蚀源排放清单构建模型软件（PMEI-WES）,估算2016年天津市郊区土壤风蚀源颗粒物排放清单.采用蒙特卡罗模拟,分析了主要气象参数和土壤参数输入不确定性对排放量的影响,量化排放清单的不确定性.结果表明：2016年天津市郊区土壤风蚀源PM₁₀排放总量为22025.1731t.风速是影响排放量的最主要参数,排放量随风速增加呈指数增长,土壤碳酸钙与排放量呈正相关关系,土壤有机质与排放量呈负相关关系.排放总量95%概率范围为（15237.7581t,37434.8873t）,不确定度为（-37.48%,53.60%）;90%概率范围排放量为（16111.8606t,36104.7554t）,不确定度为（-33.89%,48.14%）.各区排放量不确定度大小与风速误差大小最显著.土壤参数对不确定度极值的影响较大.     

双子型复配增强两性膨润土吸附Cr(VI)的效应

在两性修饰剂十二烷基二甲基甜菜碱（BS）修饰膨润土的基础上,采用双子型阳离子修饰剂乙撑基双十四烷基二甲基氯化铵（EB）对其进行复配修饰,以批处理法研究了不同修饰比例、温度、pH值和离子强度条件下,BS+EB复配修饰膨润土对Cr（VI）的吸附规律和热力学特征,并通过吸附Cr（VI）前后BS+EB复配修饰膨润土的红外光谱和表面电荷探讨了其吸附机制.结果表明,与BS两性修饰膨润土比较,EB复配修饰显著增强了其对Cr（VI）的吸附能力,吸附量增加了2.02~27.25倍,30℃时吸附量呈现BS+150EB（BS和150%比例的EB复配修饰膨润土） > BS+100EB > BS+50EB > BS+25EB > BS > CK（膨润土）的趋势,对Cr（VI）的吸附量随EB修饰比例增加而上升.CK、BS修饰膨润土对Cr（VI）呈现自发、熵增和焓增的特征,而BS+EB复配修饰膨润土对Cr（VI）吸附量随着温度的升高而降低,呈现出增温负效应.随着pH值的升高、离子强度增加,各供试土样对Cr（VI）的吸附量逐渐降低.红外光谱和土壤表面电荷结果证实电荷引力是BS+EB复配修饰土吸附Cr（VI）的主要机制.     

Greenhouse gas emissions from oilfield-produced water in Shengli Oilfield, Eastern China

Greenhouse gas(GHG) emissions from oil and gas systems are an important component of the GHG emission inventory. To assess the carbon emissions from oilfield-produced water under atmospheric conditions correctly, in situ detection and simulation experiments were developed to study the natural release of GHG into the atmosphere in the Shengli Oilfield,the second largest oilfield in China. The results showed that methane(CH4) and carbon dioxide(CO2) were the primary gases released naturally from the oilfield-produced water.The atmospheric temperature and release time played important roles in determining the CH4 and CO2emissions under atmospheric conditions. Higher temperatures enhanced the carbon emissions. The emissions of both CH4 and CO2from oilfield-produced water were highest at 27°C and lowest at 3°C. The bulk of CH4 and CO2was released from the oilfield-produced water during the first release period, 0–2 hr, for each temperature, with a maximum average emission rate of 0.415 g CH4/(m3·hr) and 3.934 g CO2/(m3·hr), respectively. Then the carbon emissions at other time periods gradually decreased with the extension of time. The higher solubility of CO2 in water than CH4 results in a higher emission rate of CH4 than CO2over the same release duration. The simulation proved that oilfield-produced water is one of the potential emission sources that should be given great attention in oil and gas systems.     

乘用车内空气质量健康风险评估

为研究我国乘用车内空气的污染现状,采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用及高效液相色谱法,测定了16个品牌的市售新车车内空气中BTEX(苯、甲苯、乙苯和二甲苯)、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等8种污染物质量浓度,并对其健康风险进行了评估. 结果表明:8种污染物的质量浓度除乙醛外均低于GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》中的标准限值,ρ(苯)、ρ(甲苯)、ρ(乙苯)、ρ(二甲苯)、ρ(苯乙烯)、ρ(甲醛)、ρ(乙醛)和ρ(丙烯醛)范围分别为3.00～73.00、69.00～798.00、18.00～469.75、46.00～1 296.42、12.00～46.00、19.00～72.00、43.29～323.00和5.20～7.60 μg/m3. 致癌物质苯、甲醛和甲苯的质量浓度最高值分别为GB/T 27630—2011各自标准限值的66.36%、72.00%和72.55%;二甲苯质量浓度点离散程度较小,分布集中,其平均值为GB/T 27630—2011标准限值(1 500 μg/m3)的11.86%;ρ(乙苯)最大值为其标准限值的1/3左右;而ρ(苯乙烯)和ρ(丙烯醛)远低于各自标准限值. ρ(苯)和ρ(甲醛)对驾乘人员的健康均可能造成致癌风险. 对于男性职业司机,苯和甲醛平均浓度的致癌风险分别为US EPA(美国国家环境保护局)规定的致癌风险基准值(1×10-6)的18.86和60.67倍,而二者对女性职业司机的致癌风险仅比男性降低了12.53%;对于男性普通驾乘人员,苯和甲醛平均浓度的致癌风险分别为基准值的2.83和9.10倍,女性略低于男性. 二甲苯平均浓度的非致癌风险是US EPA规定的基准HI(非致癌风险指数,取1)的1.78倍. 研究表明,为降低车内空气中有害物质对车内乘员的健康危害,需要采用环保的内饰材料,改善车内空气质量.