美国EPA地表水质监测与评估的点位设计介绍

介绍了美国EPA地表水质监测与评估的点位设计。首先,指导性文件《基本水质监测方案》中的环境监测计划要求建立1个不少于1 000个点位的国家地表水质环境监测网,并提出了点位设计的标准,包括4点基本要求和针对每一类水域的具体要求。其次,另一指导性文件《准备州综合水质评估(305b报告)和电子升级:报告内容的准则》提出了1种新的对水质的综合性评估技术,要求在传统的判断点位设计的基础上增加概率统计点位设计方法。最后,全国一致的概率统计点位设计是相当有效的获知全国范围的水质情况及变化趋势的方法,EPA完全支持通过这种概率统计点位设计的方法来评估更多的水质状况。概率统计点位设计是EPA地表水质监测与评估的点位设计的发展趋势。     

塔里木河中游典型绿洲土壤含盐量的光谱特征

土壤含盐量是土地质量的一个重要因素。光谱反射率以快速获取和高质量等特点,在土壤研究方面广泛受到重视。选择塔里木河中游典型绿洲作为研究区,探讨了利用土壤光谱反射率来估算土壤含盐量,为该区域农业的可持续发展提供参考。首先,对土壤光谱反射率做了17种形式的变换,寻找能突现土壤含盐量的最佳的光谱波段。其次,对土壤光谱反射率与土壤含盐量进行耦合分析,建立了光谱反射率与含盐量的相关性方程。最后,使用统计软件SPSS16.0利用验证土壤验证方程的精度。结果显示,非盐渍土的最好估算方程为土壤光谱反射率的一阶微分形式,总均方根差RMSE为0.457。盐渍土的最好估算方程为对数倒数的二阶微分形式,总均方根差RMSE为0.523。结果表明,可以用土壤的光谱反射率间接测量土壤的含盐量,正确有效地指导农业生产。     

湖南省四水流域水沙周期特征及其影响因素分析

采用复小波变换和M K非参数检验的方法分析了湖南省四水流域主要控制站1951~2011年径流量与输沙量周期规律和突变特征。结果表明：(1)湖南四水径流量存在多个波动增加和波动减少的波动变化现象，但无显著变化趋势；而输沙量虽然有一定的波动，但总体上呈波动减少变化态势，而且下降趋势较显著;(2)湘潭站、桃江站和桃源站径流量和输沙量存在20~25 a的第一主周期，而石门站径流量和输沙量的第一主周期不具有一致性，径流量主周期为2 a，输沙量主周期为13 a，但其径流量和输沙量第二、三主周期变化规律相吻合，均为3~5 a的周期;(3)大量的水利工程建设是导致输沙量减少的主要原因，径流量的变化与降水的变化规律较为一致     

恩施地区生态足迹和生态承载力评价

以恩施地区2010年统计数据为依据，对其2010年的生态足迹、生态承载力、生态盈余进行计算和分析，并将生态足迹、生态承载力、生态盈余和万元GDP生态足迹分别与恩施地区贫困村分布密度进行空间耦合。研究表明：（1）恩施地区人均生态盈余为0467 hm2，人均生态承载力为0947 1 hm2，人均生态足迹为048 hm2；（2）贫困村分布密度最高的来凤县、建始县人均生态盈余很少，而贫困村分布密度最低的利川市、咸丰县、宣恩县、鹤峰县，人均生态足迹最高和最低的县分别是咸丰县、宣恩县，鹤峰县的生态承载力最高，人均生态盈余最高的是宣恩县、鹤峰县，万元GDP生态足迹最高和最低的分别是利川市，巴东县；（3）通过生态足迹的研究，提出了恩施贫困地区需放大生态比较优势，〖JP2〗因地制宜，努力将生态盈余转化为直接的经济增长，使之能够有效的帮助贫困地区脱贫致富     

关于机动车环保检验机构内部管理的探讨

国家环境保护部《机动车环保检验机构管理规定》的出台,标志着我国机动车环保制度已建立,但是各地机动车环检机构发展迅速,管理工作良莠不齐,难以适应当前机动车污染减排形势的需要。针对辽宁省机动车环检机构管理中存在的问题,提出机动车环保检验机构内部管理的措施,旨在规范机动车环保检验机构行为,提高机动车环保检测工作质量的同时,提高机动车环检机构的管理水平,为"十二五"减排提供科学依据。     

低SO_2氧化率脱硝催化剂的开发

介绍了SCR脱硝催化剂中V2O5对SO2的氧化及SO2氧化对脱硝催化剂及其下游设备的危害,分析了脱硝催化剂中V2O5对SO2氧化的原理和影响因素,探讨了低SO2氧化率脱硝催化剂开发方面的研究成果。     

Carbonyl emissions from vehicular exhausts sources in Hong Kong

Vehicular emission (VE) is one of the important anthropogenic sources for airborne carbonyls in urban area. Six types of VE-dominated samples were collected at representative locations in Hong Kong where polluted by a particular fueled type of vehicles, including (i) a gas refilling taxis station (liquefied petroleum gas [LPG] emission); (ii) a light-duty passenger car park (gasoline emission); (iii) a minibus station (diesel emission); (iv) a single-deck-bus depot (diesel emission); (v) a double-deck-bus depot (diesel emission); and (vi) a whole-food market entrance for light- and heavy-duty vehicles (diesel emission). A total of 15 carbonyls in the samples were quantified. Formaldehyde was the most abundant carbonyl among the VE-dominated samples, and its contribution to the total quantified amount on a molar basis ranged from 54.8% to 60.8%. Acetaldehyde and acetone were the next two abundant carbonyls. The carbonyls were quantified at three roadside locations in Hong Kong. The highest concentrations of formaldehyde and acetaldehyde, 22.7 +/- 8.4 and 6.0 +/- 2.8 microg/m3, respectively, were determined in the samples collected at a main transportation gate for goods between Hong Kong and Mainland China. The total quantified carbonyl concentration, 37.9 +/- 9.3 microg/m3, was the highest at an entrance of a cross-harbor tunnel in downtown area. The theoretical carbonyls compositions of the three roadside locations were estimated according to the VE-dominated sample profiles and the statistics on vehicle numbers and types during the sampling period. The measured compositions of formaldehyde were much higher than the theoretical compositions in summer, demonstrating that photochemical reactions significantly contributed to the formaldehyde production in the roadsides.     

循环流化床锅炉掺烧高炉煤气的应用

介绍了高炉煤气的主要燃烧特性，分析了高炉煤气在循环流化床锅炉中掺烧时对炉膛换热、过热蒸汽温度、锅炉负荷、热效率、分离装置以及环境的影响，并提出了消除不良影响的相应措施。     

耶郸市产业结构与环境质量相关性研究

文章在2007年对邯郸市产业结构与环境质量现状相关性调查的基础上,分析了邯郸市产业结构与环境质量现状的关系,提出了改善当地环境质量的办法.     

喷淋塔内气液流场模拟

以实际建设中的燃煤机组为参考原型,使用数值模拟方法对于喷淋塔烟气流场进行了模拟分析.模拟结果表明,两入口塔入口不易积垢,流场均匀度也好于传统吸收塔.