碱性闪石类质同象的向量空间

用结构分析法确定闪石中阳离子的占位已为人们所熟知，本文采用44个碱性闪石的化学分析数据，通过逐步回归分析，从统计学的角度来分析碱性闪石各晶位中阳离子占位率之间的相关性，从而进一步探讨其类质同象的规律，分析表明：碱性问石中作为独立变量的阳离子并非如通常认为的多而杂，如果把碱性闪石类质同象看成一个随机线性向量，则其空间的维数很可能小于10，上述理论计算同时还表明：1．有可能直接用化学分析结果按概率方法对闪石进行定名；2.有可能选择X射线粉末图大于10条特征峰的强度作统计分析来估算闪石中阳离子的占位率。     

混合培养微生物好氧降解对硝基苯胺的特性研究

通过富集培养 ,获得了降解对硝基苯胺的混合培养微生物。结果表明 ,对硝基苯胺降解速度和混合培养微生物生长对外加碳源有较强的依赖性。在培养液中添加 1 0g L葡萄糖和 1 0g L酵母粉 ,36h内对硝基苯胺去除率可达97%以上 ,对硝基苯胺降解速率可达 4 1mg L·h ;当对硝基苯胺作为培养液生长的唯一碳源、氮源和能源时 ,96h内对硝基苯胺去除率为 34 8% ,降解速率为 0 15mg L·h。     

热带海洋环境中BHC和DDT的行为特征研究Ⅰ.中国珠江口区旱季BHC和DDT的含量与分布

本文于1994年11月用气相色谱法研究了旱季珠江口区环境中BHC和DDT的含量与分布。结果表明，表层海水BHC含量为0.187μg/L，DDT为0.080μｇ/L；底层海水BHC为0.117μｇ／L，DDT为0.506μｇ／L。沉积物BHC为11.15×10－9（干），DDT为33.46×10－9（干）。海水中的盐度、DO、C     

公路交通噪声的污染控制

从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策，指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。     

活性污泥外循环SBR系统循环污泥释磷能力研究

本试验以HAc作为厌氧释磷的碳源有机物，以SBR系统外循环污泥作为研究对象，探索外循环活性污泥的厌氧释磷能力和获取高浓度富磷污水的途径，试验表明：厌氧过程中聚磷菌吸收HAc和释放PO4^3 的分子比为1：1。即吸收2．06mgHAc-COD将诱导1mgP释放，单位时段比污泥的平均释磷速率Vp=6.54.t^0.76，理想的厌氧时间为60－180min，减少循环污泥释磷系统的反应容积可以提高富磷污水磷酸盐的浓度。     

壬基酚聚氧乙烯醚在污水处理过程中的迁移转化行为

用正相色谱－质谱联用法（NPLC－MS）分离分析高聚合度的NPnEO(n＞2）,用气相色谱－质谱联用方法（GC－MS）测定其中的NP,NP1EO和NP2EO浓度,对NPnEO在城市污水处理厂的迁移转化行为进行了研究。在污水处理厂的进水中,检测出NP和NPnEO(n=1-23）,总浓度为174nmol/L,其中NP2EO的浓度最高,为89．6nmol/L;其次分别为NP（42．2nmol/L）和NP1EO（12．2nmol/L）;出水中同样检测出NP和NPnEO(n=1-18),其中NP2EO的浓度最高,为37．2nmol/L;其次分别为NP（6．64nmol/L）和NP1EO（0．135nmol/L)。在城市污水处理过程中,NPnEO从高聚合度降妥成低聚合度,NP和NPnEO的总去降率为71％。另外,NP和NPnEO在污泥及污泥过滤水中的分配表明污泥对NPnEO有明显的吸附作用,并近似符合Dubinin-Astakhov等温吸附。     

Chinese life cycle impact assessment factors

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＬｉｆｅｃｙｃｌｅａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ(ＬＣＡ)ｉｓａｎｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｍａｎａｇｅｍｅｎｔｔｏｏｌｔｈａｔｉｓｕｓｅｄｔｏｅｘａｍｉｎｅａｎｄｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔｓａｓｓｏｃｉａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｅｘｉｓｔｅｎｃｅｏｆｐｒｏｄｕｃｔｓ(Ｊｅｎｓｅｎ,1998;Ｗｅｉｄｅｍａ,1997;Ｗｅｎｚｅｌ,1997).ＴｈｅｆｏｃｕｓｏｆＬＣＡｉｓｏｎｔｈｅｅｎｔｉｒｅｌｉｆｅｃｙｃｌｅｏｆｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔ,ｉ.ｅ.ｆｒｏｍｔｈｅｅｘｔｒａｃｔｉ…     

输气场站工艺安全风险分析

针对输气场站HAZOP风险评估出的天然气泄漏风险进行工艺安全量化分析,通过天然气泄漏喷射火模拟,对天然气泄漏风险进行量化,为输气场站的安全管理提供有效的技术支持。通过量化,分析出对天然气泄漏喷射火造成后果大小的影响因素,提高了HAZOP风险分析的准确性和科学性,对输气场站的风险管理具有参考意义。     

污水汽提塔的优化设计与运行

通过分析当前污水汽提塔运行中存在的主要问题，提出了污水汽提塔设计与运行中的优化建议。增加汽提塔板数，净化水质量可控制在氨氮小于50mg／L，硫化物小于10mg／L；汽提塔做多段变径设计可大幅降低装置能耗，保持良好的气提效果。     

复合氧化物汽车尾气净化催化剂抗SO2中毒机理研究

复合氧化物催化剂(ASC)具有较高的活性和良好的抗SO_2中毒性能.用IR、XPS、TPD等技术研究了该催化剂抗SO_2中毒机理,结果表明,与易失活催化剂相比,ASC经500h反应(反应气含SO_2约20ppm),其活性组分价态无显著变化,仅表面发生SO_2的化学吸附,经与约500ppm的SO_2作用20h后,发现仅有少量SO_4~(2-)形成.这是由于在ASC催化剂中添加了特殊助剂,而使催化剂活性组分得到保护的缘故.