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出租车排放是城市大气污染的重要来源,对高排放出租车加严管理是改善空气质量的有效手段之一.在北京市选取6辆有代表性的高里程汽油出租车,较全面地评估了维护保养、更换三元催化器对出租车油耗和排放的影响,以及三元催化器在更换后的老化情况.研究表明:常规的维护保养可显著改善车辆的燃油经济性,保养后车辆的100 km油耗比原车降低了2%~4%,但对THC和NOx排放的影响很小.原车排放越高,更换三元催化器的减排效果越显著,且更换第一级三元催化器(前三元催化器)和同时更换第一、二级三元催化器(前、后三元催化器)的减排效果差别较小.更换三元催化器后行驶里程约18.5×104 km时,有4辆出租车对CO、THC和NOx的减排比例仍保持在45%、26%和29%的平均水平,说明更换三元催化器后,在约20×104km的行驶里程内对气态污染物能保持较好的减排效果. 相似文献
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采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立钢柱有限元模型,模拟爆炸荷载作用下钢柱的动力响应,并对影响钢柱动力响应的主要因素进行数值分析。考虑了不同爆炸荷载、材料失效应变、单元网格密度、柱高、柱截面尺寸和柱承担的轴向压力等参数的影响。通过对钢柱动力响应时程曲线进行分析,研究爆炸荷载作用下钢柱响应特性及其破坏机理;通过分析,得到各参数对其动力响应的影响规律。分析结果表明:增大柱的截面尺寸,能够降低柱跨中水平位移;增大柱截面高度,能有效地提高钢框架柱的抗爆承载力;在钢柱抗爆设计中,应控制其所承受的轴向压力大小,轴压比值不宜超过0.3。 相似文献
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94.
为探讨NAP(萘)对金鱼藻的毒性及其机理,采用1/10Hoagland营养液水培法,研究了ρ(NAP)分别为1.25、2.5、5、10、20和40mg/L下金鱼藻中w(叶绿素)、w(可溶性蛋白)、w(GSH)(GSH为还原型谷胱甘肽)、MDA(丙二醛)含量及SOD(超氧化物歧化酶)和POD(过氧化物酶)活性的变化. 结果表明,在ρ(NAP)为1.25和2.5mg/L时,金鱼藻的各项生理活动与对照组基本没有显著差异(P>0.05). ρ(NAP)越高,对金鱼藻的毒性越大,当ρ(NAP)达40mg/L时,金鱼藻的生理活动受到显著影响(P<0.05). 在胁迫后期(第5、7天),随着ρ(NAP)的增加,w(叶绿素)、w(可溶性蛋白)以及SOD活性均有不同程度的下降,同时w(GSH)和MDA含量上升,膜脂过氧化加剧. 说明w(叶绿素)、MDA含量和SOD活性等是金鱼藻对萘胁迫较为敏感的参数,能表征萘胁迫的毒性. 相似文献
95.
96.
低温等离子体(Non-thermal Plasma,NTP)技术处理挥发性有机污染物具有结构简单、反应条件温和、处理费用少等优点,但是单纯的实验研究对反应机理、活性物质难以进行细节研究。随着计算机技术的发展,分子模拟已经成为一种高效、快速的研究手段,尤其是在直接测量成本高昂或难以实施的情况下,可以对实验研究进行不可或缺的补充。文章基于大量文献对分子模拟方法和模型进行了调查研究,综述了近三十年来分子模拟在NTP降解气体污染物中的研究进展,对反应机理和反应模型按时间顺序进行梳理,并希望模拟 技术朝着多污染物、多维度、多技术结合的方向发展。 相似文献
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98.
印染废水中含有大量的剩余染料,对生态环境构成了巨大威胁.漆酶能够氧化多种纺织染料使其脱色,在印染废水处理领域具有潜在的应用性.为了开发基于酶技术的印染废水处理工艺,利用商业化的漆酶制剂SUKALaccTM对5种常见纺织染料的脱色能力进行了测试,结果显示,SUKALaccTM对于这些测试的染料均具有脱色效果,脱色效率为14.85%~ 85.97%;此外,还考察了酶制剂浓度、染料浓度、温度和pH等因素对脱色效率的影响,确定了最优的反应条件;利用斜生栅藻(Scenedesmus obliquus)和大型溞(Daphnia magna)分别对酶处理后的染料毒性进行了测试,结果表明,酶制剂处理后的染料毒性减弱.这些实验结果为漆酶制剂实际应用于印染废水处理奠定了坚实基础. 相似文献
99.
100.
滇池沿岸台地水土、氮磷流失特征与控制对策分析 总被引:4,自引:0,他引:4
研究分析了滇池沿岸台地的水土流失和氮、磷流失的特征、形态、迁移规律。针对滇池台地区地形及土地利用破碎、类型复杂、功能混乱等特点,提出源头削减、域内因地因类制宣控制、分项模块治理。采取生物工程措施与辅助工程措施相结合的技术手段,形成一套完整的台地水土和氯磷流失控制集成技术。 相似文献