公路交通与生态环境保护

文章从公路交通环境问题、公路交通的生态学效应、公路交通生态环境保护对象及保护措施等几个方面论述了公路交通与生态环境保护的相互关系,着重介绍了公路交通生态环境保护对象及保护措施.最后指出了当前在公路建设工程中的不足与需要改进的方面,以促使公路交通与生态环境保护能够得到协调的发展.     

悬浮生物填料床处理微污染原水硝化试验研究

对采用新型悬浮填料床处理微污染原水硝化过程进行了探讨分析了自然挂膜条件下的工艺启动过程，研究了不同工况条件下，悬浮填料床硝化效果。通过春、夏、秋和冬季的中试运行效果表明：在温度适宜、停留时间60min、填料填充率50％条件下，氨氮平均去除效率达到77．60％，定义了氨氮填料表面负荷指数判断氨氮去除效果，水温对硝化的影响较大，在低于20℃时，氨氮填料表面负荷随温度呈指数增长，高于该温度时则增长缓慢，但能维持较高水平；浊度对本工艺硝化影响较小；实验表明原水中氨氮浓度较低，硝化反应符合一级反应，其反应速率常数为0.75h^-1。     

GO/(CeO2-TiO2)改性复合膜紫外光催化去除氨氮、DOC

以二氧化铈-二氧化钛（CeO₂-TiO₂）、氧化石墨烯-二氧化铈（GO-CeO₂）、氧化石墨烯-二氧化钛（GO-TiO₂）和氧化石墨烯/二氧化钛-二氧化铈[GO/（CeO₂-TiO₂）]为改性物质,借助真空过滤法对聚偏氟乙烯（PVDF）微滤膜进行改性制备复合膜,利用X射线粉末衍射仪、紫外可见漫反射、扫描电子显微镜、傅里叶红外变换光谱等手段探究了复合膜的结构和光吸收能力.选择常州太湖支浜水样作为原水,研究了复合膜在黑暗及紫外光条件下对氨氮及DOC的去除效果.结果表明,黑暗条件下,（GO-CeO₂）复合膜氨氮去除率最高可达到28.21%,GO/（CeO₂-TiO₂）复合膜DOC去除率最高达29.58%;紫外光条件下,GO、CeO₂、TiO₂间的协同作用使得GO/（CeO₂-TiO₂）复合膜氨氮（65.4%）及DOC （54.7%）去除效果最佳.     

东北地区冬季石油钻井安全施工做法

石油钻井是一项高投入、高风险作业,东北地区因为天气寒冷季节较长,给石油钻井作业造成的困难更大,笔者结合长期在东北地区施工的经验体会,总结出东北地区冬季石油钻井安全施工做法.     

柴油机排气微粒组分及尺寸分布研究现状分析

对柴油机微粒的研究是控制微粒排放的前提,也是满足未来排放法规的需要。从柴油机微粒形成的机理及其危害出发,介绍了柴油机微粒的检测方法,对柴油机微粒的组成及尺寸分布研究现状进行分析。对柴油机微粒的控制和净化技术的研究有一定的指导作用。     

柴油机颗粒捕集器(DPF)再生技术分析

颗粒物捕集器(DPF)是未来车用柴油机满足排放法规的重要措施,是解决其排气颗粒污染最有效的技术之一。文章介绍了DPF的净化机理,在对DPF各种再生技术原理、研究现状及其存在问题分析的基础上,指出微粒捕集器再生技术的发展趋势。     

膜生物反应器(MBR)污泥膨胀控制对策的应用实例

介绍了以洗浴废水为主要原水的中水回用工程中控制污泥膨胀的情况。经过分析认为,原水中氮、磷等营养物质平衡遭到破坏是导致污染高粘性膨胀的主要原因,并采取了投加混凝剂和营养物质、排泥以及增加水力停留时间等措施,从而有效控制污泥膨胀。     

环境资源定量化研究

人类在开发和利用物质资源的同时,也在开发和利用着自然的环境资源。本文阐述了环境资源的内容、性质、提出了环境资源量的定义。对大气环境、水环境系统中的污染物浓度降低机理作了分析和说明,进而提出了将环境资源分为基本环境资源和“自净”环境资源两部分的构想,并提出了各部分资源量的计算方法。     

氧化石墨烯复合膜在水处理中的应用研究进展与展望

氧化石墨烯(GO)复合膜基于良好的亲水性、丰富的官能团、较大的比表面积及化学稳定性等优异性能在膜分离领域备受关注。该文综述了GO复合膜的制备方法,包括真空过滤法、旋涂法、层层自组装法、掺杂法和共混法等,介绍了其在微污染水体和工业废水深度处理领域的研究进展,探讨了GO复合膜对污染物的分离机理,并对其在水处理领域的应用前景和今后的研究方向进行了展望。