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城市交通与环境可持续发展指标体系评估系统研究——上海案例应用 总被引:2,自引:1,他引:2
可持续发展是一种将社会发展概念从单纯经济增长拓展到经济、社会、环境协调发展的城市发展新模式.交通环境的可持续发展在整个发展体系中占据着重要地位.本文针对目前大城市普遍面临的交通环境压力和经济、交通与环境系统的复杂性,通过构建经济-交通-环境间的压力与响应关系,建立了可用于"回顾过去、解析现状、瞻望未来"的城市交通环境可持续发展指标体系.采用隶属函数对单项指标进行标准化处理,对交通环境可持续发展综合指数的评价,采用层次分析法确定各指标的权重.采用Visual Basic 6.0及Office的Access 2000,开发了交通环境可持续发展指标体系评估系统,并以上海市为案例进行了研究.本系统的开发可为城市交通环境可持续状况评价及发展对策的制定提供技术支持. 相似文献
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按照上海市第三轮环保三年行动计划的要求,未来3年,上海电厂烟气脱硫规模已经确定,650.8×10~4kW 装机容量.35台燃煤机组在3年中,将先后安装湿法烟气脱硫装置,届时可减少约(16~20)×10~4t/a的 S0_2排放量,将产生约(54~72)×10~4t 的脱硫石膏。文章分析了上海市电厂烟气脱硫产物在生产石膏、水泥中循环利用的可行性,对上海市未来3年中脱硫产物的循环利用,进行了经济分析,按上海市目前 SO_2排污费0.63元/kg计,若煤含硫量以0.8%、1%计算,预计每年可节省 SO_2排污费用约1.02、1.28亿元:电厂脱硫石膏销售将获得约2160~2880万元/a;上海石膏板或水泥企业利用(54~72)×10~4t/a 的脱硫石膏,可使企业的原料购买成本节约3250~3650万元/a;提出了促进上海市电厂脱硫及其产物应用的建议。 相似文献
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轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究 总被引:13,自引:8,他引:5
引入机动车比功率概念研究了驾驶条件(DrivingCondition)对机动车排放的影响及二者间的关系.利用美国Sensors公司生产的SEMTECH-D车载排放测试仪在上海选取2辆轻型柴油客货两用车开展了实际道路排放测试.测试道路包括城市快速道、主干道和次干道,2辆轻型车测试的道路全长分别为31·8和39·7km.通过计算逐秒的比功率值,研究了实际行驶中机动车比功率(VSP)与机动车油耗、空燃比和污染物排放的关系.回归分析结果表明,比功率比加速度能够更好地反映与NOx排放之间的关系,不同道路上机动车的CO、TC、NOx排放速率和油耗的比功率区间(VSPbin)分布具有较好的一致性.实测研究中VSPbin分布于-20~20kW·t-1的范围内,其中超过50%的数据分布在-3~1kW·t-1之间.高排放集中在分布频率较低的高VSP区间.应用污染物排放与VSP分布的关系式和VSPbins的频率分布可以估算机动车污染物排放总量.排放速率计算式具有一定的不确定性,还有待将来进一步修正. 相似文献
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在地区酸沉降模型选择和验证的基础上,按功能区的代表性和现有酸雨监测网的可利用性选择控制点,进行不同硫沉降通量下的总量控制研究。通过各组优化方案的技术经济可行性比较和酸雨发展趋势分析,提出了酸沉降控制值和对应的控制方案。 相似文献
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