好氧污泥对活性艳兰KN-G的吸附特性研究

实验研究了活性艳兰KN-G在好氧污泥上的吸附等温线和吸附动力学,考察了pH对好氧污泥吸附活性艳兰KN-G的影响。结果表明,好氧污泥对活性艳兰KN-G的吸附Freund lich和Langmu ir方程准确性较高,但是从模型的准确性和稳定性两方面考虑,Freund lich方程更适合描述好氧污泥吸附活性艳兰KN-G。应用伪一级、伪二级反应动力学和颗粒内扩散方程模型对实验数据进行验证,表明好氧污泥吸附活性艳兰KN-G更符合伪二级反应动力学模型。pH值对活性艳兰KN-G的吸附影响很大,pH值与吸附量呈负相关。     

浅论湿法烟气脱硫系统的氧化问题

国内湿法烟气脱硫中普遍采用强制氧化工艺,但很多电厂存在氧化效果较差的问题。通过分析氧化过程及其反应机理,提出了提高氧化效果需要注意的问题及相关建议。     

废水厌氧处理过程中的安全问题探讨

介绍了废水厌氧处理过程中H2S中毒和CO2窒息、沼气（甲烷）爆炸、腐蚀、结垢、气柜置换以及检修中需采取的安全措施。     

流动注射梯度稀释法在原子吸收分析中的应用

提出了应用流动注射梯度稀释法与原子吸收光度法相结合,样品不经稀释便可同时测定酸雨中不同浓度的钙。方法快速简便。     

基于冗余CAN总线的分布式控制系统的研究与设计

传统的分布式控制系统节点众多、位置分散、信息传输量大、布线复杂,文章针对这些情况设计了一种基于冗余CAN总线结构的分布式控制系统的设计方案.该系统以冗余CAN总线为通信媒介,将主控制机和多个分控制机连接起来组成分布式网络,使系统结构大为简化,可靠性进一步增强.实践表明,该系统性能稳定可靠,安装使用方便,具有一定的参考和推广价值.     

哈龙替代气体灭火剂的综合性能分析及应用

随着哈龙灭火剂的淘汰,逐步开发出了多种哈龙替代气体灭火剂.如何选择既经济环保,又与保护目标相适应的灭火剂成为每个设计人员和每个工程必须面对的问题.本文通过对目前常用的二氧化碳(CO2)、七氟丙烷(FM-200)、烟烙尽(IG-541)、气溶胶等四种哈龙替代气体灭火剂各项性能综合分析,对灭火系统进行了对比,讨论了气体灭火系统的适用场所及应用,使我们对它们有一个较全面的认识,为气体灭火系统的选用和设计提供一些参考.     

废弃电路板中环氧树脂真空热解规律的研究

真空条件下,应用程序升温管式电炉对废弃电路板中环氧树脂热解规律进行了研究.考察了不同的热解终温(200～700 ℃)、升温速率(5～30 ℃/min)、真空度(以压力表征,3～30 kPa)及保温时间(10～150 min)对热解产物产率的影响.实验结果表明,热解终温是影响热解油产率最重要的因素;选择适当的热解终温(400～550 ℃)、升温速率(15～20 ℃/min)、真空度(15 kPa)及保温时间(30 min)有利于提高热解油产率.     

气象灾害风险普查数据质量控制技术研究与应用

全国第一次自然灾害综合风险普查是一项重大的国情国力调查,是提升自然灾害防治能力的基础性工作。普查数据质量是风险普查的“生命线”,直接决定普查工作的质量。全国气象灾害综合风险普查调查对象由传统的“数据表格”向“多维灾体”转变,数据质量控制不仅只是单点极值阈值的质控,还需考虑整个灾害事件致灾因子选取的准确性。针对数据本身属性以及站点空间比对属性异常和重复记录等问题,通过质检规则、管理约束、质量核查分析以及评估结果验证等,建立动态数据质控方法。该方法包括11个质控规则136个细化项,经过数据质控后,气象致灾因子的填报准确率明显提升,数据重复率显著下降,数据上报完成率和数据质量形式审核通过率均达100%,为评估区划和未来普查成果高效应用提供有力的基础数据支撑。     

活性污泥胞外聚合物中蛋白质定量方法的评价

胞外聚合物(EPS)中蛋白质的准确定量对研究活性污泥性质具有重要意义.为对EPS中蛋白质定量方法的选择提供依据,系统评价了Modified Lowry法、BCA法、Bradford法的测试性能,包括测试范围、准确度、精密度及对EPS中部分组分(Ca2+、Mg2+、还原性糖、腐殖酸)的抗干扰性.结果表明:Modified...     

地铁列车布局布线EMC技术研究

本文主要结合电磁兼容理论、规范标准和建模仿真对地铁的EMC布局布线进行仿真分析，首先，分析电磁干扰对于系统、设备、的影响和危害，阐述保证电磁兼容可靠的必要性，其次，对地铁牵引辅助和供风制动两大最为关键的系统进行了EMC风险分析，对每个系统中容易产生电磁兼容问题的高危风险点进行分析和评估，给出了恰当的解决措施，最后，根据地铁列车布局布线规则和标准，结合地铁车辆的实际情况，分别针对于车上、车内、车下、电气柜和线槽等关键位置，易产生干扰问题的部分进行仿真和布线设计，从布局布线角度降低这些位置电磁兼容问题产生的可能性，进而保证地铁列车的正常运行。