气动絮凝动力学机理探讨及试验分析

对气动絮凝动力学机理进行进一步探讨,并在设定的絮凝条件下,进行试验室小试,分析气动絮凝对浊度、COD等污染指标的去除效果和提高溶解氧的意义,并简单比较了其气动絮凝与机械絮凝的差异。通过机理探讨和试验效果分析,展望气动絮凝方式进行污水强化一级处理的研究方向。     

不同状态MnO2对废水中As(III)的吸附研究

利用MnO2对含As(III)废水进行了吸附实验, 结果表明, MnO2对As(III)有着较强的吸附能力, 其饱和吸附量为44.06mg/g(δ-MnO2)和17.9mg/g(ε-MnO2), 阴离子的存在使MnO2吸附量有所下降, 一些阳离子(如Ga3+、In3+)可增加其吸附量, 吸附后的MnO2经解吸后可重复使用.     

机动车排出物对人体健康危害的研究

运用基因、ＤＮＡ、染色体，细胞和整个动物为终点的远期危害测试系统，对各类机动车排出尾气的有机提取物的致突变性及潜在致癌性进行了评估，同时运用流行病学方法对接触人群进行调查，结果表明：（１）柴油车，助动车的颗粒有机提取物包含１００多种化学物，（２）Ａｍｅｓ、ＵＤＳ微核及ＳＨＥ细胞恶性转化试验为阳性结果，具有突变性及致癌性。（３）它们能使人胚细胞形成转化灶并发现其中的ｃ－ｍｙｃ，ｐ２１及ｂｃｌ－２表达     

调理剂对污泥中石油降解速率的影响

试验研究了添加不同调理剂及不同量调理剂对污泥中石油生物降解的影响。结果表明：添加调理剂可以显著地提高石油生物降解速率；几种调理剂之间比较，以木为最好，蛭石次之，稻草再次之。添加６％的调理剂，在室温下培养１２０ｄ，污泥中石油残留量减少了近７０％。     

含铅,无铅汽油车尾气排出物遗传毒性比较

利用台架试验模拟汽车行驶工况，收集了发动机使用无铅汽油，含铅汽油燃烧后的尾气颗粒物，对其中吸附的有机物进行了提取，并以Ａｍｅｓ试验，中国仓鼠肺细胞体外微核实验等方法，从基因，染色体水平检测了两种颗粒提取的遗传毒性。     

废水中GaAs、Ga3+、Ge4+对活性污泥脱氢酶的影响及其抑制动力学

以活性污泥脱氢酶的活性作为毒性指标,研究了半导体材料GaAs、Ga³⁺、Ge⁴⁺对活性污泥活性的抑制影响,并用Hg²⁺作为参比材料;同时对抑制动力学也作了初步研究。实验表明,GaAs、Ga³⁺、Ge⁴⁺及Hg²⁺的10％抑制浓度分别为45.00,371.63,0.13ppm/gMLSS,GaAs、Ga³⁺、Ge⁴⁺和Hg²     

First-trimester prenatal diagnosis of severe alpha-thalassemia

By means of chorion biopsy together with restriction endonuclease analysis of fetal DNA, first trimester diagnoses were successfully made in 33 fetuses at risk for Bart's hydrops fetalis. Seven pregnancies with Hb H or hydrops fetalis were therapeutically terminated before 4 months of gestation. Of the 26 pregnancies intended to continue, 18 have come to term with normal deliveries; one with threatened abortion was terminated at the end of the first trimester and, seven are progresssing normally.     

Effects of bifenthrin on Daphnia magna during chronic toxicity test and the recovery test

IntroductionWiththedevelopmentandapplicationofnewpesticide ,insecticidehasgreatlyreducedtheharmofpesttocrops .Bifenthrinisaneffectivepyrethroidinsecticideandacaricideagainstawiderangeofinsectpests ,anditisverypoisonoustomammal,aquatic .Thisinsecticideiswi…     

交通运输业可持续发展与ISO14000

运输业发展必须与环境协调统一，形成相互促进的良性循环；要实现良性循环，必须从技术和组织两个方面采取措施；推行ISO14000系列标准，是实施运输业可持续发展战略的一项重要措施。     

淮海经济区核心区污染排放对重点区域城市PM2.5贡献研究

基于WRF-CMAQ空气质量模型，采用开关污染源排放的敏感性试验方法，定量分析了淮海经济区核心区污染排放对京津冀区域、"2+26 "大气污染传输通道城市、汾渭平原地区和长三角区域PM_2.5的贡献.结果表明，对京津冀区域，污染贡献比例最大值出现在10月份，同时对不同城市的贡献值在10%以内变化；对" 2+26"大气传输通道城市，影响的时空差异变化明显，其中对聊城市、菏泽市和济南市的贡献值均超过了10%；对汾渭平原地区的贡献总体较弱，最大贡献值低于5%；对长三角区域，贡献值在不同城市间的时空差异变化明显.考虑到淮海经济区地处京津冀和长三角过渡地带，且对京津冀和长三角区域PM_2.5影响较大，建议尽快将淮海经济区核心地区纳入国家大气污染重点控制区.