工时效率分类管理

工时效率分类主要是从有效工时考核管理中发展起来的,目的是为了效率管理要有指标可考核．并将无效工时纳入考核之中,发挥有效和无效两种时间的效应．减少无效时间,使之定额水平不断提高．有利于劳动定额与社会劳动消耗量指标对接。工时管理的分类有助于理清标准与定额的关系,同时理顺两者与效率的关系,还标准、定额与效率以本来面目,符合效率管理的客观规律。使用效率分类的时间定额计算则可以简化手续．提高计算的效率和准确性．使计算出来的定员真实、可信。在工作中,为使用方便通常可直接用“定额指标“、“效率指标”两种计算公式。所以说．工时效率的分类是定员定额管理的创新和升华。     

高速公路路域植被恢复设计与施工技术初探

在高速公路建设之后 ,对其破坏的植被尽快进行恢复是一项重要内容 ,多年来由于指导思想不同 ,实施效果与预想相差很大。本文力求从生态学的角度出发 ,从设计、施工和养护几个植被恢复重要环节进行分析 ,寻求适宜的高速公路生态恢复技术     

西北高寒地区公路建设对生态环境的影响

以青海地区的公路建设为例，阐述在西北高寒地区公路建设对生念环境的影响。公路建设对生态环境的影响主要体现在三个方面：(1)对土地利用方式的影响；(2)对公路沿线植被的影响；(3)对野生动物的影响。由于高寒地区降雨量少，蒸发量大，生态系统非常脆弱，一旦遭受破坏难以及时恢复，因此在公路建设时必须考虑这些特殊环境，以植被恢复为重点，减轻或消除公路建设带来的不利影响。     

枯水季和丰水季长江口海域生源硫的浓度变化特征及影响因素

为深入研究河口近岸海域DMS（二甲基硫）的生物地球化学过程,于2014年2月（枯水季）和7月（丰水季）对长江口及附近海域表层海水中DMS及其前体物质DMSP（二甲巯基丙酸内盐）的浓度分布及影响因素进行了研究,测定了DMSPd（溶解态DMSP）的降解速率和DMS的生物生产与微生物消费速率,并估算了DMS的海-气通量.结果表明:①枯水季和丰水季c（DMS）、c（DMSPd）、c（DMSPp）（DMSPp为颗粒态DMSP）的平均值±标准偏差分别为（0.54±0.28）（2.04±1.32）（6.65±5.07）和（3.99±3.70）（5.57±4.72）（14.26±9.17）nmol/L,长江口海域丰水季生源硫化物的浓度明显高于枯水季.②枯水季和丰水季c（DMSPd）与ρ（Chla）均呈弱相关,说明浮游植物在控制长江口海域DMSP的生产分布中发挥重要作用.③枯水季和丰水季c（DMS）/ρ（Chla）的平均值±标准偏差分别为（2.62±3.28）和（4.60±7.49）mmol/g,表明丰水季DMS的高产藻种（甲藻）在浮游植物生物量中所占比例高于枯水季.④枯水季表层海水中DMSPd的降解速率和DMS的生物生产速率分别介于（2.84~30.53）和（0.52~2.19）nmol/（L·d）之间,平均值分别为14.55和1.30 nmol/（L·d）,表明DMS并不是DMSPd的主要降解产物.⑤枯水季和丰水季DMS的海-气通量平均值±标准偏差分别为（0.36±0.32）和（2.17±2.98）μmol/（m2·d）,而且丰水季的硫排放量明显高于枯水季,这主要与夏季较高的c（DMS）有关.研究显示,长江口海域生源硫化物的浓度变化及分布特征呈明显的季节性差异,河口近岸海域是海洋有机硫排放的重要区域.      

燃煤电厂周边河流中氟、砷和重金属污染健康风险评价

通过在某燃煤电厂周边河流中布设15个采样点,监测其中氟(F)、砷(As)和重金属的含量,并评价其通过饮水和皮肤接触途径对不同人群所产生的健康风险。结果表明:河流中F、As、Cd、Cr监测值均未超过《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)Ⅲ类标准限值,Hg严重超标;河流中污染物所致儿童和成人健康危害的总风险分别为2.62×10~(-5) a~(-1)和1.76×10~(-5) a~(-1),均高于瑞典环保局、荷兰建设和环境部推荐的最大可接受风险水平1.0×10~(-6) a~(-1),其中As、Cr对儿童的健康危害风险较大,分别为1.69×10~(-5) a~(-1)和9.21×10~(-6) a~(-1),应作为风险决策管理的重点。     

加强事故防范提升科技水平——福建省召开全省煤矿安全质量标准化和顶板管理工作经验交流会

10月19日凌晨1时过后，福银高速公路三明尤溪段6公里处，两辆行驶中的货车发生追尾，其中一辆货车翻倒在地，另一货车司机当场死亡。事故发生后，高速交警迅速赶赴现场，在事故现场前设置了路障标志，进行交通管制。离第一现场2公里路段内都排满了被警方拦下的车辆，排起了几公里的长队。     

油田采出系统中空化防垢技术室内研究

以大庆油田采出污水为母液,配置不同硅离子浓度的采出液,考察了起始硅离子浓度不同时油田采出液中的结垢因子经过空化防垢装置处理后的变化规律。结果表明:在经过空化防垢装置处理后,Ca2+、Mg2+浓度的下降得到一定的抑制;该装置对硅垢有一定的防垢作用,特别是对中、高浓度硅体系的防垢效果明显。     

外来植物物种的引进对路域生态的影响

根据植被恢复的规律和公路建设的特点，分析外来植物物种在路域内的应用现状。目前本地原有的植物物种，不能满足公路路域植被迅速恢复的要求，所以在绿化施工过程中大量采用外来植物物种，但在引进的过程中存在着一定的危险性，从生态学角度分析了外来物种对路域生态环境及其周边生态环境的影响。并提出防范措施。     

干旱、半干旱地区公路绿化中抗旱技术

在干旱、半干旱地区公路绿化中水是最主要制约因素，通过合理设计、选择适宜植物生长的时期种植和采用高分子化合物等，从而达到抗旱和防治水毁的目的。     

超支化水煤浆分散剂的合成与性能研究

以甲醇为溶剂,采用发散合成法,以脱氢枞胺、丙烯酸甲酯和乙二胺为原料,通过迈克尔加成反应和酰胺化缩合反应合成了一种低代超支化分子骨架.以这种低代超支化骨架为起始剂,与氯乙酸反应制备了一种新型的松香基超支化水煤浆分散剂.采用红外光谱和核磁分析对产物进行结构表征,同时用这种新型的分散剂对陕西神府煤制浆,考察了制得的水煤浆的表观黏度、Zeta电位和稳定性等性能.结果表明:松香基超支化水煤浆分散剂可以制备具有较高质量分数的水煤浆,在浆体质量分数为67％,分散剂用量为0.4％(分散剂占浆体的质量分数)时,水煤浆黏度仅为980 mPa·s.这种新型分散剂明显改善了水煤浆的成浆性能,增强了浆体的静态稳定性,并具有很好的降黏效果.