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51.
磷酸-磷铵企业SO2事故排放对植物危害的评价 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某大型磷酸—磷铵企业40万t/a硫酸厂SO_2不同转化率下的事故排放影响预测结果,进行了磷酸—磷铵企业SO_2事故排放对植物危害的评价。评价结果表明,在所设定的气象条件下,SO_2转化率为66%、95%、97%时,事故排放的SO_2对敏感植物、中等敏感植物有不同程度的危害影响;但当SO_2转化率提高至99%或99.4%时,SO_2的地面浓度均低于0.26mg/m~3,接触SO_2 8h使任何植物产生伤害的叶片应在5%以下。 相似文献
52.
黄兵 《特种设备安全技术》2010,(5):55-57
以“十五”规划为起点,经过“十一五”规划的发展,我国公路和铁路网的建设开始进入高速发展阶段,国家投入大量资金在全国范围内,特别是在中西部地区大力发展高速公路和高速铁路。笔者通过对宜昌市区域路网建设中特种设备的检验检测和对各地事故案例的了解,对于如何增强路网建设工程中特种设备的运行安全,提出了几点想法与同行交流。 相似文献
53.
54.
从环境监测本质内涵、环境监测为环境管理服务的职能入手,阐述了综合技术的重要性和必要性,结合环境监测站综合技术工作的实践,探讨加强环境质量综合分析技术的对策。 相似文献
55.
56.
我国废钢行业盼望已久的符合我国国情的国产PSX— 60 80型废钢破碎生产线 ,经湖北力帝机床股份有限公司和美国纽维尔公司通力合作研制 ,即将在湖北力帝机床股份有限公司诞生 ,不久将在番禺鸿光再生资源利用加工中心安装调试。PSX— 60 80型废钢破碎生产线全长 76米 ,由废钢破碎机、磁力分选装置和输送机等几大部分组成 ,废钢破碎机是主体设备。该生产线的功能是处埋报废汽车、家电设备和其它适合破碎加工的废钢铁。其工艺流程是 :废钢铁经鳞板输送机送入废钢破碎机 ,由破碎机将其锤击成碎块 ,再由传送带将破碎的废钢铁和混杂的有色金… 相似文献
57.
实验室和工业实践中表明,活性炭吸附、硫酸碳化和高锰酸钾氧化对此类恶臭物质的处理具有一定的效果,100g活性炭对异戊烯醇的最大吸附量可达到36g,100mL98%的硫酸可处理异戊烯醇30g;在采取冷凝回收、活性炭吸附和硫酸碳化工程措施后,臭气的排放浓度低于100(无量纲),厂界臭气浓度低于20,可稳定地实现达标排放。 相似文献
58.
大薸对水体氮磷去除效果的初步研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过大薸在模拟富营养化水体中的培养试验,研究其在不同程度富营养化水体中对N、P的去除效果。结果显示:在总氮(TN)、总磷(TP)初始浓度分别为245~941 mg/L和044~153 mg/L的3种富营养化水体中,大薸均可正常生长。经过21 d的生长,大薸鲜重达16433~1934 g,干重达857~1053 g,大薸鲜重的特定生长率为044%~119%/d,大薸干重的特定生长率为046%~14%/d,大薸的分株速率为133%~362%/d。3种富营养化水体中的N、P去除量分别为6920~31860 mg和1560~6600 mg,大薸的N、P吸收量分别为3520~20821 mg和899~4837 mg,且随水体初始N、P浓度的升高而增加。大薸吸收对水体N去除的贡献率为5326%~6524%,对水体P去除的贡献率分别为5958%~7419%。由此可以看出,大薸对氮磷具有较好的去除效果,在富营养化水体中种植大薸可起到改善水质的作用 相似文献
59.
陈敢泽 《中国安全生产科学技术》2008,4(2):162-164
国家重点工程某大桥施工工地1台ZQZ-100型架桥机整机倾翻,造成人员伤亡和设备毁损,本文介绍事故经过、事故现场情况勘察(查)和事故分析。得出事故教训,特种设备的安装、使用、维修和改造应该严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规的要求,尤其对原有设备的改造,应有相应的设计计算和可行性报告,并逐级审批。特种设备的现场安全管理不容忽视。 相似文献
60.
水电工程的建设对区域环境会产生不可逆转的重大扰动,生态环境监测与预警作为大型水电工程建设的重要环节,为工程区域环境问题分析与研究提供详实的数据支撑,对区域生态环境的修复至关重要。以向家坝水电站为例,分析水电工程建设对区域环境产生扰动的特点,结合产生扰动的各环境要素,构建工程施工区环境监测体系。收集、整理相关监测数据,采用环境因子综合评价法对监测的相关数据进行分析和评价,结合各种环境因子的现状以及变化过程、总结区域环境总体状况的变化规律及空间分布。结果表明:自2007年工程大规模动工以来,区域的生态脆弱度大幅度升高,2008年达到顶峰,自2009年起环境开始改善,保持优于2007、2008年的状况;最脆弱区域为主体工程和云天化生产区交接地区,低度脆弱区域为河流及工程量少的加工工程区域;工程扰动最大的区域、当地工业区及交通枢纽集中地带是建设区环境最脆弱的区域,工程建设、工业及交通是建设区的主要扰动因素 相似文献