生态建筑-一项复杂的系统工程

生态建筑除具备一般建筑工程所具有的综合性外，还将建筑的概念在空间和时间上予以扩散和延伸，从而成为由多种动态因素构成的复杂的系统工程，只有变线性思维为整体性思维，才能设计出以节约资源为主要目标的真正的生态建筑。     

苏州市耕地保护等级评价

基于国内外相关研究与PSR 模型提出环境压力、土壤质量、破碎度、粮食单产等耕地保护等 级评价指标。单项指标评价表明: 苏州耕地环境压力突出、土质较好、破碎化明显、粮食产量高。基于 指标相关性分析, 选用层次聚类分析法, 对样本特征聚类分为4 等, 各等面积百分比S1∶S2∶S3∶S4= 33.6∶32.4∶26.7∶7.3。S1 在乡村区和湖荡区, 各指标良好; S2 在沿江平原及城市化边缘区, 土质良好, 粮 食产量较高; S3 散布在城市化边缘区及湖荡丘陵区, 各指标中等; S4 散布在城市周边及湖荡丘陵区。 进而基于各等级的地域特征及指标关系, 将耕地保护等级又分为9 级, 并指出各级耕地保护措施。     

基于集总参数模型的室内PM2.5浓度预测

基于颗粒物浓度集总参数模型建立室内PM_2.5预测模型,同时对模型中的关键参数穿透率、沉降率理论模型进行理论计算.以常州市某住宅建筑为例,通过动态模型对穿透率和沉降率模型进行实验验证,实验采样时间为2017年3月~2018年1月.根据实验数据计算换气次数在0.31~0.89h^-1范围内PM_2.5通过维护结构的穿透率为0.78~0.97,室内PM_2.5沉降率为0.3~0.69h^-1.本模型能较好地适用于自然通风、机械通风等不同通风工况室内颗粒物浓度预测.当室外PM_2.5浓度在135~150μg/m³变化时,使用过滤效率为82%的新风系统可维持室内PM_2.5浓度值在40~46μg/m³.     

住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制

基于道路试验,通过车载排放测试系统研究DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物排放的影响。研究结果显示:在原车排放中,颗粒物质量(PM)大部分是聚集态颗粒物,其占总颗粒物质量的97.5%;颗粒物数量(PN)大部分是核膜态颗粒,其占总颗粒物数量的93.8%。对于粒径分布,原车排放颗粒物数量与质量均呈对数双峰状,安装DOC+CDPF后处理装置后,粒径分布图变为三峰状。其中DOC+CDPF对聚集态颗粒质量的减排率为85%~90%,对聚集态颗粒数量、核膜态颗粒质量与数量的减排率均在90%以上。     

城市带状绿地空气负离子水平及其影响因子

以北京市西四环旁侧城市带状绿地作为研究对象,采用小尺度测定的方法,分析城市带状绿地空气负离子水平及其影响因子。结果表明：城市带状绿地空气负离子浓度的日变化与季节变化均较明显;清晨时段负离子浓度较高,中午时段空气负离子浓度较低;7月空气负离子浓度最高,12月最低;空气负离子浓度与温度分别呈显著负相关（4、7月）、显著正相关（12月）,与相对湿度呈显著正相关,与空气含菌量呈显著负相关（P〈0.05）。     

地铁站办公区细颗粒物之金属特性分析及工作人员健康暴露水平分析

为了研究地铁站办公区PM_2.5的特征和工作人员的暴露水平,选择3种不同类型的地铁站进行采样和分析。采用电感耦合等离子体质谱法(Inductively Coupled Plasma Mass Spectrometry, ICP-MS)分析PM_2.5样本中的22种元素,利用微环境模型对地铁站工作人员的PM_2.5及元素质量浓度暴露水平进行评估,并与普通室内工作人员进行对比。结果显示,办公区PM_2.5质量浓度普遍高于室外,超过了世界卫生组织给出的指导值。办公区PM_2.5金属元素富集明显,地铁工作人员每天暴露于Fe、Mn、Cu、Ni、Cr、Co等金属元素的日暴露剂量明显高于普通室内工作人员,地铁站办公区的空气质量应引起关注。     

北京农村地区燃煤污染物的排放测试

针对农村地区燃煤炉灶设计了污染物排放因子测定系统,通过碳平衡法测定了不同炉灶不同燃料的污染物排放因子,从北京市延庆、怀柔、平谷和房山4个地区农户家中选取12种煤样,选取了北京地区应用广泛的10种土暖气炉和3种蜂窝煤炉分别测定了污染物排放因子数据。测定结果表明:土暖气炉燃烧劣质散煤的PM_(2.5)和SO_2的排放因子最高,分别为3.73 g·kg~(-1)(干燃料)和1.78 g·kg~(-1)(干燃料),燃烧优质散煤和煤球时的PM_(2.5)排放因子依次减小,分别为3.33 g·kg~(-1)(干燃料)和2.20 g·kg~(-1)(干燃料)。优质散煤的SO_2排放因子最低(0.16 g·kg~(-1)(干燃料)),NO_x的排放因子最高(2.99 g·kg~(-1)(干燃料))。当考虑单位有效热量输出时,相对于劣质散煤,燃烧优质散煤和煤球PM_(2.5)、SO_2的排放因子有所下降,PM_(2.5)分别减少了12.9%和8.4%,SO_2分别减少了91.2%和73.8%,但优质散煤NO_x排放因子增加了42.3%。结合调研数据,核算了北京农村地区燃煤污染物排放数据,结果表明,北京农村地区燃煤PM_(2.5)排放总量为1.84万t,占本地污染排放的贡献率为11.2%~16.3%。     

气候变化·城市化·长江三角洲

长江三角洲，是中国经济社会最发达、人口和产业最密集、发展最具活力的地区之一，正在成长为具有重要国际影响的世界级城市群，在中国经济社会发展中具有举足轻重的地位。长江三角洲的城市化与建设环境互为影响。一方面，用2008年数据概括了长江三角洲城市化现状特征，重点分析了长江三角洲城市化的发展趋势是城市化过程进一步加速；另一方面，综述了常见三角洲海平面上升研究，在未来20 a长江三角洲海平面上升估计将达到220～380 mm；在未来50 a，长江三角洲海平面上升保守的估计将达到270~610 mm。未来气候变化导致海平面上升，必然对长江三角洲城市化过程造成影响，主要是：土地淹没面积大，洪涝灾害加剧，影响生产和能源，以及进一步滋生环境问题。     

整齐划一的“低碳”削减了城市魅力

“低碳乌托邦”很容易极端地片面强调“低碳”．这样往往就会忽视在城市里居住的人。低碳的理念很合理．规划得也特别科学．但反而越是这样整齐一致的“低碳规划”，就越可能削减城市生活里最有魅力的那一部分——偶然性，多样性，差异性与随机性。     

城市化的明天：让城市社会健康成长

中国本土城市文化的核心观念．是把城市视为管制单位和载道宣教的空间工具．而非享受社会化城市生活的场所。今天的中国城市仍然沿袭了这个文化传统，非但没有通过城市化进程有效地建立起积极的城市社会生活．反而通过掠夺式的开发．把社会矛盾以空间结构的固化方式变得更为尖锐与持存。未来中国城市要良性发展．政府必须进行大规模公共投入，改善公共服务．丰富公共产品．让城市社会充分自由地成长发育．变畸形的、被房地产裹胁的城市化．为自主性的、健康的城市化。