安全管理工作的九点思考

1．安全活动是过程。安全活动是安全管理工作的一个过程,安全工作是一项没有终点的工作,没有节假日和休息日。各层级安全管理者应将所开展的安全活动由形式化向行事化转变,再由行事化过渡到规范化、习惯化及标准化,通过坚持不懈、日积月累地开展形式多样的安全活动,不断提升员工的安全意识和安全素养,控制人为失误而引发的伤害事故。     

基于"以人为本"的思想看待事故中的人为失误

人为失误是导致事故的一个重要因素.在传统的对人为失误进行判定的方法中,多把人为失误进行孤立考虑,存在着简单化、粗暴化的趋势.笔者认为,应从"以人为本"的角度来看待员工在事故中的人为失误.     

海运人为失误原因及对策分析

安全是海上交通永恒的话题。海上交通安全系统由“人-船-环境”组成，人是组成该系统的重要因素之一。在分析人为因素与人为失误的基础上，阐述了海运事故与人为失误的关系，对造成人为失误的各种影响因素进行识别与分析，并进一步从安全管理、安全教育和安全技术三个方面提出了海运中人为失误的预防对策，以期为船舶及航运公司评估船员安全操作水平和船员队伍安全质量提供理论依据，进而达到降低人为失误发生率、降低海运事故发生率、提高航海安全的目的。     

人为失误及其辨识技术的研究

随着机器设备的可靠性不断提高，人的可靠性分析研究日益得到重视。大部分事故是由于人为失误造成的。分析了人为失误与事故发生的关系，讨论了管理失误对系统安全的影响；讨论了人为失误辨识的作用，对人为失误率预测技术、通过失误建模系统、人为失误率评价和优化系统等几种的人为失误辨识技术进行了评述。指出了人为失误及其辨识技术的发展趋势和方向。     

库存弹药事故人误危险性评估研究

提出了库存弹药事故人误的定义,从个体角度分析了人误事件发生的机理.构建了人误固有危险性的评价指标体系及评判标准,考虑了6类危险性抵消因子对人误的影响.最后,建立了评估库存弹药事故人误危险性的数学模型.     

人-机-环境系统工程在井下运输安全中的应用

运用人-机-环境系统工程理论,对煤矿井下运输系统中的人、机、环境三大要素及其对运输事故的影响进行分析,尤其是对人为失误的原因及其控制,人的模糊可靠性,运输事故与人的因素的关系,事件树分析,事故树分析,灰色关联分析,模糊聚类分析以及灰色综合评判等进行了深入的研究,提出了相应的控制措施。     

高空惊魂

一架中华航空客机在万米高空突然发动机失灵。飞机翻滚下落。但最终惊险着陆。是飞机机械问题,还是人为失误？     

基于AHP-SLIM的航空器维修人误概率确定

人误是造成民用航空维修差错的主要因素。由于缺少实际的数据,对航空维修行业人为失误发生的规律进行研究是必要的,但是规律研究主要依赖于该领域专家的判断,很难确保一致性。为了克服这个困难得到更加准确的评估,本文将层次分析法同成功似然函数结合起来估计造成飞机/发动机/附件损坏的人误概率。该方法确定了航空器维修人员的安全态度、知识和技能、计划和监管、信息沟通等因素,对人误的影响程度以及飞机/发动机/附件损坏中常见人误的发生概率。计算结果表明,操作/试验时最容易发生飞机/发动机/附件损坏,并且提出加强组织和监管、严格按章办事等解决措施。     

人为失误酿事故面面观

１．操作错误，忽视安全 １９６１年５月２５日１６时３５分，某矿山爆破工丁某等６人，正在紧张地往炮眼装电引爆炸药和雷管，就在这时，工地材料员吴某也在收拾工地的工具，见其中一只簸箕泥土较多，便在离放炮点１３米远的杆子上敲打簸箕，完后，见杆子上一电插头在晃动，以为是自己敲簸箕时震落的，随手把它插了上去，瞬时，“轰”的爆炸声，装炮处的６名工人，２人炸死，４人严重受伤。原来，该电插头是专门控制电引爆炸药的。看管人因有事暂时离开了。 当你正开动机器按钮或开关的时候，当你关停某一台设备或设备的某一部分的时候，你…     

如何防止人为失误

众所周知，导致安全事故的两大主要因素是人为因素（不安全行为）和物的因素（不安全状态）。而人为失误又是导致不安全行为的重要因素。 由于人为失误而关系到安全事故的案例举不胜举。因此，我们要尽可能避免人为失误。