试论高速公路营运管理中的环境保护

高速公路的发展为改善交通环境和拉动所在地区的经济建设做出了重大贡献,但不论是在建设阶段,还是在运营阶段,高速公路都会不可避免地对周围的自然生态环境产生直接或间接的影响,并带来一系列的环境污染问题。文章对高速公路营运管理的环境保护中存在的问题作了比较深入地分析与探讨,并初步提出了营运期环境保护工作的重点与措施。     

化学降阻剂在山地环境中的应用研究

把山地环境划分为4种类型,并对各自的特点进行了分析.从导电机理和降阻机理两个方面分析了化学降阻剂的降阻功能,根据不同地质条件讨论了化学降阻剂的合理选择,并对化学降阻剂的应用方法和技术进行了研究,为山区防雷提供一定的参考价值.     

山区水土流失因素综合研究

近年来，“通用土壤流失方程”成为国际土壤保持学界评价预测土壤流失量最具权威的基本方法，但该方程人适用于耕作农地，而对更大地域范围的土壤流失量的测算预报，至今尚未能全面彻底解决。我们在总结国内外有关研究资料的基础上，确定以中等流域＊（２００－５０００ｋｍ＾２）为单元，选定贵州省１７个中等流域，全面系统地研究各流域地质、地貌、土壤、植被、降水、土地利用、人口密度、人均占有粮食、人均收入以及人口素质等自     

沈大高速公路环境铅污染现状

沈大高速公路是我国的第一条高速公路。文中介绍了沿线六个点位的环境空气和七个管理所的土壤含铅理的调查结果。     

高速公路噪声预测和计算机模拟的研究

介绍了中国公路交通噪声预测模式，并根据该模式用VC 语言开发一种噪声值预测软件，生成噪声等声级线图．以详细的实例进行分析说明。     

马场垣至平安高速公路水土保持方案的探讨

通过对马平高速公路沿线水土流失现状和特点的分析，对沿线公路施工区和弃土弃渣场的水土流失进行了预测，预测结果表明，本项目建设可能新增的水土流失量为934.33kt，根据预测结果和水土流失防治分区提出了具体的防治措施。     

人工神经网络模型和公路复垦土地适宜性评价

提出了人工神经网络用于公路临时用地复垦土地适宜性评价，利用该模型对京大高速公路山西段复垦山西段复垦土地进行了适宜性评价，探讨了人工神经网络在土地复垦适宜性评价时的特点和注意问题。     

沈大高速公路沿线气象因子特征研究

选用沈大高速公路沿线 7个气象台站 195 5～ 1995年的累年气象要素值 ,通过对影响高速公路运行和车辆尾气污染物排放、扩散相关的气象因子分析 ,为今后的高速公路建设和沈大高速公路管理 ,提供较科学的依据。     

表征丹东北部山区生态环境经济协调发展的指标体系

建立由资源、环境、经济三部分组成的丹东北部山区生态环境－经济协调发展的指标体系（ＥＥＤＢ），它的提出既考虑了该区域资源经济结构特点，又考虑了生态环境功能退化的现状，体现指标的科学性，可获得性、可操作性与简洁性，还探讨了该指标体系的应用。