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701.
702.
《环境科学与技术》2021,44(7):20-29
实现交通领域CO_2和大气污染物协同控制是促进区域可持续发展的重要途径。该研究以广州市为例,在分析交通领域2010-2019年排放特征基础上,采用情景分析的方法,利用减排量弹性系数和协同控制效应坐标,系统分析了交通领域16项减排措施的CO_2和大气污染物协同控制效应。研究结果表明:(1)发展水路货运、高速铁路以及公共交通等运输结构低碳化类措施具有最大的减排潜力和协同控制效应,是交通领域实现减排最重要的选择;(2)能效提升类措施能同时实现CO_2和大气污染物减排,也是实现交通领域减排的重要路径;(3)能源结构清洁化类措施中,提高电动化率措施的减排潜力和协同控制效应最好,是交通领域能源转型的主要方向;推广生物燃油和氢能措施有赖于技术的突破和大规模推广应用;推广天然气使用措施会增加CO和HC排放,不具有协同控制效应,需要配合使用大气污染物末端脱除装置。 相似文献
703.
本文主要介绍了GZESMIS研制的意义,目标,系统的基本内容,系统功能分析,特点,开发的软硬件环境。本系统得在Windows98环境下,数据库采用MicroSoft Foxpro系列,空间图形处理软件,采用最新的AutoDeskWorld专业版;图形制作软件选用AutoCAD;工作语言软件则采用Visual Basic5.0专业版,建立了全中文界面的多媒体环卫管理信息系统。 相似文献
704.
705.
《中国安防产品信息》2010,(7):69-69
由金鹏电子实施的“金微国家教育考试网上巡查系统”,实现了对广州市12个区教育局保密室、57个考场、超过3000路监控视频的统一管理,完美助力了2010年广州高考。早在201O年3月,广州市招考办启动了“网上巡查系统市级平台和省互联互通项目”, 相似文献
706.
为全面研究广州市土壤多环芳烃(PAHs)污染特征,采集广州市222个表层土壤样品进行分析,利用效应区间低/中值法(ERL/ERM)和(BaP)毒性当量法评价土壤PAHs污染生态风险状况,终生癌症风险增量模型评价土壤PAHs污染健康风险状况,特征化合物比值法和PMF模型对PAHs来源进行解析.结果表明,广州市表层土壤ω(∑16PAHs)为38~11 115 μg·kg-1,平均值为526 μg·kg-1,16种多环芳烃单体均为强变异;广州存在潜在生态风险,个别采样点的PAHs污染已存在较大的生态风险,整体处于轻度污染的状态;基于健康风险评价结果表明,成年和儿童的总致癌风险的贡献率都呈现为:皮肤接触 > 误食土壤 > 呼吸摄入,儿童的健康风险大于成年,健康风险总体处于可接受范围;源解析表明广州市土壤PAHs的主要来源为:煤炭源(37.1%) > 柴油源(32%) > 炼焦源 (17.3%) > 交通排放、生物质燃烧和石化产品挥发的混合源(13.6%),整体土壤PAHs来源属于混合源.研究结果丰富了对广州市表层土壤PAHs污染特征的认识,有助于推动土壤污染防治行动的开展. 相似文献