美政企合作研究氢电池

布什政府说,它将联合美国三大汽车制造商,促进氢燃料电池汽车的开发,以取代现有的汽车.     

石油储量渐少 替代燃料将出 煤炭液化技术迎接大发展

煤炭是一种碳含量高，但氢含量只有5％的固体。与液体燃料(从原油中提取的)相比，煤炭不便于处理和运输。通过脱碳和加氢，煤炭可以直接或间接转化成适于运输的液体燃料，其中一种方法是焦化或热解，另一种方法是液化。由于将煤炭转化成液体燃料的成本比提炼原油的成本高，但原煤本身价格比较低廉，这是煤炭液化技术能够付诸实施的一个主要激励因素。     

国家发展改革委、财政部关于加强生物燃料乙醇项目建设管理促进产业健康发展的通知

国家发展改革委，财政部于2005年12月14日发布了《国家发展改革委，财政部关于加强生物燃料乙醇项目建设管理，促进产业健康发展的通知》（发改工业[2006]2842号）。现刊登如下。[编者按]     

新能源汽车在我国发展的可行性分析

本文从我国石油能源短缺和汽车尾气污染环境加剧的背景出发，详细分析了目前主要的各种新能源汽车的特点及在我国发展的前景，最后得出乙醇汽车应是我国发展新能源汽车的最佳选择的结论。     

让“无形杀手”不再冷——湖南省煤矿瓦斯综合利用前景探析

也许很多人想不到,令广大煤矿工人谈之色变的瓦斯,如今正通过被合理地抽采利用,变成造福人类的“福祉”——用于充当民用燃料和工业用原料、发电、生产炭黑等。在湖南省涟邵矿业集团洪山殿实业公司蛇形山煤矿、邵阳市肖家冲煤矿,瓦斯就已经被广泛地“变害为宝”了。特别是蛇形山煤矿的瓦斯开发利用项目,不仅创造了安全生产1000天     

环球

正英国航空公司拟利用垃圾制造航空燃料近日,英国航空公司宣布,正与美国生物能源公司Solena合作在英格兰东南部的埃塞克斯建造世界首个生产可持续喷气燃料的工厂,计划利用不可回收废弃物生产喷气燃料,进而减少其航空碳排放。英国航空的一位发言人表示:工厂将使用由城市固体废弃物制造的垃圾衍生燃料(Refuse Derived Fuel),每年的产量将足以满足伦敦机场航班两倍以上的需求,相当于削减15万辆汽车的排放。     

厌氧序批式反应器产氢

以啤酒厂废水处理厂UASB中的厌氧污泥为种泥,葡萄糖为基质,研究了厌氧序批式反应器产氢。控制反应器内pH为4.0～4.5,温度为(36±1)℃,水力停留时间为8 h,当进水葡萄糖浓度为4 000 mg/L,容积负荷为12 kg/(m3.d)条件下,该厌氧序批式反应器实现了连续高效厌氧产氢。生物气中的氢气含量约为48%～53%,基质产氢率为1.1 mol/mol葡萄糖,COD去除率为15%～25%,最大比产氢速率为84.5 mol/(kg VSS.d)。液相末端发酵产物中乙醇和乙酸的含量占液相末端发酵产物总量的80%以上,表明该反应器内进行的是乙醇型发酵厌氧产氢。厌氧序批式反应器完全可以实现连续高效厌氧产氢,比较适用于日处理量较小的高浓度含糖废水。     

天津市生物质成型燃料应用有关问题及对策分析

生物质成型燃料应用存在着污染物成分复杂、监管困难、标准缺失、成本高、储运困难等问题,本文根据天津市的实际情况提出了解决对策,包括:制定天津市生物质燃料质量标准、生物质成型燃料工业锅炉技术条件标准和污染物排放标准,健全管理体系;推行第三方运行,加大财政补贴力度,重点在农村、小城镇、小型工业区推广替代散煤、小型燃煤锅炉。     

探讨城市高污染燃料禁燃区划分方法

继国务院发布《大气污染防治行动计划》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来,大气污染防治被国家视为重中之重。各相应部门纷纷响应,随即出台一系列的政策和措施,划定高污染燃料禁燃区是整治大气污染和提升大气环境质量的重要措施,目前国内很多城市都已划定城市高污染燃料禁燃区。本文以目前发布的城市高污染燃料禁燃区方案为研究对象,探究其划定的方法和实施过程中存在的问题,为全国其他城市在划定时提供参考。