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91.
92.
目前我国在役10亿台电机,耗电占电网总负荷的60%,然而七成以上是在低于设计额定负荷30%-60%的欠负荷状态下大马拉小车的运行,使30%或更高的用电被白白浪费掉.仅5kW以上电机的总容量达6亿kW,每年近四千亿度(kW·h/a)以上的浪费. 相似文献
93.
94.
单相异步电动机按起动方式不同可分为多种,常见的有电阻分相单相异步电动机、电容起动单相异步电动机、电容运行单相异步电动机、电容起动与电容运行单相异步电动机和罩极式电动机。但应用最广泛的是电容分相单相异步电动机。 相似文献
95.
电动机运行时,轴承外圈允许温度不应超过95℃,如果超过这个值就是电动机轴承温度过高,也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。轻则使润滑脂稀释漏出,重则将轴承损坏,给用户造成经济损失。今就轴承发热的原因及处理方法简单介绍如下。 相似文献
96.
丁旭元 《防灾减灾工程学报》2012,(Z7):80-84
针对某石化公司的造粒系统7100 kW主驱动电机在试车过程中出现的不能起动和系统电压降落超出要求的情况,通过建立仿真模型,分析了该电动机的起动特性和对系统电压的影响。分析结果表明:(1)试车失败的直接原因为起车时喂料量不易控制、电动机起动转矩裕度不足、起动方案设计不周;(2)大型电动机起动方案的设计,应综合考虑电动机的起动特性、供电系统的实际状况、影响起动的各种因素及生产设备和供电系统增容、扩建等问题。 相似文献