抓好企业安全生产的"硬件"

如果把各种事故发生的原因归咎于“人的不安全行为”和“物的不安全状态”这两个因素的话，那么企业的安全生产管理，就应紧紧围绕着这两个主题来展开活动。     

挖掘机侧翻石堆之上

10月25日,榆林市绥德县沙滩平石子场有一辆挖掘机侧翻,致使驾驶员被困驾驶室中,危及生命安全。绥德县消防官兵接到报警迅速赶到事故现场,经过侦察发现,挖掘机侧翻于石子场堆积的石料之上,相对地面约有16米高,坡度较斜,道路坎坷。且被困人员被卡在驾驶室中,大腿被变形的车门夹住,整个人呈半昏迷状态,给救援的开展带来了极大困难。15时36分,在现场群众的帮助下,扩张器、液压剪等救援工具顺利搬到了救援地点,救援小组迅速实施救援,经过40多分钟的营     

企业安全文化的作用及功能

安全文化建设对企业的安全生产具有重要作用,从伤亡事故产生的机理来看,安全事故是人与人、人与物、人与环境、物与物、物与环境之间的正常关系失控而产生的后果,即是人的不安全行为和物的不安全状态,而物的不安全状态归根到底也是人为因素造成的（自然因素除外）。     

核电厂主控室数字化对人执行状态评估任务影响

核电厂主控室进行数字化变革后,操纵员执行状态评估任务的方式发生了巨大变化。为了有效地识别及评估数字化对状态评估的潜在影响,以知觉/循环、资源限制等认知理论为基础,以贝叶斯概率网络为工具,建立状态评估可靠度的影响因素模型。定性分析这些因素对状态评估任务的影响机制,并定量比较它们的影响程度。分析结果表明,界面管理任务和任务负荷变迁,对状态评估的影响最为显著。需采取针对性的措施,优先处理这些人因问题,以最大限度地提高数字化核电厂的安全水平。     

氧气充装事故预防措施研究

氧气充装事故的发生是人的不安全行为和物的不安全状态相互复杂关联、共同作用的结果。因此，在预防氧气充装事故时必须在弄清事故致因相互关系的基础上采取恰当的措施。     

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰，胖胖中等身材的他，安全行车6年18万公里，连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”，今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。