独塔自锚式悬索桥吊索力影响参数敏感性分析*

为了解成桥吊索力对构件刚度、索鞍位置、温度、吊索张拉力等参数的敏感性，保证自锚式悬索桥体系转换能够安全顺利地完成，以天水市罗家沟大桥为工程背景，采用解析法修正空缆线形、有限元法模拟施工过程，分析张拉前参数和张拉过程参数变化对成桥吊索力的影响。结果表明:刚性吊索索力对吊索抗拉刚度变化敏感，在实际施工前可根据实测数据对吊索张拉力进行适当调整；中、长吊索索力对张拉时环境温度比较敏感，中、长吊索临近的吊索索力对第1轮吊索的张拉力偏差比较敏感，在实际施工时应采取相应的措施对张拉力予以精确控制；吊索力对散索鞍沿滑动面滑动的边界处理较敏感，应在有限元建模和施工时予以重视。     

高速铁路桥梁桩基沉降预测模型研究

科学、合理地预测桥梁桩基工后沉降量是高速铁路建设的关键环节.鉴于京沪高速铁路桥梁桩基沉降曲线在多级荷载作用下呈明显阶梯形基本特征,而常规沉降预测模型不能反映全过程的沉降与时间的关系,引入荷载系数的概念,建立了变形过程指数模型,介绍了模型的求解过程及参数的确定方法.并结合沉降实测资料,运用指数曲线模型和Logistic模型进行对比分析.结果表明,变形过程指数模型能将架梁前期的观测数据纳入分析时间段内,其预测精度高,误差小,预测结果与实测数据基本吻合.进一步对模型参数的计算值进行粗差分析及归类,给出了不同地基土层、不同荷载作用下参数β的建议值.     

光纤Bragg光栅传感器实现斜拉桥索力实时监测的研究

民用工程结构的健康监测 ,日益引起人们的重视 ,光纤传感技术 ,尤其是光纤光栅传感技术 ,因其易构成高性能、低成本的传感器阵列 ,并在结构监测应用工程中 ,具有巨大的潜力。笔者介绍一种斜拉桥索力实时监测的新方法即光纤光栅法。将光纤光栅刚性粘贴于传感头外表面上 ,使传感头承受拉索的索力 ,通过对光纤光栅波长移动量 (Δλb)的解调 ,以测出索力的大小。通过实验结果与理论分析证明 ,该测试系统具有结构简单、测量范围大、稳定性和线性度好等特点 ,该监测系统既可用于斜拉桥施工阶段的索力测定 ,也可以用于在役斜拉桥结构的长期安全监测。     

桥梁安全耐久性与病害事故分析

论述了桥梁安全耐久性的重要性和严峻形势 ;结合国内外多座桥梁的病害倒塌事故典型案例 ,进行了病害事故原因分析 ;归纳和总结了桥梁病害事故的经验教训 ;提出预防的主要对策和方法 ;理论与实践都强调了桥梁寿命周期设计施工和养护管理的重要性。     

Interaction Between GSM Handset Helical Antenna and User's Head: Theoretical Analysis and Experimental Results

Summary The performance of a cellular phone commercial helical antenna at 900~MHz band, both in free space and in the presence of a human head phantom was studied. Numerical simulation of the phone model for the latter case has been performed giving 3D radiation diagrams. The effect of the phantom head on radiation diagrams is presented. The relative amount of the EM power absorbed in the head was obtained for several distances of the phone. Measurements were carried out in a RF anechoic chamber using standard horn antennas and a calibrated measuring system. Absolute radiation patterns of the antenna gain were obtained in the three principal planes. Significant reduction of the absorbed power could be achieved just by moving the phone 1 cm away from the head.     

梁桥钢筋混凝土叠合桥墩延性抗震性能研究

在桥墩抗震设计应用了叠合结构思想 ,分析了叠合桥墩受力原理与特性 ,在此基础上研究了叠合桥墩的延性计算方法。结合梁式桥算例 ,分别沿桥梁纵向、横向和三维输入实震记录进行计算 ,与普通桥墩计算进行对比 ,说明了叠合桥墩延性抗震性能的优越性 ,对其在桥墩上的应用作了初步研究     

跨河道桥工程防洪风险管理体系研究

针对目前我国河道管理的现状，在原有防洪影响评价的基础上，综合运用广义结构可靠性原理及多种相关学科理论，提出了跨河道桥工程防洪风险的评价理念，建立了跨河道桥工程防洪风险的评价指标体系和管理体系，并结合工程实例验证了方法体系的适用性与可靠性。     

MODIFICATION OF NEILL'S EQUATION FOR STORM‐TIDE DESIGN FLOW ANALYSIS1

ABSTRACT: Design of bridges spanning tidal estuaries or bays requires an estimate of peak tidal flow. One common approach to estimating these flows (Neill's method) uses a first‐order approximation of uniform water surface rise in the water body. For larger water bodies, the assumptions of this method are decreasingly valid. This study develops a simple modification that accounts for the spatial variability in the response of tidal waterways to storm surge flows. The peak tidal flow predicted by Neill's equation is compared to the peak flow determined by numerical simulation of estuaries with simple geometries, ranging from 1 to 25 km in length, using the U.S. Army Corps of Engineers one‐dimensional unsteady flow model, UNET. Results indicate that, under certain conditions, it may be appropriate to apply a correction factor to the peak discharge and peak velocity predicted by Neill's method. An algorithm, developed by nonlinear regression, is presented for computing correction factors based on estuary length, shape, mean depth, and storm‐tide characteristics. The results should permit the design of more reliable, cost‐effective structures by providing more realistic estimates of the potential for bridge scour in tidal waterways, especially when a full solution of the unsteady flow equations is impractical.     

跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工

武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁承台施工安全,对类似工程的基础安全防护有较好的借鉴作用。     

冬季混凝土桥梁施工监控中温度参数的识别

混凝土桥梁温度场设计参数是影响桥梁施工误差的主要因素之一,施工过程中对其进行有效的识别直接关系到混凝土桥梁的结构安全。目前我国尚缺少各季节、各地区的混凝土桥梁温度场监测资料。为了分析冬季施工过程中混凝土桥梁的温度场分布,对榆林地区某斜拉桥进行了箱梁室内外温度和温度效应监测,根据热传导理论,建立了数值模型,采用瞬态热分析方法,得出了该地区冬季理论温度场。通过与箱梁相应温度测量值的比较,基于MATLAB平台,对82组数据进行了指数拟合,得出了适用于榆林地区冬季混凝土桥梁的温度场分布图。