国际贸易的环境影响——绿色壁垒的成因与对策

世界经济一体化、国际贸易自由化及绿色行动全球化的趋势使得国际贸易与环境的关系更加密切。文章探讨了绿色贸易壁垒的成因、特点，提出了我国企业跨越绿色壁垒发展对外贸易的若干对策。     

大庆地区水体环境的水生生物调查结果与评价

结合区域工业污染源的构成特点，对分布在油田的13个湖库进行了浮游生物和底栖动物的调查，从生物学角度，科学地评价了各类水体的污染程度，为保护和合理开发利用地表水资源，污染源的优化管理，实现污染物的总量控制提供了科学依据。     

煤层气勘探开发和利用的环境影响分析

煤层气是煤层中自生自储的一种非常规天然气，其成分主要是甲烷。与煤和石油比较，煤层气是一种清洁能源，因此加快煤层气的开发和利用，能改善能源结构，缓和能源紧张状况，减少环境污染。根据煤层气的特点，详细分析了其对于大气环境、水环境以及土壤、植物的影响因素后指出：开发利用煤层气对大气环境的影响利大于弊，而对水体、土壤、农作物等则产生一系列不利影响。     

贴体边界下潮汐河口热（核）电厂温排放数值计算

为了正确评估潮汐河口热（核）电厂温排放热水回归和对受纳水体的环境影响，河口地区的流场与温度场的数据计算在电厂可行性研究和初步设计阶段十分重要。本文通过特殊式Ｐｏｉｓｓｏｎ方程转换建立贴体边界系统，在实际计算过程中自然边界与计算边界贴合良好，从而改进了流场与温度场计算精度。通过对某电厂在潮汐河口温排放的数值模拟，取得了令人满意的结果，为电厂水工设计和取排水口工程布置方案提供可靠的依据。     

鄱阳湖围垦对洪水的影响及对策

鄱阳湖古称彝泽，是我国面积最大的淡水湖泊。它上纳赣江、抚河、信江、饶江、修水五大河流（以下简称“五河”），流域面积达16．2万km’，多年平均人湖径流量1457亿m’，大于淮河、黄河、海河三条河流径流量的总和，上游来水经湖盆调蓄后，由北部的湖口泄人长江，当水位21．69m时，水域面积2933km‘，最大水深29．互gm，平均水深5．lin，蓄水量150．l亿m’。该湖具有巨大的调蓄功能。同时，邵阳湖有滩地2787km‘，是良好的资源，但滩地开发与水利之间产生了尖锐的矛盾。根据实地调查和水文资料的研究，邵阳湖的围垦对长江洪涝灾害有重大影…     

建设项目环境影响评价资质管理办法

颁布机关:国家环境保护总局颁布时间:2005—8—15实施时间:2006—1—1国家环境保护总局令第26号《建设项目环境影响评价资质管理办法》已由国家环境保护总局局务会议于2005年7月21日修订通过。现予发布,自2006年1月1日起施行。1999年3月30日国家环境保护总局发布的《建设项目环     

0.1～3000MHz射频电磁环境时间变化规律及其与人群作息时间关系的研究

利用自动连续监测仪器对在成都市城区选定的监测点位开展了持续数日的测量,获取了测点的长时间监测数据,通过对监测数据的分析,研究了0.1~3000MHz射频电磁环境随时间变化的规律及其与人群作息时间的关系,并对电磁环境人工手动监测的适宜时间段进行了分析。     

基于AHP的TOPSIS法在铁路工程环境影响评价的应用研究

利用AHP法赋权,运用TOPSIS法计算贴近度,建立铁路工程环境影响评价模型,进行多方案比选。结果表明,该方法既能够反映各指标的不同重要程度,也能够反映综合评价结果,计算简便、研究结果可靠,能够为铁路工程环境影响评价决策提供科学依据,具有一定借鉴意义。     

北京电动出租车与燃油出租车生命周期环境影响比较研究

燃油机动车尾气排放是导致城市包括雾霾在内的大气环境问题的主要来源之一.以电动汽车替代传统燃油车是当前各国解决城市大气污染问题的重要举措.北京于2011年启动了电动出租车推广计划.为比较北京市迷迪电动汽车和现代燃油车生命周期的环境影响,运用生命周期评价方法,基于Ga Bi4.4软件,选用CML2001和EI99影响评价模型对两款车的生产、使用和报废回收全生命周期过程的环境影响进行了定量评价,并针对汽车报废里程和电力能源结构进行了敏感性分析.结果表明,从全生命周期视角,根据EI99评价模型,迷迪电动汽车环境影响总体上优于现代燃油车,尤其在削减化石能源消耗方面优势凸显,但在生态系统质量影响及人体健康影响方面却略有增大的趋势;利用CML2001模型对比分析得出迷迪电动汽车比燃油出租车在对非生物资源消耗、全球变暖以及臭氧层损耗等方面有明显改善;但在生产阶段尤其是动力系统生产方面在非生物资源消耗、酸化、富营养化、全球变暖、光化学臭氧合成、臭氧层损耗、生态毒性等生态环境影响却均有增大趋势.使用阶段电力生产是迷迪电动汽车非生物资源消耗、酸化、富营养化、全球变暖、光化学臭氧合成、生态毒性等环境影响的主要来源;而现代燃油出租车使用阶段的环境影响主要来源于尾气排放和汽油生产,其中尾气排放是造成现代燃油车在富营养化和全球变暖等方面影响潜值较大的主要原因;基于清单数据库,针对致霾因子影响分析得出,在2010年北京市电力能源驱动下,迷迪电动车明显增加了超细颗粒物(PM2.5)、氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、挥发性有机物(volatile organic compouds,VOCs)等因子的全生命周期的排放,而同时降低了氨气(NH3)的排放量,使用阶段排放的差别是造成上述趋势的主要原因.对关键因素敏感性分析发现,随着报废里程以及清洁能源比例的增加,迷迪电动汽车相对现代燃油车的单位里程碳减排量呈现增加的趋势.清洁电力能源的使用可大幅降低迷迪电动汽车致霾污染物的排放量.根据分析结果,为北京市电动车的推广提出了对策建议.