On-road pollutant emission and fuel consumption characteristics of buses in Beijing

On-road emission and fuel consumption (FC) levels for Euro III and IV buses fueled on diesel and compressed natural gas (CNG) were compared, and emission and FC characteristics of buses were analyzed based on approximately 28,700 groups of instantaneous data obtained in Beijing using a portable emissions measurement system (PEMS). The experimental results revealed that NOx and PM emissions from CNG buses were decreased by 72.0% and 82.3% respectively, compared with Euro IV diesel buses. Similarly, these emissions were reduced by 75.2% and 96.3% respectively, compared with Euro III diesel buses. In addition, CO2, CO, HC, NOx, PM emissions and FC of Euro IV diesel buses were reduced by 26.4%, 75.2%, 73.6%, 11.4%, 79.1%, and 26.0%, respectively, relative to Euro III diesel buses. The CO2, CO, HC, NOx, PM emissions and FC factors all decreased with bus speed increased, while increased as bus acceleration increased. At the same time, the emission/FC rates as well as the emission/FC factors exhibited a strong positive correlation with the vehicle specific power (VSP). They all were the lowest when VSP < 0, and then rapidly increased as VSP increased. Furthermore, both the emission/FC rates and emission/FC factors were the highest at accelerations, higher at cruise speeds, and the lowest at decelerations for non-idling buses. These results can provide a base reference to further estimate bus emission and FC inventories in Beijing.     

水样中氯化物测量不确定度的评定

目的对硝酸银滴定法测定水中氯化物含量的不确定度的来源及其对测量不确定度的影响进行分析。方法根据《测量不确定度评定与表示》JJF1059-1999对《生活饮用水标准检验方法》(GB/T 5750-2006)中氯化物测定的硝酸银滴定法的测量不确定度进行分析评定。结果按数学模型计算水样中氯化物浓度为25.2mg/L,水样中氯化物测定结果的扩展不确定度为0.6mg/L,结果表达为(25.2±0.6)mg/L。结论水样中氯化物含量测定的测量不确定度影响中,以分析滴定中消耗硝酸银标准溶液的体积引入的不确定度最大,其次为配制NaC l标准使用溶液引入的不确定度。     

防静电服带电电荷量的测量不确定度评定研究

提出了防静电服带电电荷量测量不确定度评定的通用方法。首先,简要介绍了防静电服带电电荷量的检测方法,建立了测量结果的导出数学模型,并确定了两类测量不确定度来源;其次,计算出测量结果的扩展不确定度,并找出影响该不确定度的主要因素;最终,得出本次实验所测防静电服带电电荷量的不确定度报告为(0. 287±0. 04)μC。本文研究结果可为实际工作中评定同类测量结果的不确定度提供一定的计算参考,以期为石化行业静电危害评估提供可靠的检测数据。     

微波链路降水测量技术及应用研究进展综述

在介绍微波链路测雨方法的原理、优势的基础上,重点分析了国内外单频微波链路、双频微波链路和微波链路网反演降水的技术现状,讨论了微波链路在天气雷达衰减订正、降雨场联合重构和暴雨监测预警的应用,最后从测量精度、链路频率、测量要素、测量空间四个方面总结了微波链路大气探测技术的发展方向。     

无人机数字摄影测量与激光雷达在地形地貌与地表覆盖研究中的应用及比较

无人机数字摄影测量（UAV-DAP）与激光雷达（LiDAR）凭借其机动灵活、高效便捷和高分辨率的特点,在地形地貌、生态监测、工程勘察、环境规划、林业资源清查等领域得到广泛应用。本文针对数字摄影测量与激光雷达的技术特征和应用趋势,着重比较两者在数据采集、数据处理、应用领域以及成本耗费等方面的区别,分析了两种技术在林业资源清查、地形地貌研究、灾害防控等领域的最新应用动态,并且基于两者的技术特点和发展动态提出了进一步的可能应用前景。基于运动结构重建算法的数字摄影测量技术获得的数字地表模型在一定条件下可以达到激光雷达技术的超高空间分辨率程度（如0.2 m×0.2 m）,但是数字摄影无法穿透植被冠层,而激光雷达可以较好地穿透植被层从而获取植被及地表信息。然而数字摄影测量技术设备简单、操作方便,成本低廉,并具有较高的空间分辨率,因而能够和高精度、高耗费、大数据量的激光雷达技术形成优势互补。无人机数字摄影测量与激光雷达技术是林业资源清查、地形地貌研究、灾害防控等领域在快速响应、高精度调查、多时期扫描等方面进一步发展的重要突破口。     

大气采样器检定结果的测量不确定度的评定

大气采样器检定结果的测量具有一定的不确定性,这种不确定性来自于多方面原因,受到多方面因素的影响。本文根据国家所制定颁布的计量技术规范的规定与要求,全面、深入地分析了大气采样器计量检定结果测量的不确定度,其中细致全面地分析了影响不确定度的因素。     

北京市大气OH自由基测量结果及其特征

利用2种基于高效液相色谱技术的大气OH测量方法测定了北京城市大气中OH自由基,得到了其浓度水平和日变化情况.测得夏季日间最大OH浓度为～8×10⁷ cm^-3,秋季日间最大浓度为2×10⁷～4×10⁷cm^-3,并根据同步测量光强和其它污染物的浓度,分析了OH浓度与这些条件的相关性.结果表明,OH浓度与UV-B相对强度、O₃和HNO₂的浓度具有一定的正相关性     

用暖体假人测定服装保暖量的标准化问题

论述了用干热暖体假人在恒温条件下测定服装热阻的标准化问题。为实现标准化,首先应该建立一个统一的考核指标体系,它包括准确度、重复精度和量程,同时还对影响测试结果的诸因素进行了讨论。     

安全带动态力测量装置的研制及应用

安全带是高处作业人员防止意外坠落必备的防护装备.本文根据GB/T 6096-2020《坠落防护安全带系统性能测试方法》标准中坠落悬挂安全带系统性能测试的方法和技术要求,对坠落悬挂安全带系统性能测试动态力测量装置的研制与应用进行研究和探讨,希望对特种劳动防护用品安全带的检验人员和检测设备研发的科研机构提供些许帮助.     

Testo 350 M/XL烟气分析仪比对实验及应用中的问题

Testo 350M／XL烟气分析仪（简称烟气分析仪）广泛用于烟气分析、控制工业排放和生产过程中,可用于调试各种类型工业燃烧器,长时间测量锅炉净化前后烟气的浓度,检测燃烧器周边的环境,还可以维护固定发动机,检测烟气的气压及流速。