附有橡胶、油污废钢焚烧烟气的治理

废钢的附着物——油污、橡胶经焚烧后产生大量烟气、尘埃,对人体的危害严重,尤其是在生产过程中,大量排放会对周围环境造成严重污染。简要介绍武钢金属资源公司废钢焚烧净化系统的功效,是将带有橡胶、油污的废钢在特制罩内进行焚烧,有效地进行脱硫、除尘,将"洁净"的废钢投入冶炼,以减少污染,保证循环使用废钢。     

橡胶拉伸强度的测量不确定度评定解析

本文在介绍测量不确定度的概念、分类和评定方法的基础上,以橡胶拉伸强度的测试为例,对如何评定破坏性试验的测量不确定度进行了有益的尝试,并详细阐述了测量不确定度评定方法的具体应用。     

FX-4和FX-17典型橡胶密封圈加速老化性能研究

目的 研究FX-4和FX-17典型橡胶密封圈的加速老化性能。方法 对初始压缩率为14%和20%的FX-4和FX-17这2种橡胶密封圈,进行5个温度点不同时长的加速老化试验,通过试验测定FX-4和FX-17橡胶密封圈的拉伸强度、扯断伸长率、硬度以及压缩永久变形等4个性能指标,并进行分析和比较。结果 硬度指标随老化温度以及老化时间的变化不明显。拉伸强度与扯断伸长率在200℃老化试验后,均出现明显的下降趋势,但在同一老化温度下老化10、70d后,拉伸强度与扯断伸长率未发生明显的变化。在较低的老化温度时,压缩永久变形率随老化温度以及老化时间的变化不明显;在150、200℃温度老化后,压缩永久变形率随着老化时间的增加而呈上升趋势。结论 FX-4与FX-17橡胶密封圈的压缩永久变形率在老化温度点较低时,受温度的影响不显著,在同一温度下随老化时间的增加呈上升趋势;在老化温度点较高时,压缩永久变形率随着老化时间的增加而呈上升趋势。     

微胶囊化新型聚硫橡胶密封剂的性能试验与评估

目的研发新型聚硫橡胶密封剂,并对其性能进行综合评估。方法基于原位聚合技术,制备以脲醛树脂为壁材,液态聚硫橡胶为囊芯的微胶囊。通过考察微胶囊密封剂的稳定可靠性、力学性能(力矩和拉伸性能)等,系统评价新型微胶囊密封剂的综合性能。结果通过聚硫密封剂微胶囊化,可将其装配工序由5步简化成1步,实现密封剂的预涂覆功能。微胶囊密封剂的稳定可靠性实验结果表明,长期储存后,微胶囊颗粒形貌不变,芯材聚硫橡胶未泄露和变性,保持良好的化学反应活性。力学性能试验结果表明,与原密封剂相比,微胶囊密封剂的破坏力矩、拆卸力矩、拉伸强度和断裂拉伸强度明显提高,断裂伸长率有所下降。结论通过脲醛原位聚合技术成功制备出形貌规整、粒径分布单一的聚硫密封剂微胶囊,实现聚硫密封剂包得住、不变性的目的。囊壁材料的引入对于密封剂力学性能有较大影响。     

坚持绿色生产 推动企业健康发展——浙江双箭橡胶股份有限公司节能减排纪实

正公司创建于1986年,现为中国橡胶工业协会副会长单位,输送带产品国家标准、行业标准的主要起草单位。公司主要生产"双箭"牌橡胶输送带系列产品,广泛用于电力、港口、冶金、矿产、建材等各行各业输送物料。主要品种有普通型、强力型(尼龙、聚酯、钢丝绳芯),耐热、耐高温、耐油、耐酸碱、难燃、阻燃、耐寒、管状、节能、防撕裂系列等,多项产品获得国家知识产权局发明和实用新型专利。公司发展指导思想是"突出主导产     

弹箭贮存寿命预测预报技术综述

概述了弹箭系统贮存寿命预测预报技术的研究现状及研究方法。对弹箭系统的橡胶构件、发射药、推进剂、固体发动机的贮存寿命预测预报技术进行了详细介绍。阐明了现有技术的优点及缺陷．并且表明针对不同的产品应选择适当的方法及条件才能得出相对比较可信的预估贮存寿命。     

英国废弃轮胎建成环保房屋

世界上每年有数亿只轮胎被废弃 ,它们不但占据大量空间 ,而且难以分解 ,是造成环境污染的重大威胁。但是废弃的轮胎同时也是非常坚固的建筑材料 ,这种变废为宝的方法可能是许多人没有想到的。英国苏格兰就有人用轮胎盖出了被称为“世界上最环保”的房屋。这间房屋的“建筑师”麦克雷诺经过一番巧思 ,将既笨重又占空间的废弃轮胎变成了坚固耐用的建材。他说 :“如果将水泥灌入轮胎 ,就是高密度的橡胶砖 ,不但非常有弹性 ,而且很坚固。”麦克雷诺的这间“轮胎屋”的屋顶用木头覆盖羊毛以达到防雨效果 ,电力由附近的风力发电机提供。这间屋子不…     

复合生物湿地系统治理橡胶废水应用研究

复合生物湿地系统(导流生物氧化沟)在治理天然橡胶废水实际运用中,能使废水中的主要污染指标大大下降,SS、CODcr及BOD5去除率分别为86.86%、98.36%和98.83%.且对细菌、藻毒素、外源生物活性物质和环境激素类物质也有较好的去除效果.     

铁路连续梁桥铅芯橡胶支座的减隔震研究

考虑了铅芯橡胶支座的非线性特性和桥梁结构的相互影响 ,并在建立有限元铁路连续梁桥全桥动力分析模型的基础上 ,采用了时程分析的方法 ,对不同地震输入激励条件下的铁路连续隔震桥梁的动力响应及参数影响规律 ,进行了计算研究 ,取得了一些有实用价值的结果 ,为铁路连续梁桥的减隔震设计 ,提高桥梁结构的抗震安全性提供了科学依据和重要参考。