关于GB/T13201-91中关于火电厂烟尘排放浓度的计算方法的说明

1 火电厂烟尘排放控制方针 火电厂是我国重要的大气颗粒物污染源,控制火电厂烟尘排放对改善我国大气环境质量具有举足轻重的作用。在电厂设置高效除尘器(如电除尘)可以得到较高的环境效益。 2 规定烟尘排放浓度的合理性     

浅析河流允许排污量计算的设计流量

对淮河淮南段水污染物允许排放量计算中出现大流量小允许排放量的反常现象进行了讨论,并从河流纳污能力形成机制和排污量计算方程等方面问题的产生原因作了定量剖析,又以淮南市段为实例,对设计流量应如保判别和确定作了初步探讨。     

低流量河流的水量水质平衡研究

针对存在补给关系的河流或河段,提出更切合实际设计条件的水量平衡模型和水量水质平衡模型,进而确定了源与目标之间的响应关系参数和河流或河段的输移作用,在水量水质平衡模型基础上,给出推求自净环境容量的方法。该模型和方法已得到实际应用和检验,具有广泛的应用前景。      

工业废水的自动采样和流量测定

阐述了杭州市用美国废水自动采样仪和流量计对废水自动连续采样和流量测定的实践和体会。     

API 100A型二氧化硫分析仪的校准与诊断

100A型二氧化硫分析仪(API公司)和9850型二氧化硫分析仪(ML公司)已为我国许多环境监测站采用,今对100A型二氧化硫分析仪的校准和技术诊断作一阐述。     

化学吸收法采集固定污染源氨气的影响因素探究

固定污染源氨气的手工监测,干扰因素较多,其中采样环节尤为关键。实验通过催化氧化-化学发光法考察不同采样管线材质对氨气的吸附效果,离子色谱法考察化学吸收法采集氨气的吸收瓶类型、采样流量、吸收液种类、吸收液浓度及体积等采样条件对氨气吸收效率的影响。实验表明,316 L不锈钢与聚四氟乙烯对氨气的吸附较小,氨气的采样流量不宜超过1.0 L/min,棕色气泡式吸收瓶更适用于氨气样品的采集,磷酸溶液作吸收液对氨气的吸收效率较好,对于低浓度的氨气样品,应采用低流量长时间采集。     

多级A/O工艺设计及其在应急污水处理工程中的应用

为有效缓解资阳市第二污水处理厂现状处理能力不足导致的污水溢流问题,改善周边水生态环境,新建了规模为5000 m³/d的应急污水处理工程。该工程采用“多级A/O+磁混凝沉淀”组合工艺,对其中的多级A/O工艺段进行了深化设计,并对本项目的实际运行效果进行了分析。深化设计结果表明,多级A/O反应器级数宜采用2级,流量分配比宜为7∶3,污泥回流比宜为100%。运行期间的监测数据表明,出水指标均满足《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB51/2311-2016),其中的COD_Cr、TP和TN的去除率分别为96.6%、97.6%和87.2%。通过设置初段硝化液回流,充分发挥初级缺氧池的脱氮能力,使多级A/O工艺的脱氮效率得到了强化。该项目采用的组合工艺简单有效,出水效果好,为城市溢流污水的高标准排放提供了一种更优选择。     

对燃油征税的区域能源环境影响研究:以中国为例

控制汽柴油消费对中国的能源安全和环境保护有着重要意义.燃油税和碳税是中国近期两种主要的已经或可能施加于燃油的税收政策.以自回归分布滞后模型为核心,本研究构建了一个燃油税和碳税的区域能源环境影响评估模型.利用模型估计了我国的燃油需求价格弹性,测算了燃油需求响应,计算了在相同CO2减排目标下,提高汽油消费税、提高柴油消费税、引入碳税三种政策情景下各省份预计产生的节能效应、减排效应和税收效益.研究结果显示,在相同的CO2减排目标下,第一,在不同情景下,各省份节能程度差异均有限,但节能数量均体现出区域匹配性,燃油消费越多的省份,节能数量一般越多,且提高汽油消费税的全国节能总量最大;第二,在引入碳税情景下,各省份CO2减排比例差异最小;第三,在全国层面,三种政策情景中空气污染物(PM2.5和NOx和SO2)减排数量均为提高汽油消费税>引入碳税>提高柴油消费税,但在提高柴油消费税情景下,有4/5的省份预计PM2.5排放减少程度超过14%.除此之外,提高汽油消费税的税收收益最大.     

邀山阁游客流量控制研究

邀山阁是一座4层砖石结构楼阁,目前西北角墙体倾斜严重且墙体、石柱存在竖向裂缝。基于保护邀山阁的需要,应用等效体积单元(RVE)进行墙体的有限元分析,通过调整弹性模量和优化有限元模型来模拟砌体带裂缝时的工作状态;在应力值及其变化值比较大的关键部位选取了26个控制点,进行应力包络分析;在合理的安全系数和游客荷载最不利工况下,得到了邀山阁游客的合理控制数量。本研究将有益于古建筑的长期保护和合理开发利用。     

水喷淋作用下建筑通道烟气蔓延特性模拟研究

采用数值模拟研究在单喷淋作用下建筑通道内烟气的蔓延特性,并对不同喷淋压力条件下烟气质量流量、温度及CO体积分数随时间的变化进行对比,对引起喷淋作用下烟气蔓延速度及烟气成分浓度变化的主要原因进行了分析。结果表明,增加喷淋压力对烟气的降温作用增强,降低了烟气在通道内的蔓延速度;同时,喷淋引起的烟气拥塞增加了流出喷淋覆盖区的烟气的CO体积分数,使得烟气毒性加大。