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单缸柴油机作为小型农用机械不可或缺的动力源,在使用过程中会产生大量污染物.其中氮氧化合物(NOx)和颗粒(PM)是气溶胶的主要组成部分,对大气环境造成了严重污染.为有效改善农用单缸柴油机NOx和PM排放,本研究通过添加生物柴油对柴油进行改质以及采用机内EGR净化技术两种方案,测量了柴油机分别燃用柴油B0,生物柴油调合燃料B20、B50在不同EGR率下的NOx和PM排放.结果表明,采用EGR技术能够明显改善柴油机的NOx排放,但同时会引起碳烟排放的增加.通过在柴油中添加生物柴油能够在一定程度上降低碳烟排放,其中高负荷、大EGR率条件下的改善最为明显.在2000 r·min-1、75%负荷,EGR率为30%时,燃用B50的碳烟排放与燃用B0相比降低了47.3%.总体上柴油中添加生物柴油与EGR技术共同作用能够有效降低柴油机高负荷工况时的颗粒排放总数量. 相似文献
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介绍了国际石油工业与环境协调会(IPIECA)对船用燃油中含硫量控制在3.5%上限所涉及的费用与效益的研究成果。研究表明,为减少SO2的沉降,由IMO所强制要求的3.5%硫量控制,其产生的效益将非常小,而新的石油工业主们则要进行高达20亿美元的投资.每年由此增加的费用需4.7至6.5亿美元,燃油价格将增加约14美元/吨。 相似文献
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47.
世界航运业中大量事实证明了船舶直馏燃油的微生物污染及所造成的腐蚀和损害。本文介绍了燃油微生物的污染源和各种防治措施以及燃油微生物含量的国际标准。 相似文献
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柴油机排出颗粒物致突变性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用Ames试验,检测6种国产和进口牌号柴油机排出颗粒物的诱变性,研究发现,6种柴油机排出颗粒物均呈阳性,其颗粒提取物和诱变性之间,存在剂量一反应关系。Ames试验结果,主要引起TA98-S9的回变菌落落数加,显示受试物中含有移码型直接致突物,试验还发现,国产和进口柴油机排出颗粒物的致突突变性,在怠速和加速工况下,其诱变活性有一定差异。 相似文献
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国产196柴油机年产量以几十万台/年急剧上升,带来严重环境噪声污染,迫切需要研究改进。研究了国内外国同类机型的噪声水平,对195柴油机噪声的声级及声能进行了研究,指出了其噪声特点及降噪方向。 相似文献