用改装船处理船舶含油废水

用停封旧船改造油污水接收处理船,统一回收处理运输船舶含油废水,与建造新船相比,缩短了工程周期,节约大量投资,并最快地解决了长江油污染问题。     

船舶涂料海洋大气暴露与室内加速试验模拟性研究

通过两年海洋大气环境暴露试验、盐雾／紫外冷凝老化交替试验和氙灯老化试验。对比聚氨酯涂料、丙烯酸涂料涂层的色差和失光率，研究了3种试验对涂层表观性能的影响。发现紫外／冷凝老化加速试验对海洋大气暴露试验有很好的模拟性。     

强氧化自由基杀灭压载水微生物的模拟试验研究

在强电离电场作用下,H2O、O2分子发生电离、分解电离和电荷交换反应,在分子层次上加工成高浓度羟基溶液。试验是在每小时处理2t压载水的试验系统进行的。把羟基溶液加入压载水输送管道内,仅距加入点4m长度地方取样检测,当压载水的羟基比值浓度达到0 63mg/L时,原生动物、单胞藻、细菌浓度分别从4 4×104/mL、6 0×104/mL、1 9×105/mL均减少到低于检测方法的最低限;剩余羟基药剂分解成H2O、O2等。从试验数据表明,羟基溶液是治理压载水有效、廉价、无残留物的创新方法。     

南通市重拳出击船舶超载行为

长期以来，航经南通水域的船舶超载运输现象屡禁不止，严重扰乱了正常的水运秩序，导致了水上交通安全事故时有发生，严重影响了南通水域的安全畅通，给人民生命财产安全造成了很大的威胁。为从根本上扭转水上交通安全的不利形势，进一步加大整治力度，确保长江航道及南通水域安全畅通，近日，南通市人民政府印发了《关于严禁船舶超载运输的通告》。《通告》明确指出：凡在南通水域航行、停泊和作业的船舶必须持有合格的船舶检验证和船舶登记证书，配备符合规定的船员和必要的航行资料，标明船名、船籍港和载重线；加强对超载船舶的源头管理…     

福州利亚船舶工程有限公司

福州利亚船舶工程有限公司成立于1999年，注册资金1000万元。公司位于福建平潭竹屿港，交通方便，风景怡人，四季风平浪静，是修造船舶的天然港口。     

运油船舶的火灾原因

运油船舶火灾的特点运油船舶(又名油轮)具有油舱多、输油加油线多和水管线多的特点,而且不同的管道一般都互相交织。运油船舶一旦发生火灾,不仅船舱内烟雾大,能见度低,温度高,产生有毒气体,对人员的逃生带来困难,而且燃烧、爆炸速度非常快,火势会上下贯通,纵横发展,形成立体火灾,往往造成船毁人亡。其次,运油船舶的船体钢铁热传导也比较快,辐射热强,火灾发生后,可引起相邻油舱的油料被加热、气化,发生连续爆炸。运油船舶发生爆炸后,不仅会导致油品流溢到水面,形成水面大面积燃烧,而且还会给水域带来严重的污染。根据以往的事故分析,运油船舶…     

基于人工神经网络理论的船舶动力装置安全综合评价模型

为提高船舶动力装置安全综合评价水平，依据人工神经网络的基本原理，分析了BP神经网络模型的基本原理和优化策略，将其应用于船舶动力装置的安全评价之中。提出了基于神经网络理论的船舶动力装置综合安全评价模型及实现方法，并以实例论证了此方法的可行性。     

安全辟蹊径细节定成败

嘉陵江、渠江、涪江三江汇流，横贯全境，烟波浩淼，渔歌唱晚，大自然赋予了合川市一个得天独厚、安居乐业的天然环境。合川市江河多、航程长，全市有大小河流99条，总长1990km，通航里程320km。河道如织，船舶自然如过江之鲫。全市共有各类船舶1700艘，水运企业8家，客运船队15支。以船为生、因船而兴的沿江人口多，码头也就自然多。全市沿江居住人口涉及镇街30个，约有50余万人，有各类码头l73个，渡口73个，习惯性上船点86个。     

中国船舶机舱火灾研究现状

分析了船舶机舱失火的原因和机舱火灾的特点 ,对我国船舶机舱火灾的研究现状进行了综述 ,对机舱火灾的研究前景进行了展望 ,提出了机舱火灾基础研究和应用研究面临的主要课题 ,表达了船舶机舱火灾研究的重要意义。     

船舶高压水灭火要科学

1．船舶用水灭火的有利因素。一是因为水是最有效、最廉价的灭火剂，在船舶灭火过程中最常使用，也是最经济的一种灭火方法，SOLAS公约规定了水固定灭火系统是每船必备的灭火系统。二是高压水灭火可以就地取材，不象其它灭火剂因方方面面的原因剂材不足，脱档而贻误灭火。