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61.
以三氧化二铝为载体,以钯、铜及锰等为活性组份,用浸轩的Pa/AL2O3、CuO/Al2O3及CuO-MnO/Al2O3催化剂,放于民用蜂窝煤炉对烟气中一氧化碳及有机物的催化氧化性能,结果表明:烟道上不仅使烟气中C煌排放量明显减少,同时也使其中低碳烃、酚类及多环芳烃的量减少,催化氧化性能同大到小的顺序为:Pa/Al2O3Cu-MnO/Al2O3CuO/Al2O3。 相似文献
62.
4—氯苯甲酸钠的光催化氧化降解及其影响因素 总被引:8,自引:0,他引:8
本试验采用P-25TiO2,光催化剂,对4-氯苯甲酸钠的光催化氧化降解及污染物初始浓度,催化剂投加量和入射光强等因素的影响进行了研究,研究发现污染物初始降解速率与其初始浓度的关系遵循Langmuir-Hinshelwood模式,其中半饱和浓度常数Ks不仅是催化剂和污染物种类的函数,而且也是入射光强的函数,催化剂投加量存在一限值,当低于此限值时,污染物降解速率由于催化剂浓度的不足受到影响而下降,当高于此限值时,污染物降解速率受催化剂投加量的影响变小,在本试验4-CBA-Na浓度为0.15-0.6mmol/L时该催化剂限值浓度大约为0.4g/L,在入射光强为1-7mW/cm^2和催化剂浓度为0.4g/L下,污染物降解速率与光强成0.67次幂关系,经估算其量子效率为6.3%。 相似文献
63.
汽车尾气净化用催化剂的结构及特性 总被引:10,自引:0,他引:10
纵观汽车尾气净化用催化剂的发现,发展,是纳米级的贵金属、助催化剂及载体起主要作用。本文从纳米级的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态,特性及结构作介绍。 相似文献
64.
介绍了APV喷雾干燥尾气的性质,原尾气系统存在的问题,改造中采取的措施、原理、流程和取得的效果。实践证明,用“麻石文丘里一次降温、洗涤—XP型塔板二次洗涤—旋流除雾器除雾”的改造方案,取代原“换热器降温—喷淋塔洗涤—折流脱水器脱水”的流程,取得了良好的降温、洗气和除雾效果,且工程费用低。 相似文献
65.
利用自制催化剂(CF)并采用双氧水为引发剂,由马来酸酐直接合成水解聚马来酸酐水处理剂,反应温度为100 ̄110℃,催化剂用量为1.0%,反应时间为1.5小时,合成的产品质量符合GB10535-97要求,消除了有机溶剂甲苯对环境的污染。 相似文献
66.
利用XPS研究复合氧化物催化剂在汽车尾气净化中硫中毒及抗硫中毒机理 总被引:1,自引:0,他引:1
运用XPS分析方法研究一系列复合氧化物催化剂中毒前后硫在其表面的各种形态及催化剂活性组分中毒前后的组成,价态,化学机理及其变化。结果表明,SO2在催化剂活性中心进行化学吸附,然后一部分SO2与活性组分生成相应的亚硫酸盐和硫酸盐,从而使催化剂失活。 相似文献
67.
68.
介绍了从含银的废催化剂中回收白银的一种新方法。采用氨浸A还原剂还原,浸出率98.5%,还原率99.9%,直接可获高纯度的银粉,金属银纯度可达99.9%。 相似文献
69.
70.
以制备的催化剂与UV、H2O2及Fe^2 作为联合介质,研究它们降解苯酚、苯胺的效果,并探讨了相关的机理。结果表明,苯酚、苯胺在催化剂-UV-H2O2(4mmol/L)-Fe^2 (10%,1mL)联用下降解效果最好,降解速率符合准一级动力学方程。 相似文献