陆架浅海沉积物-海水界面溶质通量的计算方法及其应用

陆架浅海沉积物—海水界面上的溶解态生源物质通量的准确估算是海洋生态系统动力学研究中的关键性问题之一。由于底栖生物活动以及海流、海浪及潮波与海底地形地物相互作用的影响 ,使得该通量的准确估算十分困难。本文综合分析讨论了近年来提出的各种计算该类通量的物理模型及参数的确定方法 ,并结合在中国黄、东海等陆架浅海水层—底栖生态动力学耦合模型研究的需要 ,比较深入地讨论了应用过程中应该考虑的几个问题     

中国产品生命周期影响评价方法研究

讨论了确定中国产品生命周期影响评价所需的标准化基准和权重的确定方法和程序，包括产品系统环境影响潜值计算，数据标准化，加权评估 以及计算环境影响负荷和资源耗竭系数4个步骤。标准化基准采用1990年中国人均环境影响总潜值来表达，而权重采用1990年的基准与2000年中国政府的削减目标所估算的基准之间的比值计算。     

关于排污总量监测有关问题的探讨

分析了排污总量监测过程中关于实施总量监测排污口的规范化,优化设置监测点位、监测频次和采样方法,超标污染物判别与污染源监督监测的区别以及存在的同题,并提出了相应的对策和措施。     

上海市在用车推行I/M制度中检测方法的研究

对在用车实施I/M制度，采用底盘测功机模拟道路工况检测汽车排放污染物，按美国国家环保局（EPA）推荐的方法有3种：瞬态短工总法（IM240）、稳态加速模拟工况法（ASM）和瞬态短工部简易质量分析检测法（VMAS）。根据上海市的试验结果，对上述3种方法的检测精度、设备投资以及运行维护诸方面进行分析比较，阐明上海市采用VMAS方法的依据和应注意的问题，并对应采用的模拟道路工况提出了看法。     

全球环境变化的系统研究方法浅议

论文总结和分析了数据获取现代技术手段、地理信息系统、数学模型和地学信息图谱的研究进展,从地球信息科学的角度探讨了我国全球环境变化的系统研究方法。     

拉深件产生破裂、皱折原因及消除方法

如何消除制件在拉深过程中出现的破裂、皱折是生产中经常遇到的难题。因为造成拉深件破裂、皱折的原因是复杂多样的,而且解决问题的根本方法正是目前研究的焦点。为满足实际需要根据拉深件上常出现的破裂和皱折的形式,分析产生的原因及消除的方法。     

银的变色及抗变色研究

讨论了大气中各种腐蚀性气体对银变色的影响,以及变色膜中各种腐蚀产物的成分及状态,以硫化氢气体和硫化银为主要对象进行阐述,侧重介绍了最近30年的研究结果.总结了近年来各种银的抗变色的方法.     

水中CO2现场快速测定方法研究

通过研制一种测试管，能简便、快速的测定水中的CO2。该测试管尤其适宜于现场即时监测。具有快速、简便、抗干扰能力强等特点。