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长宁区,上海的中心城区之一。根据长宁区“十二五”规划,”十二五”期间,长宁将以“精品虹桥、国际商都、智慧高地、活力城区”作为发展目标,以“数字长宁”战略,全面提升信息化基础设施能级和信息技术水平。在数字化、网络化、智能化发展的新趋势下,长宁区的安全生产监管工作有什么新的变化?记者就此采访了长宁区安全监管局局长胡岗。 相似文献
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为探究超大城市居民在中心城区公交车站候车的颗粒物暴露情况,使用Grimm Aerosol 11-A型便携式气溶胶光学粒径谱仪对广州市越秀区和天河区共7个典型公交车站的颗粒物污染暴露进行平行监测.结果表明:①各公交车站的平均PM1、PM2.5和PM10暴露浓度分别为(33.35±15.96)(46.97±22.94)和(89.70±67.07)μg/m3,休息日公交车站的暴露浓度约为工作日的2倍,高峰期颗粒物暴露浓度略高于平峰期.②候车乘客数、道路车流量和相对湿度是影响PM1、PM2.5暴露浓度的主要因素,纯电动公交车停靠次数虽对细颗粒物暴露浓度无明显贡献,但其制动、轮胎与路面摩擦以及扬尘产生的粗粒径排放成为PM10污染的主要因素之一.③粗粒径模态(1~10 μm)颗粒物是颗粒物浓度的主要贡献源,其浓度占比高达63%,但数浓度占比不足1%;而积聚模态(0.25~1 μm)颗粒物数浓度占比在99%以上,部分车站积聚模态颗粒物质量浓度占比超过40%,说明细颗粒污染严重.④单位时间内公交车站候车乘客PM1、PM2.5和PM10总暴露剂量分别为(241.80±82.85)(342.59±112.11)和(681.17±226.89)μg/h,表现出工作日高于休息日、工作日高峰期高于平峰期、休息日高峰期低于平峰期的特征,部分车站(如DF和LS站)老人总暴露剂量占比超过40%,成为公交车站主要暴露对象之一.研究显示,广州市中心城区公交车站颗粒物暴露特征时空差异明显,道路车流量、相对湿度、候车乘客数和公交车停靠次数是影响颗粒物暴露浓度的主要因素. 相似文献
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日前,山西省晋城市中级人民法院对苗匠煤矿"3·18"矿难瞒报事故责任人进行公开宣判,苗匠煤矿投资人王建军被判处无期徒刑,同时获刑的还有晋城市城区西上庄办事处主任姬建龙等22名相关人员.至此,造成21名矿工死亡的责任人终于受到了法律的制裁. 相似文献
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新河县环保局为积极推进环境管理信息化建设,投资建成环境信息网络系统,及时向社会发布环保动态、环保新闻及政务公开等信息,初步实现了环境管理的信息化。环境空气质量自动监测系统,实现了城区环境空气质量目测日报;烟尘排放远距离监视系统对城区烟尘污染源实现了瞬时监测;废水在线监测仪和废气在线监测仪,实现了企业排污口与企业环保处和市环保局的联网。 相似文献
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以TM\ETM+遥感影像为数据源,利用ERDAS软件经过几何校正、图像增强等处理,得到比较清晰的昆明市的遥感影像,再对其进行非监督分类,得到昆明市土地利用分类图,在土地利用分类图的基础上进行二值化处理。提取出1992年和2002昆明市主城区图,并把二者叠加,生成1992年-2002年昆明市城区城市扩张图。通过计算得出:1992年面积约为193.16km^2,同样可计算出2002年面积为258.09km^2,以年平均增长率为3.36%的速度迅速扩展,建成区扩展弹性系数为0.85,处于相对协调期,但要略低于合理值。扩展方向主要为以老城区为核心向东南、西南和东北三个方向呈“星形”扩展。通过综合分析影响昆明市扩展的各种因素发现:自然因素、交通因素是城市扩展的条件和基础,社会经济是城市扩展的内在推动力,规划、政策等对扩展起引导作用。 相似文献
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