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101.
程晓龙 《辽宁城乡环境科技》2010,(6):23-25
和平区位于沈阳市的中心区域.是沈阳市的政治、商贸、科教和文化中心。近年来,和平区始终坚持科学发展不动摇,紧紧咬住进入全国城市中心城区前列目标,一手抓发展,一手抓民生,全区经济社会实现了又好又快发展。经济总量位居全市城区首位,主要经济指标在全国城市中心城区中位次不断前移。 相似文献
102.
103.
自2004年10月涞水被列入全国第九批生态示范区试点县后,县政府全面清理取缔了“小选金”等国家明令禁止的落后生产工艺企业,加强了对污染企业的监督和管理,开展了污染综合整治,狠抓封山育林、植树造林,实行了畜禽圈养,使全县绿地面积不断增加,环境质量得到显著改善,与此同时,该县加大了县城区建设力度,从改善道路交通状况入手,不断完善城市功能,投入巨资建设污水处理厂,拓宽街道,拆旧房盖新楼, 相似文献
104.
105.
广州市区公交车站PM_(2.5)与CO暴露水平研究 总被引:1,自引:1,他引:0
用便携式颗粒物浓度测定仪(DustTrak Model8520)和CO测定仪(Q-Trak Model8551),于2008年9月至2009年1月对广州市区11个代表性公交车站的PM2.5和CO暴露水平进行了测定。结果表明,公交车站7:00~19:00时间段PM2.5的平均浓度范围为206~348μg/m3,总体均值达288μg/m3,显示公交车站PM2.5污染问题突出;CO平均浓度范围1.5~4.0mg/m3,总体平均2.8mg/m3,有六个站点平均浓度超过了我国环境空气质量标准限值(4.0mg/m3或3.2mg/m3)。大多数站点工作日与非工作日PM2.5与CO水平差异不大,部分站点则受车流量和客流量变化影响呈现差异。同一站点PM2.5日变化特征不如CO明显,一次污染物CO变化受交通高峰影响呈双峰特征,而PM2.5水平影响因素复杂,一般白天较低,夜晚21:00出现峰值。不同站点CO与车流量未见显著相关性,表明车流量并不是决定公交站点CO水平的唯一因素,而扩散条件及公交车排放可能也是重要影响因素;与CO不同,不同站点PM2.5与车流量表现出显著相关(p0.05),可能侧面反映路面扬尘对公交车站PM2.5水平的影响和贡献。 相似文献
106.
上海中心城区土地利用变化对区域降雨径流的影响研究 总被引:8,自引:1,他引:7
土地利用变化导致的城市下垫面改变对降雨径流关系有着重要影响。选择高度城市化的上海中心城区,利用初损和径流量修正方法并经实测数据验证后的SCS-CN修正模型,在城市集水区尺度上,初步探讨模拟了1947—2006年中心城区在0.5~10 a一遇设计暴雨重现期条件下持续1 h的降雨事件和丰、平、枯降雨年份下的径流系数,并分析了土地利用方式、前期土壤湿润程度(AMC)和降雨因素对中心城区60 a降雨径流关系的影响。结果表明:①60 a间,AMCⅠ和0.5~10 a一遇设计暴雨重现期条件下的径流系数相对增长17.21%~6.14%,枯、平和丰水年的年径流系数相对增长分别为20.49%、11.83%和10.02%;②土地利用类型、土壤入渗能力和AMC类型,与降雨强度共同构成影响降雨径流关系的两方面重要因素。随着降雨强度的增大,在AMCⅠ→Ⅲ过程中,土地利用改变对降雨径流关系的影响趋小,降雨类型起决定作用;而降雨强度越小,土壤AMC越干燥,土地利用改变对降雨径流关系影响越强;③不同降雨强度和降水年条件下的径流系数均随CN值的增大而增加,其径流系数与CN值之间分别可用线性(R20.999)和指数(R20.987)关系表示。 相似文献
107.
高峰 《辽宁城乡环境科技》2011,(11):33-35
是雾还是霾
根据中国气象局的定义,霾是指大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中,使水平能见度小于10千米的空气普遍混浊现象。霾使远处光亮物体微带黄、红色,使黑暗物体微带蓝色。我国部分地区也将受到人类活动显著影响的霾称为灰霾,香港天文台和澳门地球物理暨气象局称霾为烟霞。 相似文献
108.
109.
《安防科技》2013,(5):8-9
抢劫嫌犯因车辆自燃被烧死三名男子抢走一辆汽车,不料在行驶过程中汽车发生自燃,其中一名嫌疑人被烧死。只能喟叹,早知有此劫,何必当初起贪念。去年11月3日,车主驾车途中,搭载了三名年轻人。随后这三人持刀行凶劫车。事后,犯罪嫌疑人开车行进中,车辆发生了自燃,一人被烧死。事故发生当天,车主就以车辆投保了机动车全车盗抢损失险为由,向保险公司提出了理赔申请,但被保险公司拒绝。车主后起诉至法院,4月17日,东莞市第三人民法院作出判决,判决书认为车主的行为客观上改变了涉案车辆的使用性质,导致涉案车辆的危险程度显著增加,保险公司以此为由主张责任免除理由成立,驳回了其全部诉讼请求。 相似文献