工作时间因病死亡算工伤吗?

编辑同志:我舅舅(46岁)是某建筑公司的货车司机。2011年10月31日晚上,他加班将一车水泥运到工地,卸完水泥工地的现场指挥人员要求他开车离开时却发现他在驾驶室内已经不省人事,紧急送到医院救治,最终因救治无效死亡。医院诊断死亡原因是心肌梗塞。我舅母等家属认为,他是在工作期间病发死亡的,其所在单位应当给予工伤待     

2005年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

3月21日,西藏自治Ⅸ林芝地区林芝县境内一辆藏GA-2012东风自卸车严重违法载客（驾驶室乘坐3人,货厢载客30人）,在行至喇嘛岭路1KM＋300米处时,囚车辆带病运行、超速行驶．操作不当,发生翻车特大道路交通事故,造成死亡10人．受伤21人．     

如何甩掉疲劳驾驶

你常加班至深夜后披星戴月地驾车回家;你最近睡得不好,作为职业司机的你白天还要照常开车;好不容易到周末准备补觉,又被朋友拉回驾驶室要求参加自驾游……这些状况是不是经常发生在你身上?如果你觉得这点疲劳无所谓,那么,是不是疲劳驾驶的风险你也无所谓呢?     

高原装备驾驶室的密封性要求及技术应用

对驾驶室密封性的定义进行了一般性解释,并且根据高原动力装备的特殊使用环境,按国军标要求系统提出了高原装备驾驶室的密封性定性定量要求(含指标体系),最后根据驾驶室典型的密封方式阐述了具体的工程技术措施和手段,主要包括驾驶室结构焊缝和对接焊缝的密封、操纵杆件及过线孔处的密封、风窗玻璃及车门的密封、隔音降噪材料的应用等,通过这些措施,可规范(指导)驾驶室的密封性设计。     

交通事故自救、互救基本常识

交通事故不是天灾,而是人祸。因为交通事故是车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件,而车辆又是由人驾驶的。纵观一起伤亡惨重的重特大交通事故,似乎它们的前因、后果充满着各种偶然和变数,作为个人很难在主观上预见到它们即将在下一     

渣土车为何疯狂司机有说法

渣土车连续肇事伤人,一幕幕血淋淋的事实有没有唤醒他们的良知？记者找到两位渣土车司机,了解了导致渣土车疯狂的一系列因素。 2011年12月5日上午,记者在东郊某车队负责人王先生的带领下,坐上了2．4米高的渣土车。踩着车轮前的踏板,紧紧抓住车门两侧的扶手,身体用力向上带,记者才勉强爬进了驾驶室。     

“决战”高速路——三明高速交警抢救伤员纪实

11月29日凌晨3时20分许，毕波驾驶大货车行经京福高速公路尤溪洋中路段时，与前方大货车追尾相撞，失控后向前冲出90余米翻到路外，驾驶室严重变形，乘车人何某当场死亡，毕某右腿胫骨粉碎性骨折，左腿腓骨与髌骨分离，血流不止……     

“警车开道”与“安民意识”

“警车开道”是许多国家都有的一种礼仪。“警车开道”兼有在特殊情况下，为确保执行某种特殊任务时能使马路畅通，能让车队顺利通过。但我们的“警车开道”缺少“安民意识”．不仅车速太快，而且警笛刺耳，有的还把手伸出驾驶室，边敲打车门，边吆喝着“让开!让开!”老百姓对此多有微言，车队里的人听不见罢了，也许是习以为常!     

行车路上需谨慎,安全保障是首位

<正>很多时候,我们并不能说某某路段高危就不做好预防措施,反而更要做好安全保障。那么,如何注意交通安全呢?如何避免车祸的发生呢?及时了解和掌握车况安全行车是建立在车况良好的基础上的。因此,车主要及时了解和掌握车况。比如,注意观看驾驶室前舱的各种仪表数据,如果有异常情况,及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯。比如,通过视觉来观察轮胎     

如何应用痕迹物证确定肇事驾驶人

交通事故处理实践中,时常出现肇事者指认他人是驾驶人的情形,尤以肇事车辆只有2名驾乘人员,且1人死亡的案件居多。在办理此类案件的过程中,多因办案民警缺乏辨认、提取、应用痕迹物证的技能,加上公安交警部门缺乏相应的技术鉴定手段,致使无从查证肇事驾驶人的真伪。