全国排污申报登记系统的研究与开发

简要介绍全国排污申报登记系统的指标体系设计,信息分类偏码,重点污染源筛选和系统结构设计、功能,程序设计等主要技术方法,并结合系统开发经验阐述了全国排污申报统一软件的研究成果及其功能特点。     

常温厌氧污泥消化的停留时间分析

通过对25℃下城市污泥常温厌氧消化过程的产气率、pH值、挥发酸、有机物分解率、消化速度常数等的测定,引入“微生物污泥（ActiveBiologicalSolids）”概念,进行了常温厌氧消化过程的动力学分析。结果表明,常温消化的反应速度、产气率、有机物分解率均明显低于高、中温消化。为获得同一程度的产气率和有机物分解率,常温消化需150天以上的停留时间,而中、高温则为12～30天。常温污泥消化的基质浓度与消化速度关系不同于合成基质,呈S型,可采用Moser模型模拟其动力学过程;n＝2时所得各项动力学常数及最小消化时间可用于常温厌氧消化过程的控制。     

北京市垃圾问题的现状及对策

介绍了北京市近年垃圾的产量、成分、热值及其变化情况。并对北京市垃圾处理所遵循的方针以及为处理垃圾做的工作,垃圾处理项目建设的进展情况作了简要介绍。目前北京市垃圾处理率约40%,到2000年可达到60%以上,处理垃圾要逐步达到以焚烧和实现资源化为主,适当发展堆肥处理,尽量减少填埋处理的垃圾量。文中另就垃圾的资源化、产业化发表了意见。为了加快处理垃圾、减轻政府负担,应逐步建立处理垃圾的产业,并逐步实现社会化,为此建议政府应制定相应的优惠政策。      

生活垃圾卫生填埋场渗滤液处理系统工程设计

本文从工程的角度出发对垃圾填埋场渗滤液处理系统工程设计中的几个重点、难点计算参数,以及目前国内外几个典型垃圾填埋场的渗滤液处理工艺流程、处理效果做了介绍,并在此基础上提出了几点建议     

实施污水总量控制的经验和做法

为实现２０００年达标排放和总量控制目标,胜利油田的经验和做法是：制定了污水排放总量控制计划、总量控制监测及监督考核办法;认真搞好工业污水治理和综合利用,重点抓好采油污水的回注,使回注率大于９０％,并对各行业污水治理制定了措施     

油田采油注入水处理技术

介绍了中原油田注入水水质特点,以前采用的处理工艺和存在的问题,并分析了问题的根源在于产出水的“四高一低”,原处理工艺难以去除。针对这一情况,中原油田与江汉石油学院合作开发研制了三组分水质调整剂,分别调整ｐＨ,破坏液体的稳定性并去除液体中的金属离子;他们对三种组分的加入时间和投加量进行了试验,结果表明：三种组分应按顺序加入,其中Ａ、Ｂ剂应有足够的间隔,加入量根据不同水质由试验确定。通过中原油田水处理站的运行试验得出结论：该工艺简单,投资小,处理效果好,适合中原油田的水质特性;处理后的水水质稳定,有效控制了腐蚀,减少了穿孔损失和污染损失,取得了显著的社会效益和环境效益     

A/O~2法在炼油污水处理中的应用

为探索Ａ／Ｏ２（厌氧Ａｎａｅｒｏｂｉｃ／好氧Ｏｘｉｃ／好氧Ｏｘｉｃ）法在处理炼油污水中的应用,进行了Ａ／Ｏ２法中型试验,验证ＮＨ３－Ｎ容积负荷与去除率之间的关系,以及溶解氧、含油量对处理效果的影响等几项内容。Ａ／Ｏ２法应用于炼油污水的处理是可行的,对ＣＯＤ、ＮＨ３－Ｎ、油、酚、ＳＳ等有很好的处理效果。将Ａ／Ｏ２法应用于济南炼油厂,各构筑物运转正常,处理效果很好,完全达到国家排放标准。Ａ／Ｏ２用来处理炼油污水,工艺可行、技术先进、经济合理,不仅对ＣＯＤ、氨氮去除率高,对其它排放指标去除率都很高。实践证明Ａ／Ｏ２法用来处理炼油污水是完全可行的,济南炼厂污水处理的成功经验值得推广。     

提高前向散射型光电感烟探测器性能的算法

以国家科技部973项目中建立的火灾探测应用环境及火灾信息数据库为依据,对目前使用最为广泛的前向散射型光电感烟探测器固有特性的归纳和分析,通过数据挖掘,提出一种切实可行的算法处理技术和智能判断火灾方法,有效提高了现有前向散射型光电感烟探测器的火灾探测及其抗干扰能力。     

重大自然灾害后遗体处置应急预案研究

重大自然灾害发生后一般都会伴随着大量人员的遇难,及时妥善处置灾后众多遇难者遗体,是许多国家面临的棘手问题。借鉴我国唐山7.8级地震和汶川8.0级地震中遗体应急处置的经验与教训,从遗体的搜集、存放、运输、消毒、防腐、保存、火化、掩埋等方面,探索遗体处理应急预案的程序与内容,从而提高政府应对重大自然灾害后大量遗体的应急处置能力,全面保障灾区群众的身心健康。     

现代环形交叉口安全性分析和安全设计

传统环形交叉口存在很多缺点,而国外目前采用一种现代环形交叉口替代传统环形交叉口,其安全性大大提高。根据冲突点数目采用理论安全影响分析法,再根据实际交通事故数据采用前后对比法,分析现代环形交叉口对车辆和弱势群体的安全影响。结果显示现代环形交叉口提高了汽车运行的安全性,但是在改善行人和自行车交通安全性方面却不如信号交叉口。最后,提出现代环形交叉口的适用条件、设计要点,以及自行车道安全设计方法。