秸秆生产燃料乙醇的研究进展

秸秆的化学成分复杂,主要由纤维素、半纤维素和木质素三大部分组成。经过预处理、发酵和脱水可生成燃料乙醇,秸秆乙醇化技术已经备受关注。针对预处理、发酵和脱水3个过程的多种化学或生物技术的研究进展进行了分析,同时也指出其不足。秸秆预处理中的超临界技术虽然设备制造成本高,但在秸秆资源化中与传统技术相比显示了独特的优势,具有反应迅速、无需催化剂、无产物抑制等优点。     

一起倾倒汽油导致的静电燃爆事故分析

分析了深圳龙岗发生的一起燃爆事故,疑因不规范操作产生的静电放电引起。针对GB12158对该类操作提出的要求,开展相关试验研究。塑料桶加注16 L汽油的过程中,塑料桶上的静电电位最高为4.7 kV。塑料桶与聚四氟乙烯板间相互摩擦,塑料桶上的最高电位为9.4 kV。不接地金属桶加注16 L汽油的过程中,金属桶上的最高电位为-15.4 kV。汽油加注过程中,不接地金属滤网上的最高电位为-1.91 kV。以上3种操作产生的静电皆可能引发静电放电,通过分析,深圳龙岗事故是由静电放电引发。     

转化纤维素资源生成酒精的研究

研究了高温厌气的热纤梭菌(Clostridium thermocellum)转化纤维素物质直接生成酒精的过程,发酵产物除酒精外,还有乙酸、少量乳酸、H_2、CO_2和还原糖,还原糖的主要成份为木糖,纤维二糖和葡萄糖、诱变菌转化纤维素的能力与野生菌相比有明显提高,能发酵细小纤维、稻草和凤眼莲,酒精最大浓度可分别达4.0,3.2和9.3g/L。     

有机蒙脱石填充PDMS膜分离水相有机物的渗透汽化研究

以乙醇、乙酸的水溶液为渗透汽化分离对象，将CTAB柱撑蒙脱石作为填充剂，制备了填充型PDMS(聚二甲基硅氧烷)膜，研究填充膜对乙醇／水及乙酸／水体系的渗透汽化分离，结果表明，蒙脱石的吸附特性及其层间柱撑通道可以明显改善PDMS膜的选择性和通量，填充膜分离乙醇或乙酸的分离效果明显不同，对可能存在的渗透汽化分离机理进行了探讨。     

活性炭吸附回收高含量油气的研究

利用3种活性炭吸附分离汽油蒸汽和空气的混合气,研究了其吸附回收油气的动力学、热力学性能.活性炭ACl、AC3在20℃时的吸附容量分别为0.295 g/g、0.189 g/g,30 ℃时为0.284 g/g、0.165 g/g.活性炭吸附高含量油气时,吸附热高,如吸附油气摩尔分数为0.3 mol/mol时,吸附床温升达50～60 ℃.活性炭导热系数为0.15～0.20 W/m·℃,吸附过程可视为绝热吸附.建立了活性炭吸附油气热效应估算式,可用来评价活性炭吸附容量、进料油气摩尔分数、油气回收率与活性炭温升的关系.活性炭解吸宜先采取真空解吸,在解吸后期适当加入微量微热空气吹扫而深度脱附.解吸操作压力应低于1 kPa,解吸时间可控制在60 min内,热空气温度宜控制在50℃以下.油气吸附分离方法将主要用作其他分离方法的深度处理,以确保油气回收设备尾气达标排放.     

废塑料裂解生产原料油的研究

本文对聚乙烯和聚丙烯的混合物裂解成原料油进行了研究 ,在 44 0℃条件下 ,不同比例的聚乙烯和聚丙烯被裂解。结果发现 ,聚丙烯有最高的液体回收率。几种催化剂被应用到聚丙烯的裂解过程中。裂解产品组分的构成及催化剂的选择是本研究的主要内容。通过比较几种不同催化剂的催化结果发现 ,复合催化剂有更好的催化效果。本研究为将来的废塑料综合利用提供了一种新的有用方法     

甲基叔丁基醚(MTBE)对环境的污染及其对我国汽油生产的影响

本文简要介绍了汽油添加剂MTBE对环境的污染及减少MTBE污染机理研究的进展 ,同时介绍了对我国汽油生产的影响     

细粒酒精模型冰的特征长度和变形模量

描述了细粒酒精模型冰特征长放和变形模量的测试理论基础和方法，给出了实际测量结果并该对方法存在的问题进行了讨论。简述了试验过程中发生蠕变的事实并给出最佳试验的砝码质量和试验国外还给出了特征长度，变形模量与冰密度和未冻液体含量的试验关系。     

乙醇废水的超临界水氧化处理工艺研究

研究了以超临界水氧化法（SCWO）处理乙醇废水的工艺过程，实验表明，一氧化碳和二氧化碳分别是反应中间产物和最终，550℃，25MPa,停留时间大于15s时，SCWO能将乙醇完全氧化为二氧化碳，达到稳彻底处理的目的，随停留时间增大，湿度升高，乙醇的去除率增大，而压力和氧气浓度的变化对过程没有显著影响。     

废塑料催化裂解生成汽柴油中试工艺的研究

研究开发了一套废塑料催化裂解一次转化成汽、柴油的中试装置 ,可日产汽、柴油 2 t,能够实现进料、出油和排渣的连续化操作。裂解反应器具有传热效果好、生产能力大的特点。试验结果表明 :在催化剂加入量为 1%～ 3%、反应温度为 35 0～ 380℃条件下 ,汽油和柴油的总收率可达 70 %以上 ;由废聚乙烯、废聚丙烯和废聚苯乙烯炼制的汽油辛烷值分别为 72、77和 86 ,柴油的凝固点分别为 3℃、-11℃和 -2 2℃。该工艺操作安全 ,无“三废”排放。