国土空间规划体系下的全域环境空间管控研究——以苏州市为例

立足新时期国土空间规划体系强化全域环境空间管控,推动各类环境要素管控分区降尺度与融合化,实现环境污染源头管控与精准落地,是系统应对当前高强度、复合型环境问题的有效途径.构建基于国土空间规划的全覆盖、多层级环境功能分区管控体系,在单要素人为污染物排放量和综合排放强度评价基础上,提出环境功能分区的管控等级集成评价模型,探索分区管理和分级施策的全域环境空间管控途径,并以高度工业化和城市化的苏州市为案例开展应用研究.结果表明：①基于国土空间规划体系的"三区三线"与现行环境要素管控分区的空间耦合性,建立由8个一级分区和21个二级分区构成的环境功能分区管控体系;②按照"三区三线"管控属性和综合排放强度,可进一步将环境功能分区的管控等级由高至低划分为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ及○级;③苏州市人为污染物排放量总体偏大,城镇空间内的工矿业生产空间及城乡居住空间、农业空间内的生产养殖空间的综合排放强度较高,主要分布于姑苏、虎丘等中心城区及昆山、常熟等工业集聚区;④苏州市Ⅴ级和Ⅳ级管控区以工矿业生产空间、城乡居住空间和特殊生产空间为主,Ⅲ级管控区以混合空间为主,Ⅱ级以农业种植空间和生产养殖空间为主,Ⅰ级和○级管控区主要包括一般生态空间和生态保护红线.案例应用表明,国土空间规划体系下的全域环境空间管控可操作性强,可实现环境规制精准落实到污染源空间;建议以环境功能分区分级管控体系为基础,将环境空间管控全面融入国土空间规划体系,建立综合施策的环境协同管理机制.     

基于CA-SEM的煤矿安全事故风险因素结构模型

围绕煤矿安全风险管理的内涵,通过因子分析和层次聚类分析,识别煤矿安全事故风险主要包含人因风险、管理风险、信息风险、环境风险和设备风险5个风险因素层的22项风险因子。以人因风险层的6个风险因素为内源潜变量,其他4个风险层的16个风险因素为外源潜变量,构建煤矿安全事故风险因素的CA-SEM模型。运用SPASS17.0和AMOS7.0剖析各风险因素层以及各风险因子对煤矿安全事故风险的综合影响及其作用机理,从而为实现煤矿本质化安全提供决策依据。     

利用TM图像逐级分类提取非点源信息

探讨了运用逐级分类从TM图像中提取与非点源污染有关的土地利用信息的方法.研究表明,逐级分类与一般的最大似然度分类相比效果更佳,具有简化复杂问题、突出研究重点和方法灵活等优点,能够快速有效地提取所需要的信息.     

氰渣豁免处置情景下的地下水污染与健康风险

以典型危险废物-氰渣为例,选择华北地区 9座处置氰渣的一般工业固废填埋场(NISWL)作为研究对象,通过系统采样、浸出特征分析和过程模型模拟等方法预测了氰渣在NISWL豁免处置条件下的地下水污染特征和健康风险及长期演化规律.结果表明,除NISWL A和NISWL B外,其余7座NISWL由于填埋工程材料老化长期渗漏导致...     

工频磁场诱导人FL细胞膜EGF的受体聚簇及噪声磁场的干预

为了研究50Hz工频磁场对人源细胞膜表皮生长因子(epidermal growth factor,EGF)的受体聚簇现象的可能诱导作用及噪声磁场的干预,将人羊膜细胞FL(human amniotic cells)分别用EGF、不同强度(0.05、0.1、0.2、0.4mT)工频磁场、噪声磁场、工频磁场和噪声磁场叠加的复合场处理15 min后,用间接免疫荧光染色法标记,并用激光共聚焦显微镜观察细胞膜表皮生长因子(EGF)的受体的聚簇现象.结果表明,0.1、0.2、0.4mT工频磁场辐照FL细胞15 min可诱导细胞膜EGF的受体发生聚簇,但0.05mT工频磁场辐照时,细胞膜不出现EGF受体的明显聚簇.0.2mT噪声磁场则不能诱导细胞膜EGF受体的聚簇;当0.2mT噪声磁场与0.1、0.2mT工频磁场叠加后,可抑制工频磁场诱导的细胞膜EGF受体聚簇,但不能完全抑制0.4mT工频磁场诱导的细胞膜EGF受体聚簇.研究结果表明,一定强度的工频磁场能诱导细胞膜EGF受体的聚簇;其作用阈值在0.05～0.1mT之间;噪声磁场对工频磁场诱导膜受体聚簇的干预作用存在剂量-效应关系.     

模糊数学在丹江口水库富营养化评价中的应用

丹江口水库是南水北调中线工程水源地,其水质安全将直接影响调水工程的成败。基于2013年6月的水质监测结果,通过对水质指标的聚类,将丹江口水库划分子库区,并尝试使用模糊数学方法进行水质富营养化评价。结果表明,丹江口库区可分为6个子库区,各库区在透明度、溶解氧、浊度、高锰酸盐指数、总磷、硝酸盐氮和叶绿素a等理化指标均有显著差异;富营养化评价显示,库区总体营养状态级别为中营养。其中,坝前区域(库区Ⅰ)和丹库主体部分(库区Ⅵ)营养状态级别为贫营养,汉库原河道区(库区Ⅱ)为中营养,汉江入库口(库区Ⅲ)、汉库最大库湾(库区Ⅳ)、丹江入库口(库区Ⅴ)为轻度富营养。模糊综合评价法较好反映出水质的模糊性、连续性,使评价结果更加准确可靠。     

改进的灰色变权聚类法在水质评价中的应用

本文以灰色系统理论和模糊数学理论为基础，改进了传统灰色聚类法隶属函数的构建模式，通过扩充函数的取值区间，变更函数型式，保证了评价信息的完整性和精确性；通过修正污染因子权系数的标定模式，既考虑各因子在不同污染级别中作用的不同，同时也充分考虑各因子各自在不同污染级别中的权重不同，把二者相结合，进行权系数标定，提高了评价的准确性和分辨率。     

甾烷作为溢油指示物的模糊聚类分析研究

用模糊聚类分析对溢油指示物甾烷进行了研究，为消除进样误差的影响，以标准化相对峰高为基本数据，推算出了油种及其甾烷的动态模糊聚类分析图。结果表明，油种的动态模糊聚类分析图可以显示油种间的疏近程度；甾烷的动态模糊聚类分析图可以表征溢油指示物各甾烷的贡献率，15个甾烷是模糊聚类分析的主要因子，属较理想的溢油指示物。     

中条山东段植被垂直带的数量分类研究

在野外调查的基础上,应用有序样方聚类法对中条山东段植 垂直带进行了数量分类研究,结果为：１．落叶阔叶林带,包括４个亚带：（１）侧柏林带（５００￣８００ｍ）,（２０松栎林带（８００￣１８００ｍ）,（３）栓皮林带（１４００￣２０００ｍ）和（４）杨桦林带（１９００￣２２００ｍ）;２．山地草甸带（２１００￣２３５８ｍ）。此外,与前人的划分结果进行了比较,结果表明,有序样方聚类法的结果更符合实际情况。     

Using latent class clustering and binary logistic regression to model Australian cyclist injury severity in motor vehicle–bicycle crashes

Introduction: In recent years, Australia is seeing an increase in the total number of cyclists. However, the rise of serious injuries and fatalities to cyclists has been a major concern. Understanding the factors affecting the fatalities and injuries of bicyclists in crashes with motor vehicles is important to develop effective policy measures aimed at improving the safety of bicyclists. This study aims to identify the factors affecting motor vehicle-bicycle (MVB) crashes in Victoria, Australia and introducing effective countermeasures for the identified risk factors. Method: A data set of 14,759 MVB crash records from Victoria, Australia between 2006 and 2019 was analyzed using the binary logit model and latent class clustering. Results: It was observed that the factors that increase the risk of fatalities and serious injuries of bicyclists (FSI) in all clusters are: elderly bicyclist, not using a helmet, and darkness condition. Likewise, in areas with no traffic control, clear weather, and dry surface condition (cluster 1), high speed limits increase the risk of FSI, but the occurrence of MVB crashes in cross intersection and T-intersection has been significantly associated with a reduction in the risk of FSI. In areas with traffic control and unfavorable weather conditions (cluster 2), wet road surface increases the risk of FSI, but the areas with give way sign and pedestrian crossing signs reduce the risk of FSI. Practical Applications: Recommendations to reduce the risk of fatalities or serious injury to bicyclists are: improvement of road lighting and more exposure of bicyclists using reflective clothing and reflectors, separation of the bicycle and vehicle path in mid blocks especially in high-speed areas, using a more stable bicycle for the older people, monitoring helmet use, improving autonomous emergency braking, and using bicyclist detection technology for vehicles.