活性炭负载铁催化过硫酸盐降解酸性大红3R

采用浸渍-高温煅烧法制备负载型的Fe/活性炭催化剂,利用电镜扫描(SEM)、X射线衍射(XRD)对催化剂进行表征.并以酸性大红3R为目标污染物,用此催化剂研究了过硫酸盐在非均相催化体系的氧化性能.考察了Fe负载量、过硫酸钠用量、催化剂用量、初始污染物浓度等因素对酸性大红3R降解的影响,并对催化剂重复使用性能进行测试.结果表明,Fe负载量为6%时,催化降解效果最好;当Na2S2O8浓度为3.0 g·L-1,催化剂用量1.5 g·L-1,降解3 h时,酸性大红3R去除率达80%以上;催化剂可重复使用5次以上.同时还采用紫外可见、气相色谱-质谱分析其降解的历程.     

碳二馏分加氢反应装置火灾爆炸危险性评价

运用美国道化学公司的火灾爆炸危险指数评价方法 (第七版 ) ,对碳二馏分加氢反应装置的火灾爆炸危险性进行了定量计算和评价 ,其结果表明 ,该装置的火灾爆炸危险等级为“非常大”。为了降低该装置的危险程度 ,笔者提出了采取有效的安全补偿措施 ,以降低单元的危险程度的新思路。通过分析表明 ,针对部分补偿系数对装置进行安全改进 ,能有效地降低其危险性等级 ,同时可以为避免重大危险源火灾爆炸事故 ,提供切实可行的手段和途径。     

分光光度法测定测田废水中的COD_(Cr)

为了快速监测油田废水中的化学需氧量ＣＯＤＣｒ,因此采用ＴＬ－１（Ａ）型污水ＣＯＤＣｒ速测仪进行加热催化消解,然后再用分光光度比色法测定ＣＯＤＣｒ,实验中进行了方法的准确度、精确度及Ｃｌ－影响实验,并与标准的重铬酸钾法进行了对比实验,结果说明分光光度法简单快速、重现性较好、准确度较高,对同一产品的测定结果与重铬酸钾法非常一致。因此,本方法可用于油田废水中的ＣＯＤＣｒ监测。     

工业现场中试实验低温催化脱除NO_x的实验研究

在实验室小试和中试实验温和条件下催化还原脱除NOx 研究的基础之上 ,对制备的贵金属催化剂在上海宝钢生产协力公司二氧化碳生产厂进行了工业放大催化还原脱除NOx 的实验研究。在温度为 16 0～ 30 0℃的宽温区内、进口NO浓度变化范围为 0 0 0 7%～ 0 0 8%、空速为 2 5 0 0h- 1 的条件下 ,经过连续 9d(2 0 0h)的实验研究 ,结果表明尾气NO和NH3 浓度均小于 0 0 0 1% ,工业放大实验结果完全与实验室小试和中试实验结果吻合 ,为工业应用这一技术奠定了基础     

催化电解法处理垃圾渗滤液的研究

对垃圾渗滤液的SBR处理出水进行了催化电解的正交实验研究。结果表明 ,其最佳工艺条件 :pH为 8,电极材料为RuO2 IrO2 TiO2 /Ti,电流密度为 1 0A/dm2 ,电极间距为 0 .5cm ,[Cl- 1 ]为 1 0 0 0 0mg/L ,SA /L为 50cm2 /L。在此条件下 ,电解 48min时 ,COD去除率达 82 .6 % ,电流效率为 31 .6 % ,耗电量为 32 .4kwh/t水。     

汽车尾气净化催化剂研究进展

介绍了汽车尾气净化催化剂的发展过程、三效催化剂的净化原理以及催化剂的组成等.     

中压加氢裂化装置危险和可操作性研究

针对中压加氢裂化生产过程存在很大的火灾、爆炸、毒害等危险性的特点，以加氢裂化反应器出口至冷高压分离器进口之间管线为分析节点，对工艺参数流量可能发生的各种偏差进行了危险和可操作性研究，找出了偏差发生的原因及可能导致的后果，提出了相应的控制措施，对提高装置的安全可靠性，预防和减少事故发生具有重要作用。     

NO催化氧化的初步研究

利用一套小型动态试验装置进行配气实验，分析了一系列金属氧化物对气体中低浓度ＮＯ转化率的催化活性顺序为Ｃｒ＞Ｆｅ＞Ｃｏ＞Ｍｎ＞Ｃｕ，并对其综合影响进行了分析。通过实验总结出适宜的反应条件及催化剂配方，为以后研究提供了重要的数据资料。     

煤焦油加氢制燃料油的试验研究

实验室研究利用煤焦油研制汽柴油替代品燃料油.以高温煤焦油为原料,选择加氢保护剂、脱金属剂及加氢精制催化剂,采用加氢工艺,脱除煤焦油中硫、氮、氧和金属等有害杂质,使煤焦油中烯烃饱和,从而改善煤焦油质量,制得合格的汽油、柴油替代品燃料油.     

电催化降解废水中阴离子表面活性剂的研究

本文以十二烷基苯磺酸钠和十二烷基磺酸钠为研究对象,在最佳的物理化学条件下,利用紫外光谱、红外光谱和气相色谱-质谱联用等仪器分析和化学分析的方法研究了电催化降解新技术去除废水中阴离子表面活性剂的机理.实验结果表明.在羟基自由基(@OH)的氧化分解作用下,十二烷基苯磺酸钠和十二烷基碘酸钠先降解为丁烷,最终均矿化为CO2、H2O和SO42-.