水电厂电力设备事故应急响应FPN-MC模型及效能分析

为更好地利用信息技术研究水电厂电力设备事故应急效能,提高应急救援效率和应急处置能力,综合考虑应急响应过程中各个环节时间的随机性与模糊性,运用模糊Petri网（FPN）和马尔科夫链（MC）理论,构建水电厂电力设备事故应急响应FPN-MC模型,求解模糊稳态概率值并分析系统效能指标。最后,以ZLB水电厂电力设备事故Ⅲ级应急响应作为实例,进一步剖析应急流程信息拥挤的瓶颈环节及事件应急处置的关键节点。结果表明:应急资源使用完毕、相关人员现场处置到位、确定完善的处置方案时的状态最为繁忙;利用资源实施救援、相关人员进行现场处置、完善处置方案等实施过程需要重点监督和管理。     

处理电镀废水新型设备的研制

活动式小型自动化离子交换再生一体化设备系国家“八五”科技攻关课题研制的新型电镀废水处理设备。其结构为拼装式,交换柱可依工况(交换或再生)由三维驱动器控制,自动完成与固定管道系统离合,从而实现水的连续处理。      

电子与电器废弃物资源化处理技术

当今世界电子、电器工业快速发展,层出不穷的技术创新与持续膨胀的市场需求加速了电子与电器设备的更新换代,产生了大量的电子与电器废弃物(WEEE).鉴于WEEE所带来的严重的环境问题及其所含有的金属、贵金属、塑料及玻璃等高利用价值的材料,对WEEE进行资源化再循环处理已成为人们关注的热点.WEEE组成材料在密度、铁磁性、导电性等物理性质方面的较大差异使采用环境友好的机械物理方法对其进行资源化再循环处理成为可能.就WEEE拆解及其所含物质机械物理分离研究进展进行了综述.     

Tailpipe emission characterizations of diesel-fueled forklifts under real-world operations using a portable emission measurement system

Non-road equipment is one of the key contributing sources to air pollution. Thus, an accurate development of emission inventory from non-road equipment is imperative for air quality management, especially for equipment with a large population such as diesel-fueled forklifts. The objective of this paper is to characterize duty-cycle based emissions from diesel-fueled forklifts using a portable emission measurement system (PEMS). Three duty-cycles were defined in this study, including idling, moving, and working (active duty operation) and used to characterize in-use emissions for diesel-fueled forklifts. A total of twelve diesel-fueled forklifts were selected for real-world emission measurements. Results showed that fuel-based emission factors appear to have smaller variability compared to time-based ones. For example, the time-based emission factors for CO, HC, NO, and PM_2.5 for forklifts were estimated to be 16.6–43.9, 5.3–15.1, 26.2–49.9, 5.5–11.1 g/hr with the fuel-based emission factors being 12.1–20.3, 4.1–8.3, 19.1–32.4, 3.5–6.5 g/kg-fuel, respectively. NO emissions appear to be the biggest concern for emissions control. Furthermore, most of the emissions factors estimated from this study are significantly different from those in both National Guideline for Emission Inventory Development for Non-Road Equipment in China and well-developed emission factor models such as NONROAD by US EPA. This implies that localized, preferably fuel-based emission factors should be adjusted based on real-world emission measurements in order to develop a representative emission inventory for non-road equipment.     

装备质量监督信息资源管理问题探讨

装备质量监督信息资源具有资源总量大,内容丰富,分布广泛,时间跨度长等特点。由于认识不足,装备质量监督信息资源当前在开发上存在着信息采集不充分不全面,信息资源深加工不足,缺乏合理共享等问题;在使用上存在着资源利用率低,利用方式落后,用途单一等问题。为加强装备质量监督信息资源开发利用,根据其特点,提出了统筹规划、深化加工、合理共享、有效利用等对策。     

微生物对装备的影响

微生物作为自然环境中的组成物质,在大气、水体、土壤等环境中广泛存在和分布;而装备在运输、存储和服役的各个阶段,都与这些环境有密切关系,所以微生物与装备不可避免地会发生接触。一般情况下,各类微生物都有可能直接或间接地侵蚀破坏装备及材料。介绍了微生物对装备及其构件材料的影响现状,着重阐述了微生物对装备及材料的腐蚀影响。     

预掘回撤通道末采围岩破坏机制研究

为保证工作面安全高效回撤,通过理论分析及现场观测法,研究综采工作面末采期间回撤通道围岩应力分布及破坏特征,提出垛架支撑力控制顶板围岩破坏机制及方法,得到垛架最小支撑力计算方法.结果表明:回撤通道围岩集中应力与工作面前方支承压力逐步叠加,导致剩余煤柱由两侧向中部逐渐破坏,当两侧破坏区连通时,煤柱上方直接顶跨距增加为原来的...     

变压器油在电弧作用下的点燃特性

变压器的充油设备在长期使用过程中,由于超负荷运行时间长、运行维护不当等原因,劣化的变压器油存在更高被电弧点燃的火灾风险。对电弧作用下变压器油的点燃特性进行了实验研究,考虑了电弧能量、变压器油老化程度等参量的影响,利用 Bruceton法统计和计算了临界点燃温度和本质安全温度。研究表明:电弧可以加速变压器油的分解,促进易燃油气混合物的形成;变压器油最低临界点燃温度的电弧能量极值为13.8 J,对应电弧电压约为8.1 kV,在该能量及以上,平均本质安全温度约为124 ℃。研究结果可为制订变电站火灾爆炸事故防护措施提供依据。     

多能源设备隔离流程措施的探讨

分析了2起因能量的意外释放导致的伤害事故,提出了具备多能源设备的锁定和挂牌的安全流程,并附有能源隔离安全检查表和流程图.     

灰色均生函数模型及其在航空装备事故预测中的应用

提出一种航空装备事故的灰色均生函数组合预测模型。该方法先建立给定事故时序的灰色GM(1,1)模型,然后再利用残余信息构建均生函数模型。从算例结果可看出,该模型建模过程简单,预测精度总体上好于灰色马尔柯夫预测模型,更优于单独使用灰色模型的预测精度。从而表明:将灰色GM(1,1)模型和均生函数模型有机结合,由前者揭示航空装备事故的发展趋势,后者描述其随机摆动特性,能够较好地刻画航空装备事故的发展变化规律,为航空装备事故提供了一种可行的预测方法。