高强铝合金应力腐蚀开裂研究进展

综述了应力腐蚀理论的研究现状,其中氢致开裂理论和阳极溶解理论可较好解释高强铝合金的应力腐蚀开裂行为。结合应力腐蚀发生的三个必要条件,讨论了冶金因素、环境因素、应力因素对高强铝合金应力腐蚀敏感性的影响机制与作用结果。同时,介绍了国内外高强铝合金实验室模拟加速与自然环境应力腐蚀试验方法的研究进展、存在的不足及未来研究重点。     

对位酯废水的光催化降解研究

研究了对位酯生产废水的初步处理方案。先将对位酯废水进行中和、冷冻除盐、加CaO沉淀、过滤等预处理（预处理后COD 40352mg／L;SO4^2-9577mg／L;NH3-N21mg／L）,再采用纳米光催化降解以及BaCl2进行处理,TiO2浓度为2g／L时处理效果较好（COD30325mg／L;SO4^2-880mg／L;NH3-N140mg／L）。废水经铁炭微电解及CaO处理后,再进行光催化降解可以达到更好的处理效果,COD降为21224mg／L。废水经微电解、Fenton氧化和光催化联用处理后,COD降为20800mg／L。     

Friction spark generation and incendivity of several metal alloys

When metal alloys are used as mechanical equipment or tools in explosive atmospheres, the occurrence and incendivity of mechanically generated sparks as ignition sources should be taken into consideration. The formation of mechanically generated sparks was investigated for seven metals, including Q235 steel, 304 stainless steel, TC4 titanium alloy, 6061 aluminum alloy, H62 bronze alloy, AMAK3 zinc alloy, and AZ31B magnesium alloy. The relationship between the physical-chemical properties and generation and incendivity of friction sparks was evaluated. For 6061 aluminum alloy, H62 bronze alloy, AMAK3 zinc alloy, and AZ31B magnesium alloy, no bright friction sparks were observed in the maximum friction velocity of 12 m/s and maximum surface pressure of 3.75 N/mm², because of low hardness, high thermal conductivity, low melting point, and the absence of carbon content. Ignition testing indicated that nano titanium dust layers with MIEL (minimum ignition energy of dust layer) of 1 mJ were not ignited by friction particles from the four metal alloys. However, bright particles were clearly observed for 304 stainless steel, Q235 steel, and TC4 titanium alloy. Friction sparks at the maximum power densities showed incendivity with micro titanium layers having an MIEL of 17.5–25 mJ but not with PMMA, corn starch, and wood dust having MIELs greater than 1 J. Two different particle burning behaviors with different fragmentation mechanisms during the friction process were determined, namely the micro explosion phenomenon for TC4 titanium alloy and particle burst for Q235 steel. Results indicate that the physical-chemical properties of friction metal rods are useful for preliminary evaluation of spark generation. Powder layers with known MIEL can be considered as indicator testing materials to evaluate spark incendivity.     

电-多相臭氧催化工艺深度处理焦化废水

本文采用新型电-多相臭氧催化（E-catazone）工艺深度处理焦化废水生化二级出水,开展工艺可行性研究.通过与O₃/TiO₂纳米花（TiO_2-NF）与O₃/TiO_2-NF/H₂O₂及单独电化学氧化工艺相比较,对E-catazone工艺技术优势及氧化机理进行探究.结果表明：在相同条件下（O₃浓度84mg/L）,电-多相臭氧催化获得的COD和TOC的去除率（分别为67.9%,50.0%）显著优于O₃/TiO_2-NF获得的去除率（25.8%,20.9%）,即便在O₃/TiO_2-NF体系中投加5g/L的H₂O₂以促进臭氧均相催化效果,但COD和TOC去除率也仅分别提高到63.6%,43.6%.     

铝合金结构件应力腐蚀裂纹机理分析

舰船电子装备铝合金结构件在焊接加工、安装中余留了大量应力,并且长期工作于恶劣的腐蚀环境,导致出现应力腐蚀裂纹,使结构件强度或密闭性严重降低。分析了应力腐蚀裂纹发生的原因,提出了工艺控制及改进的措施。     

氧化剂增强TiO2纤维光催化降解DMF研究

研究TiO₂纤维光催化降解DMF水溶液的结果表明:氧化剂增强了TiO₂纤维对DMF的降解能力,在其它反应条件相同情况下,O₃/TiO₂(F)对DMF降解率是air/TiO₂(F)和H₂O₂/TiO₂(F)的1.5倍左右,且降解速率提高2倍左右,COD分析表明DMF几乎完全矿化.同时实验过程中确定了DMF光催化降解中间产物仲胺的存在.以二甲胺为仲胺代表物进行光催化降解研究表明,中间产物仲胺的迅速降解是O₃增强TiO₂纤维降解效应的主要因素.     

活性炭的光催化再生机理

通过研究催化剂的改性、再生温度、外加氧化剂对活性炭光催化再生反应速度的影响,结合光催化与活性炭的吸附理论,分析了活性炭的光催化再生机理．研究表明,活性炭的光催化再生由三个准一级反应组成．再生初期,再生反应速度由TiO2光催化降解吸附质的速率决定;反应的第二个阶段由光催化反应速度和吸附质的解吸速度共同决定;再生后期,再生反应速度由吸附质在活性炭上的解吸速率所决定．活性炭表面及其大孔内负载的Ti0：是使苯酚降解转化分解为无机物的降解中心．正是由于降解中心的存在及其表面苯酚浓度趋于零的状态,使得已吸附于活性炭孔内的苯酚不断向这个中心扩散,形成活性炭孔内苯酚的浓度差．在浓度差的作用下,扩散作用持续进行,导致活性炭内吸附位的逐步空出,从而实现活性炭的光催化再生．     

碳钢和低合金钢模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性

通过对碳钢和低合金钢的中性盐雾,酸性盐雾试验,并与万宁和江津试验站的大气腐蚀试验结果对比和分析,论述了模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性,确定了模拟加速试验的加速性和重现性。     

附载二氧化钛光催化降解水中对氯苯胺(PCA)

以紫外灯为光源 ,附载在镍网上的 TiO₂ 为催化剂 ,研究水中 PCA光催化降解动力学行为和机理 .结果表明 ,PCA的降解符合准一级动力学方程 ;初始 pH4～11对其反应速率影响较小 ;增大氧气浓度能加快 PCA的降解和脱氯速率 ;外加电位能大幅度提高 PCA的降解速率 .通过 GC-MS技术确定其降解中间产物主要有苯胺、硝基苯、对氯硝基苯、偶氮苯、4,4′-二氯偶氮苯等 ,它们最终矿化为 NH⁺₄、Cl^-、NO^-₃ 和 CO₂ .光催化能有效地降解 PCA但其矿化比降解需要更长的时间 .     

航空用2D12铝合金在海洋大气环境中的腐蚀行为研究

在海南万宁试验站开展2D12铝合金海洋大气暴露试验,通过质量损失分析、力学性能分析和金相显微形貌分析,研究了2D12铝合金在海洋大气环境中腐蚀的规律和行为。结果表明,2D12铝合金的腐蚀质量损失与暴露时间的关系可用幂函数回归;随暴露时间的延长,2D12铝合金的抗拉强度先下降、后趋于平稳,断后伸长率则逐渐降低;金相显微分析表明,2D12铝合金的腐蚀由初始的点蚀逐渐发展成晶间腐蚀。