多河段BOD—DO模拟信息系统研制

采用一维稳态多河段BOD—D0模型，运用Visual Basic语言编制了河流水质污染预测模拟信息系统，对滏阳河进行了水质污染模拟预测。     

珠江广州河段水体中三氮的转化分析

氨氮的污染是影响珠江广州河段水体中溶解氧低、水质差的主要原因^[1]。通过三氮(氨氮、亚硝酸盐氮、硝酸盐氮)转化的实验分析，进一步揭示了氨氮是水体中关键的污染物，它是水体中主要的耗氧污染物。要降低氨氮对河水的污染，必须减少氨氮的人河负荷量。在污水处理中要注意保证充分的溶解氧，溶解氧越多硝化反应的速度就越快，处理后排放的尾水中氨氮的含量就越低。该三氮转化的研究实验结果可为城市污水处理提供科学依据。     

黄河三门峡-花园口河段有机农药的污染现状研究

黄河三门峡-花园口河段位于中下游,全长242km。汇流区大部分位于河南省境内,面积约4000km~2,是重要的粮棉产地。近年来,随着农业现代化的进展,有机农药的使用日益广泛,在防治病虫害的同时,也对环境造成了一定程度的污染。汇流区内使用的农药,可随地表径流或农田灌溉网水排入河流。污染该水体,而黄河三花段(三门峡-花园口河段的简称)又是郑州和新乡两市供水的主要源地。因此,本研究工作的开展,对于保护黄河水资源、生态环境和人体健康,都有十分重要的意义。     

岷江上游和中游几个河段的下蚀率对比研究

岷江中、上游从我国地势的第一阶梯穿入第二阶梯,是中国西部地质、地貌、气候的陡变带,因而研究其下蚀率具有重要的理论和实际意义。利用河流阶地与阶地形成年龄间的线性关系分别研究了岷江上游和中游几个河段的河流下蚀率,通过计算分别得出岷江上游和中游几个河段的河流下蚀率,在此基础上对岷江上游和中游的几个河段的下蚀率作了对比,得出岷江上游几个河段的年平均下蚀率（1.40 mm/a）大于岷江中游几个河段的年平均下蚀率（1.08 mm/a）的结论,并分析了产生这种现象的原因。     

珠江广州河段水质及微生物周年变化特征

为评估珠江广州河段的水质状况和生态环境质量,于2008年5月-2009年4月,对微表层、表层的关键水质因子及几种重要的微生物指标进行了每月1次的周年调查.结果显示,珠江广州河段微表层对氮磷营养盐及微生物均有明显的富集作用.中大码头水体微表层对TN和TP的富集系数分别为1.23和1.08、鱼珠码头分别为2.23和1.30,且氮、磷营养盐含量高.两站点水体的细菌总数大多在104～106 cfu/mL,微表层水体对细菌总数的富集系数高达26.03和3.75.中大码头微表层、表层粪大肠菌群的年均值分别为(7.01±2.43)×103个/mL、(2.75±0.73)×103个/mL,鱼珠码头为(4.81±1.84)×103个/mL和(2.45±0.73)×103个/mL.相关分析显示,粪大肠菌群的数量与大肠菌群呈极显著的正相关(p<0.01),表明珠江广州河段受生活污水污染严重.     

惠东县西枝江、白花河、梁化河水环境容量估算的探讨

本文基于惠东县三条主要河流西枝江、白花河、梁化河的工业污染源基本情况及其河流本底值的调查,对三条河流的环境容量分别进行估算,为惠东县工业发展提供参考.     

灰色马尔柯夫模型在地表水体DO浓度预测中的应用

灰色马尔柯夫模型是一种随机预测模型，被广泛的应用于社会，经济的预测中，本文利用灰色马尔柯夫模型对某平原河段DO浓度进行了预测。经验证，灰色马尔柯夫模型适用于对地表水体DO浓度预测，并具有相当高的精度，在此基础上，作者提出了改进的建议，使模型更具有实用性和可操作性。     

官厅水系洋河段有机污染调查研究

官厅水库位于永定河上游,跨北京市延庆县和河北省张家口市的怀来县,是首都供水、防洪、水产、发电等多功能的主要水库之一.自1952年建成后,运行正常.但由于近年经济高速发展,人口不断向城市集中,同时入库水量减少,库水有机污染物质增多,使水库水质恶化.1982年水库开始出现富营养化现象,以后不断有水花发生.1986年春季,枯水季节曾出现北京市西门头沟、长辛店一带,以官厅水库作为饮水水源水质有异味的问题,引起市领导的高度重视.提出为保证官厅水库作为饮用水水源,需要对入库水系的有机污染状况进行调查评价.据此,官厅水库水源保护领导小组办公室提出了“官厅水系洋河段有机污染调查研究及治理对策”的科究课题.本文是其中的第一部分——官     

三峡工程泥沙淤积对重庆港区航运安全的影响与治理措施的探讨

川江为大型山区河流,水量充沛、坡陡流急,较细泥沙不易淤积,河床主要为岩石与卵石所构成,浅滩泥沙冲淤规律为“洪淤枯冲”,年内冲、淤基本平衡。由于水流能量大,浅区短,往往以较少的工程量即可取得良好的整治效果,满足航运发展的需要。三峡工程建成后,库区水流、泥沙运动发生很大变化。在较大范围的常年库区,水深增大,水流减缓,航行条件显著改善。但在变动回水区,天然河道与水库状态交替出现,将对重庆港区航运产生严重的不利影响。本文根据三峡工程泥沙模型的试验,阐述了库尾泥沙淤积发展及其分布规律。并针对存在的问题,从泥沙治理、岸坡整治、炸礁清库等方面进行综合分析探讨,为确保重庆港区航运安全畅通提供了科学对策。