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2002年,我们曾翻译了国际劳工组织安全工作重点计划主任J·TAKALA博士撰写的题为“全球安全工作及所面临的挑战”一文,发表在本刊2002年第10期。之后,我们经常接到一些研究人员打来的电话,询问文章中全球每年与工作相关的疾病和职业事故死亡人数200万是怎么计算出来的。为此我们曾与TAKALA博士进行过探讨。最近又参考了有关资料,撰写成此文,以释读者疑问。 相似文献
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日本2002年因工死亡人数为1,658人,比2001年减少132人(减少7.4%),其中制造业减少51人(减少15.6%),建筑业减少37人(减少5.7%)。自1998年以来,死亡人数已连续5年低于2,000人。 2002年,因工伤事故歇工4天以上的人数,共为125,918人,比2001年减少7,700人(减少约6%),其中约有一半属于制造业和建筑 相似文献
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近年来,我国交通道路事故呈上升趋势。2001年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落,无疑,这是道路交通安全上的好兆头。对此,1月13日北京交通台广播披露市交管局官员的话:北京2005年交通事故较低,万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家,我十分希望这一切是事实。但从城市综合减灾管理及其应急建设角度看,我以为如此“多事”的北京道路交通不该过早地为自己做出如此圆满的结论。我以为应该做些说明,因为一个城市交通安全与否,交通秩序如何不能单听管理部门的一面之辞。迄今北京市还困扰在一年胜似一年的交通拥堵无良策中。在公众没有充分听到2005年12月5曰北京八达岭岭公路发生1949年以来最大交通事故(死亡24人,伤9人)的分析与听证后,匆忙于得出北京交管科学管理水平高、北京交通事故死亡率低于美国同期水平的结论,我相信质疑的会有许多人。 相似文献
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近年来,工矿企业的硫化氢中毒事故频发,夺走了一个个鲜活的生命,血的教训让我们对硫化氢中毒事故有了深刻的认识.但是,浙江省舟山市普陀区去年发生了几起如出一辙的渔民硫化氢中毒事故,造成多名渔民死亡.这几起事故再次提醒我们,必须警钟长鸣,不能再让硫化氢夺走渔民兄弟的生命. 相似文献