基于GIS的路面积雪灾害风险分析与区划研究

以宁夏高速公路为对象,利用1981—2018年25个常规气象站观测资料及交通相关数据资料,基于GIS、AHP等方法,从致灾因子的危险性、孕灾环境的敏感性、承灾体的易损性三方面进行高速公路路面积雪灾害风险分析与区划研究。结果表明:全区年平均积雪日数在6.5~86.7d,年平均降雪日数在10.3~64.5d,最大积雪深度在8~35cm,自南向北减少(浅),南部山区明显多(深)于北部地区。路面积雪灾害主要出现在冬季、初春和晚秋,大到暴雪级的路面积雪主要出现在秋冬转换的10~11月和冬春交替的3~4月。风险分析与区划研究结果表明,高风险区位于福银高速(G70)、青兰高速(G22)六盘山区东南麓区段;较高风险区位于福银高速(G70)固原市原州区段、青兰高速(G22)固原市隆德西段段、固西高速、彭青高速路段;同心以北的银川市、石嘴山市、吴忠市各路段风险总体较低。     

路面不平度时域模型模拟方法研究

路面不平度是引起汽车系统振动的重要激励,路面不平度时域模型是研究公路运输平顺性的基础。本文根据国标GB/T 7031-2005中对路面不平的相关规定,研究讨论了路面不平度时域模型模拟常见的傅里叶逆变换法、谐波叠加法、滤波白噪声方法,对三种方法进行简单对比,并给出相应的实用范围。     

这个群体最是酸甜苦辣

交通协管员是一个特殊的群体,他们与交通民警一道,不管日晒雨淋、酷暑严寒都坚守在路面上,为人民的安全出行保驾护航,是城市交通管理的生力军;他们的工作强度大,但由于种种原因,待遇却普遍偏低;他们在城市街头的出镜率很高,却永远只能当配角。本期特别策划专题,让我们走进这个容易被人忽视的群体,听听他们的故事,了解他们的生活……     

四川邛海滨湖公路路面径流污染及其生态风险研究

通过在雨季和旱季各2次典型降雨期间对邛海滨湖公路路面径流连续采样监测,结果表明,该路面径流的主要污染因子为SS、COD、TP、TN和Pb,旱季的径流污染程度较雨季重,主干路的路面径流污染最严重。因子分析表明,路面径流的主要污染因子为重金属和营养盐,其方差贡献率分别为64. 546%和13. 596%。潜在生态风险评估表明,路面径流中重金属平均潜在生态风险处于轻微级别,6种重金属中除Pb在主干路达到中等风险外,其余均为轻微风险。     

油田企业行车安全对策

近年来,中国石油化工集团公司华东石油局、华东分公司(以下简称:局、分公司)在常规、非常规油气勘探开发领域取得了一定的突破,石油工程市场也不断做特做强.但是,随着发展规模的扩大、交通运输环境的复杂多变,道路交通行车中出现许多新情况、新问题.以2010年为例,全局18个直属单位在用各类机动车辆约700辆,其中特种工程车(作业车)、危险品运输车、货车、客货和现场服务车辆占到60％以上,机动车驾驶员约470人,道路交通行车范围涉及江苏、吉林、新疆、山西、贵州、安徽、内蒙和境外等,交通安全管理压力和难度不断增加,交通安全形势比较严峻.     

西安市道路雨水口截污挂篮试验研究

结合西安市路面径流水质、水量特征及道路雨水口设置,设计道路雨水口截污装置——截污挂篮,试验研究截污挂篮的透水性能、工作状态、截污效果及清洗更换周期.结果表明,为避免在5 a-遇暴雨下道路积水,截污挂篮上部溢流孔孔口面积应至少0.009 8 m2.土工布的过滤通量与过滤水头呈线性关系,随单位面积质量增加,土工布的透水能力下降.为确保在5 a(一)遇暴雨下截污挂篮不发生溢流,由300g/m2、150 g/m2和130 g/m2土工布制作的截污网袋需至少保证175 mm、94 mm、75 mm的有效过滤高度,且截污挂篮对路面径流颗粒物的平均去除率分别为76.5％、69.4％和56.0％.     

生命已经逝去 追责不能放松

正4月1日下午,杨二敬女士在北京北礼士路物华大厦东侧的便道正常行走时,突遇地面塌陷,猝不及防地坠入路面下的"热水坑"中,造成全身99%面积深度烫伤。4月9日晚,与死神顽强抗争了多日的杨女士撒手人寰。相信对于大多数关注此事的公众而言,杨女士的去世并不十分意外。如此大面积,且包括几乎全部脏器的深度烫伤,其渡过难关、挽回生命的希望确实十分渺茫。公众此前对事故责任各方的不满、愤怒,本身就包含着对杨女士命运的深切同情和担忧。     

采动影响下公路路基路面观测站布设方法研究

随着我国交通事业的快速发展以及煤炭资源消耗量的日益增加,矿区高等级公路网络越来越密集,高等级公路下采煤已成为必然趋势。而近年来由于路下采煤对公路造成破坏的案例频频出现,这不仅给国家造成严重的经济损失,而且也对人民的生命财产安全构成威胁。针对我国公路下压煤量较大,矿区公路破坏现象严重,采动影响下公路路基路面观测站布设方法研究甚少的现状,根据高等级公路路基路面自身的特点,分析了地下开采对矿区公路路基路面造成的破坏形式,并根据预计结果,提出了开采影响下高等级公路路基路面观测站的布设方法,并以某矿区一高等级公路为例,通过FLAC3D数值模拟,提取路基路面上原设计观测点的移动变形值,并将其与实测值进行对比。结果表明:二者的最大下沉值仅相差200mm,在误差允许范围内。这为说明和验证上述提出方法的正确性和合理性提供了依据。此外,为了预防和减少事故的发生、保护劳动者人身财产安全,提出了采动影响下公路路基路面的保护措施。     

长春市启动视频监控系统“四期工程”

正日前,长春市视频监控系统建设领导小组(扩大)会议在市政府召开,决定启动视频监控系统"四期工程"建设。市长姜治莹在会上强调,视频监控系统建设既是平安工程,也是民生工程、发展工程。各方面都要从战略和全局的高度,充分认识建好视频监控系统的重大意义,确保不折不扣完成相关目标任务。姜治莹在会上指出,市委、市政府决定从今年启动视频监控系统"四期工程",目的就是为进一步加快视频监控系统建设,更好地发挥出保障     

北京：道路施工废旧沥青回收率要达85％

废旧沥青路面材料的回收再利用难题2012年有望破解。近日,记者从北京市政路桥建材集团获悉,一份强制性回收废旧沥青路面材料的规范性文件正在起草,即将提交市交通委批准并颁布执行。根据交通委路政局提出的目标,2012年北京市道路大中修工程废旧沥青路面材料回收率要达到85％。