福建省安监局陈炎生局长考察厦门火炬(翔安)产业区安全生产工作侧记创新将有大作为

2006年12月13日,冬雨淅沥沥中,福建省安监局陈炎生局长带领该局副局长及全省设区市9位安监局长来到厦门火炬(翔安)产业区. 一年多前,这里是一片荒坡地,如今,一幢幢厂房拔地而起.世界光电巨头友达光电、中华映管、金保利等纷纷来此安家落户.产业园区新开发的95幢通用厂房,被180多家企业抢购一空,160多家企业已经进入厂房进行装修、设备安装.     

厦门西港潮间带柱状沉积物重金属赋存形态与污染评价

采用改进的BCR四步提取法研究厦门西港潮间带柱状沉积物中12种重金属元素(Ba、Co、Cr、Cu、Fe、Mn、Zn、Ni、Pb、Sr、V和Ti)不同形态的分布特征,并利用次生相和原生相比值法进行重金属污染评价。结果表明:在1975~2013年所对应的沉积柱中,Fe、Zn、Ba、Ti、Co、Cr、Ni、V和Cu主要以残渣态为主,Sr和Mn主要以弱酸溶态赋存,Pb以可还原态和残渣态为主。次生相和原生相比值法评价结果表明,Pb在1981~1983年、1991~2003年处于轻度到中度污染水平,作为生物成因元素的Sr和Mn不适于用本法评价,其他金属均未受到污染。     

推公安智能化 助数字厦门提速

因时而动建立智能公交大系统“盲区,无可奈何!”3月16日,回忆起数年前厦门公交车运行管理情况,厦门公交集团安保部经理庄跃辉感慨道,“以前公交车一旦开出始发站,就像进入了‘盲区’,完全不在我们的掌控之中,发生堵车、抛锚等突发状况,我们也是爱莫能助。”     

各部门联动迎春运

春运,来自陆海空的一组数据2011年春运于1月19日启动,2月27日结束。预测40天内,全国道路旅客运输量将达25.56亿人次,日均6390万人次,同比增长11.6%,并出现节前学生流、农民工流、探亲流重叠的客流高峰。春运热点地区依然是重要人口输入省及输出省的广东、浙江、江苏、上海、四川、河南、湖南、安徽等地。     

消息树

全省公安交通管理工作会议在榕召开；福建春运平稳结束；三明春运 死亡事故降五成；福建驾考，全面使用电子路考；宁德市长调研福安城市道路交通；福州开展电动车专项整治；厦门评选“双十佳”文明驾驶员。     

这些男孩怎么就站不隐了

“在农村,家里想生男孩的愿望特别强烈,但可怕的是,我们村多户人家生的男孩,到八九岁就不会站了,患病的人,不到20岁就死了。”福建省漳平县溪南镇下林村农妇林玉巧告诉记者:“我以前以为是村里风水不好,想嫁到象湖镇就可以摆脱厄运,没想到厄运随同我来到夫家,我唯一的儿子去年开始出现‘脚软’的症状……”家族5个男孩全得“怪病”昨天,记者乘车经过辗转的山路,从厦门出发坐车走了6个小时的山路后,来到下林村,在林玉巧家里看到了她8岁的儿子吴志锋。志锋妈妈告诉记     

厦门港大气PM2.5中重金属污染特征及健康风险评价

于2020年夏季和秋冬季在厦门港海天码头和嵩屿码头进行大气PM_2.5的采集,并对20种元素污染特征、来源及健康影响进行了分析.结果表明,厦门港大气PM_2.5浓度较低,且两个站点的PM_2.5浓度并无显著性差异,也不存在明显的昼夜差异.地壳元素中以Ca和Si的含量最高,而痕量元素中以Zn和Mn的含量为最高.与标准值相比,重金属元素中只有Cr（Ⅵ）出现超标.受风向和吞吐量季节性变化的影响,部分元素浓度在夏季高于秋冬季. Cu、 Zn、 SO₂和NO₂有较一致的明显昼夜变化,但来自重油燃烧排放的V和Ni并无明显昼夜差异.PMF源解析确定码头PM_2.5的4个污染因子为工业源、船舶排放、交通源和海盐+建筑尘混合源,其中工业源对PM_2.5浓度的贡献率最大（55.2%～59.4%）,远高于船舶排放的贡献率（7.1%～7.7%）.健康风险评估显示,厦门港大气PM_2.5中重金属对人群具有潜在的致癌风险(>1×10^-5...     

国际马拉松赛期间厦门同期气温诊断分析

利用厦门市长年代气温观测资料(1973-2021年),用趋势分析方法分析了国际马拉松赛期间厦门同期气温变化特征,发现1月多年平均气温呈现缓慢线性增温趋势,而逐日气温呈现明显的小幅波动下降趋势.利用小波分析方法研究了高、低温的多时间尺度变化特征.结果表明,高、低温均具高低频两个振荡周期,且从闭合中心的发展趋势来看,预计2...     

疫期“大考”之下应急部门还要当好“教练员”

当前正处于防疫总体战、阻击战、总攻的最吃劲的关键时刻,然而,各地火灾事故屡见报端。2月13日,浙江省台州市温岭市温峤镇上街工业区台州天渔增氧设备科技有限公司厂房发生火灾;2月16日凌晨,上海浦东新区沪南公路上一厂房发生火灾;同日10时许,福建厦门集美区的一厂房起火。所幸事故均未造成人员伤亡,但也造成不同程度的财产损失。     

厦门市隧道中挥发性有机物污染研究

选择厦门市典型的7个隧道,采用三段预浓缩和气相色谱-质谱联用方法,对隧道口和隧道内空气中的VOCs进行了分析研究。结果表明：隧道内VOCs污染一般比隧道口严重,而当隧道口受到周围VOCs污染的影响时,将导致隧道口VOCs污染比隧道内严重;甲苯、乙醇、对二甲苯、邻二甲苯、1,2,4-三甲苯为本研究主要的活性组分,甲苯对隧道空气的光化学活性贡献最大;BTEX分析显示,除汽车尾气外,其它源也会对隧道内苯系物的污染有较大的影响;对隧道内和隧道口VOCs相关性分析发现,1,3-丁二烯、丙烯醛、二氯甲烷、正己烷、1,1-二氯乙烷、4-乙基甲苯、氟利昂-12、一氯甲烷的相关性较好,表明在隧道内和隧道口这些物质具有相同的来源。