面源模式反扩散参数研究

笔者对我国大气环境界普遍采用的面源模式计算方法进行了分析,提出了一种全新的概念--面源反扩散参数.采用反扩散参数的方法可以解决各种不同的扩散参数反演,准确模拟面源模式计算.文中给出了计算的范例和计算机程序.      

计算机在工业废气监测分析数据处理中的应用

本文简要介绍了我们在工业废气监测分析数据处理编制的计算机软件的特点和应用。该软件可免除康气监测数据处理时繁琐的人工计算过程,数据处理结果能在Ｗｏｒｄ,Ｅｘｃｅｌ字表处理软件窗口编辑打印报告单。     

基于响应面法的木粉尘最大爆炸压力试验研究——以桑木粉尘为例

为研究粉尘质量浓度、粒径和点火延迟时间对木粉尘最大爆炸压力影响,以桑木粉尘为对象,利用1.2 L的Hartmann管进行试验。研究结果表明:最大爆炸压力随着粉尘质量浓度的增加先增大后减小,随着粉尘粒径的增大而减小,随着点火延迟时间的增大而增大。在单因素试验基础上,运用Design-Expert软件对Box-Behnken所设计的响应面试验方案分析,得到影响粉尘最大爆炸压力大小顺序为:点火延迟时间>质量浓度>粒径,同时Design-Expert软件预测出最危险爆炸强度的试验条件为:质量浓度840.24 g/m3,粒径260目,点火延迟时间12 s,最大爆炸压力为0.511 775 MPa,经检验,拟合性较好,为防爆设备本质安全强度设计提供了一定的参考价值。     

超媒体技术对森林防火管理系统的支持

本文介绍了一种基于超媒体技术实现的森林防火管理系统。该系统成功地应用超媒体技术建立了超文本的数据库平管理森林防火工作中需要处理的大量的，相互关系复杂的多媒体数据，克服了传统森林防火管理系统数据类型单一化，理解性差，碎片多，反馈速度慢等缺点，为森林防火替代暑     

LONG-TERM GROUNDWATER MANAGEMENT BY A MODFLOW BASED DYNAMIC OPTIMIZATION TOOL1

ABSTRACT: This paper describes a computer-aided tool for selecting optimal management policies involving groundwater hydraulics over a large number of management periods. The tool, referred to as DOMODF, uses a dynamic optimization algorithm linked to an existing popular groundwater flow simulation code MODFLOW. It combines the expert knowledge of management policies with the effectiveness of optimization oriented search technique. Due to the dynamic nature of the search technique implemented in DOMODF, it is effective in dealing with long-term decision making problems. DOMODF can be used as a guidance tool for finding desirable policies to achieve various groundwater management objectives, leading to considerable savings in management costs over those predicted by currently available policies that are fed into the tool as input. The preliminary test results show the promising potential of DOMODF as an effective long-term groundwater management tool.     

PTP网络系统在环境工程设计中的应用

本文简要介绍了ＰＴＰ网络系统的组成,并结合开发中心的实际情况详细说明了ＣＡＤ系统在环境工程设计中的具体应用。     

石嘴山市环境管理信息系统的设计与实施

石嘴山市环境管理信息系统(SEMIS)是在我国首次实施的地方环境管理信息系统。SEMIS采用3plus微机局部网络,由数据服务器和6个工作站组成,与日常管理职能部门相对应。该系统设计和实施了污染源管理、环境质量管理、环境统计、排污收费和局机关行政管理等功能,实现了数据共享、全菜单操作和多种方式的输出(屏幕、打印机、绘图仪等)。一年多的运行实践证明,SEMIS是辅助环境管理的有效工具。     

火灾直接财产损失评估移动终端系统软件结构设计

介绍了一种基于嵌入式PDA设备的专业系统＂火灾直接财产损失评估移动终端系统＂的软件结构设计过程。该软件以公安部发布的公共安全行业标准《火灾直接财产损失统计方法》GA185—1998为计算依据,解决了嵌入式PDA设备的软件开发和编制问题,可用于房屋建筑、设备及其他财产和文物建筑的火灾损失计算和统计,并可生成数据文件,用于与之相匹配的＂火灾直接财产损失评估PC系统＂中进行统计和汇总,可随时随地地在火灾现场方便地进行直接财产损失计算和统计,能给消防工作人员带来很大便利。     

Implementation of a software platform to support an eco-design methodology within a manufacturing firm

The paper aims to explore the implementation of an eco-design methodology and the related software platform (G.EN.ESI – Green ENgineering dESIgn) within technical departments of a manufacturing firm. The G.EN.ESI eco-design methodology is based on the life cycle thinking concept and the software platform is conceived as a set of inter-operable software tools able to efficiently exchange data among them and with the traditional design systems (i.e. CAD, PDM and PLM). A multinational company, designing and producing household appliances, adopted the proposed methodology and related software platform for redesigning two cooker hood models with the aim to improve their environmental performances. Design and engineering departments evaluated the methodology and platform impact on the product development process, as well as the platform inter-operability with traditional design tools. The results indicate that methodology and software platform satisfy the requirements of the enterprise in terms of: (i) degree of expertise and training requirement on this subject, (ii) low impact in a consolidated design process and, (ii) good level of inter-operability among heterogeneous tools. However, the testing results highlight the necessity of a further platform optimisations in terms of software integration (single workbench made by integrated software tools with the same graphical user interface).     

基于Pathfinder的特殊地铁站点人群紧急疏散模拟

为了保障地铁安全运营，提高突发事件发生后人员疏散的效率，基于实际地铁站的尺寸和载客量，利用Pathfinder软件对北京市某特殊地铁站进行建模；结合站点内不同时间段的人流特征，分析站点内可能存在的不利工况，并对各类工况进行仿真模拟。结果表明:地铁站点内疏散的瓶颈区域为站台和站厅连接处的楼梯口；早高峰时期列车满员时，候车人数超过200需要采取限流措施；晚高峰时期列车人数在1 056左右时，候车人数超过576需增加引导人员限制人员流动。研究成果可为特殊地铁站点的疏散通道设计和日常的人流安全管理提供理论依据。