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101.
102.
In this paper the grid data of total ozone mapping spectrograph (TOMS) installed on Nimbus-7 satellite (1978 to 1994) was used and the spatial and temporal distribution of total ozone over China was analyzed. The research indicates that the Qinghai-Tibet Plateau destroyed the latitudinal distribution of total ozone of China and the low value closed center emerged over Qinghai-Tibet Plateau. Long time change trends of seasonal total ozone of Qinghai-Tibet plateau are provided. It shows that the most obvious decrease of total ozone occurs in winter (Jan.), then in summer (Jul.), the relevant slow change occurs in autumn (Oct.) and spring (Apr.). 相似文献
103.
提出重庆三峡库区实施农林复合经营的重要性及其可持续发展理论和结构类型,并针对存在的问题,提出农林复合经营可持续发展对策。 相似文献
104.
青岛地区大气气溶胶海洋因子贡献研究 总被引:4,自引:2,他引:4
本文对青岛地区大气气溶胶海洋因子的贡献进行了分析研究,得出以下结构:(1)复季受海洋影响要比冬季明显得多;(2)就质量浓度而言,IP(inhalable particle)中的海盐源要高于TSP(total suspended particulates);(3)海洋影响的程度和离海边的距离有关。离海逾远,受海洋影响就逾小;离海连逾近,受其影响就逾大;(4)IP冬季海盐源为2%-4%,夏季为10%- 相似文献
105.
106.
环境监测作为环境管理的重要手段之一,在经济发展过程中,我们应了解环境监测在经济建设中的地位和作用,充分有效的利用环境监测的成果,使之为经济发展服务。 相似文献
107.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
108.
Rose Adam Zhang Zhong Xiang 《Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change》2004,9(4):477-500
Emissions trading is anattractive candidate for implementinggreenhouse gas mitigation, because it canpromote both efficiency and equity. Thispaper analyzes the interregional impacts ofalternative allocations of carbon dioxideemission permits within the U.S. Theanalysis is performed with the aid of anonlinear programming model for ten EPARegions and for six alternative permitdistribution formulas. The reason thatvarious alternatives need to be consideredis that there is no universal consensus onthe best definition of equity. Advanceknowledge of absolute and relative regionaleconomic impacts provides policy-makerswith a stronger basis for making thechoice. The analysis yields several usefulresults. First, the simulations indicatethat no matter how permits are allocated,this policy instrument can substantiallyreduce the cost of GHG mitigation for theU.S. in comparison to a system of fixedquotas for each of its regions. Interestingly, the welfare impacts ofseveral of the allocation formulas differonly slightly despite the large differencesin their philosophical underpinnings. Also, the results for some equity criteriadiffer greatly from their application inthe international domain. For example, theEgalitarian (per capita) criterion resultsin the relatively greatest cost burdenbeing incurred by one of the regions of theU.S. with the lowest per capita income. 相似文献
109.
选矿尾砂综合利用的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
对选矿尾砂采用再磨再选工艺回收尾矿砂中的金、银、铜、铁 ,再选尾砂采用全尾砂水淬渣膏体充填技术充填井下采场 ,实现微渣排放 ,再选产生的废水经净化处理后回用于选矿作业 相似文献
110.
上海市机动车排污状况与污染控制战略 总被引:22,自引:7,他引:22
通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析,计算出中心城区1995年机动车尾气排放的CO、NMHC和NOx负荷,分别占区域内机动车和固定源产排放总量的76%、93%和44%,据预测,到2010年,中心城区内机动车排出的CO、NMHC和NOx负荷,将分别占区域中机动车和固定源排放总量的94%、98%和75%,因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要采取加强机动车检查与维修(I 相似文献