中国农田固碳减排发展现状及其战略对策

自20世纪80年代以来,农田固碳减排的动态变化日益成为全球的研究热点,它对于正确评价农业产业对全球气候变化的影响具有重要的理论意义。采取农业分区的方法,将我国划分为4个不同的农业区,并从区域植被覆盖、地理气候、品种、土壤性质、种植制度和施肥情况等方面,综合分析了各区域农田固碳减排的基本现状。通过对我国农田固碳减排的各个影响因素进行系统阐述,探明了耕作措施、水田种植面积、秸秆还田、施肥情况、轮作制度、土地利用方式和农田生态系统等是影响我国农田固碳减排的主要关键因素。同时,针对目前我国农田固碳减排的基本状况,提出了适合我国农田固碳减排的主要对策。文章认为,应从加强农田碳循环和土壤碳汇效应、合理调整农田土地利用结构、加强农田管理技术体系创新、加强农田生物固碳减排技术研究和注重降低农业生产温室气体的排放等方面开展系统研究,从而进一步增强农田的土壤固碳能力和减少温室气体的排放,达到我国农田固碳减排的最终目的。     

农业废弃物生物黑炭转化还田作为低碳农业途径的探讨

生物黑炭是有机废弃物转化的稳定性碳物质.国际农业废弃物生物黑炭转化技术研究日益活跃,并正在进行农田增汇减排的试验示范.文章介绍了生物黑炭技术发展的背景,以及生物黑炭技术转化和应用研究的国际动态,讨论了生物黑炭技术在应对气候变化中对农业生产和固碳减排的潜在作用,并分析将其纳入国际碳贸易市场和国内自主减排碳交易市场的可能性.最后,提出我国开展农作物废弃物生物黑炭转化与农业应用研究的建议.     

基于LEAP模型的工业园区碳达峰路径：以南京某国家级开发区为例

工业园区是能源消费和碳排放的密集区域,推动工业园区碳达峰对国家早日实现碳达峰目标具有重要意义.以南京某国家级开发区为例,基于LEAP模型,设置基准情景（BAU）、非工业减排（S1）、全行业一般减排（S2）、全行业强化减排（S3）和深度减排（S4）共5类情景,分析各情景下的能源消费需求和CO2排放变化情况,评估各项措施的碳减排贡献,提出园区实现碳达峰目标的政策建议.结果表明,S2、S3和S4情景下能源消费需求和CO2排放量将分别于2035、2030和2028年达到峰值,能源消费需求峰值（以标煤计）分别为26.28、21.66和19.10万t,CO2排放峰值分别为75.35、59.34和53.24万t.工业是研究区域能源消费和碳排放的主要贡献行业,S2、S3和S4情景下工业能源消费和碳排放占比分别于2035年、2030年和2028年达到峰值57.1%、56.0%、53.6%和64.2%、66.2%和62.9%.工业能效提升的碳减排贡献最大,其次为经济增速放缓,交通新能源汽车推广和公共建筑节能的碳减排贡献不显著.综合考虑碳达峰时间和园区碳排放强度考核目标,建议将S3情景作为该园区碳达峰的实施...     

CDM项目温室气体减排成本的不确定性分析

以清洁发展机制(CDM)为背景,针对计算温室气体排放量和减排成本中存在的不确定性进行了MonteCarlo模拟研究,分析了不确定性变量是如何影响决策变量的.结论是:各类碳排放因子、碳排放量、碳减排成本、减排收益是相互关联而存在连锁影响的,其中的发电碳排放因子和煤炭开采释放的甲烷排放系数是主要的.这为进一步计算或估计存在的风险,从而为参与CDM谈判决策提供重要的决策参考.     

绿色奥运与低碳经济

本文针对国际社会广泛关注的气候变化和碳减排问题,介绍了低碳经济和清洁发展机制以及实现低碳经济的基本途径,分析了河北省碳减排潜力和途径,提出了河北省低碳经济和清洁发展机制的发展对策。     

中国针对CDM机制的策略选择研究

CDM机制为发展中国家从发达国家获得资金和技术支持,以实现其自身和全球的碳减排提供了一个很好的机会.我国作为发展中国家之一,现阶段也正享受着CDM机制带给我们的经济利益等一系列好处.然而,"巴厘行动计划"中关于发展中国家2012年之后应开展"可度量、可报告、可证实"的国家减缓气候变化行动的迹象标明,中国作为世界碳排放大国,随着经济的高速增长,也正朝着"承诺碳减排义务"的方向逐步前进.在这一预期下笔者认为,现阶段我们对根据CDM机制所进行的交易成果过于乐观,若想在未来我国承诺履行碳减排义务之后仍然保持较高的经济增长速度,我国就应适当提高CDM项目交易中目前的碳排放权交易价格;争取得到先进的碳减排技术转让.此外,还要从我国长远利益出发安排碳减排项目的开发;抓紧开展碳减排技术的自主创新和研发,大力发展低碳经济;抓紧研究"碳排放权交易机制";在国际谈判中,坚持至少从2012年至2020年,仍然保留CDM机制,在不影响我国未来经济增长的前提下,尽可能地最大化我国的经济利益.     

电动出租车代替油气双燃料混合动力出租车碳减排效益分析

太原市现役出租车多数为2008年开始营运,在2013年左右,全部改为油气两用混合动力车,到2016年现有出租车服役年限到期,要全部更新。太原市政府决定太原市六城区出租车本次更新全部更换为比亚迪E6、E5纯电动出租车。截止2016年春节,太原市已有约300辆出租车更换为比亚迪E6,其中100多辆电动出租车已开始上路营运。     

各主要发达国家碳减排政策工具实施情况分析

在世界气候变暖的大背景下,发达国家作为温室气体的主要排放责任国,负有义不容辞的减排义务.各国采取了各种政策工具进行减排,较普遍也较重要的政策工具是碳税政策和碳排放交易权政策.选取美国、欧盟、日本、英国几个代表性的发达国家,对其碳税和碳交易权政策工具的实施情况进行了系统分析.     

校园低碳建筑的实施途径研究

一、引言 2009年12月19日,在丹麦哥本哈根气候会议上,"低碳"成为一个热门话题.尤其是今年全球性大范围、频繁的自然灾害,地震、飓风、洪水、干旱等极端恶劣天气,给人民生命财产带来了巨大的损害和威胁.这一切灾难矛头直指温室气体的过度排放.     

我国碳普惠机制实践经验与发展建议

碳普惠机制作为一种创新的碳减排机制，能够带动全社会践行绿色低碳行为，推动全民参与碳达峰、碳中和目标的实现。近年来，我国一些地区探索实施了碳普惠机制，形成了各具特色的碳普惠模式。本文梳理了我国碳普惠建设实践进展，构建了碳普惠机制基本运行框架，分析了碳普惠在制度体系、方法学开发、平台建设及消纳渠道等方面的建设特点，并总结了建设经验及成效。基于碳普惠目前面临的问题与挑战，从明确定位、充分评估、加强指导、加大投入四方面提出了未来发展的建议。