环境保护:一个新视角

本文对环境保护的重要理论进行了回顾与评述，对环境与贸易以及国际环境合作中出现的新问题进行了分析。     

努力实践“三个代表”重要思想扎实做好环境保护工作

江泽民总书记在纪念中国共产党成立80周年大会上的重要讲 话,全面系统地阐述了"三个代表"的重要思想,为新世纪环境保护工作指明了方向,使环 保工作者倍感鼓舞和振奋。从本质上说,环境保护的根本宗旨与"三个代表"的要求是完全 一致的。做好新时期的环境保护工作,必须坚持以"七一"讲话精神为指导,必须把"三个 代表"的重要思想贯彻落实到实际工作中,身体力行"三个代表",以与时俱进的思想观念 和奋发有为的精神状态,努力开创环保工作新局面。一、坚持以经济建设为中心,推动先进生产力发展,实现经济与环境"双赢"生产力是社会进步和发…     

经济增长方式与环境保护的战略转变

粗放型增长模式严峻挑战中国科学发展 我国人均淡水资源量仅为世界人均占有量的25％；人均耕地不到世界平均水平的40％；人均森林面积仅为世界人均占有量的20％；人均占有林木蓄积量仅为世界平均水平（83立方米）的12％；45种主要矿产资源人均占有量不到世界平均水平的50％，我国能源资源人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58．6％、7．69％和7．05％。尽管早在“九五”计划中就明确提出要使经济增长方式由粗放型向集约型转变，但目前我国仍然表现出明显的粗放型经济增长方式特征。片面追求GDP增长和粗放型经济增长方式给中国的资源、环境带来的巨大压力和严重后果。     

汽车节能减排大家谈

节能减排的严峻局势下，汽车行业也成为各方关注的焦点。作为重要的交通工具，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。在一些地方，由于汽车工业的发展，也拉动了当地经济的发展。     

湖滨带氧化还原环境的时空变化及其环境效应

在太湖梅梁湾,沿开阔水体至湖滨带方向,对植被型湖滨带(A区)、裸露型湖滨带(B区)和开阔水体(D区)水体中DO和水/沉积物Eh进行为期1a的现场观测.结果发现,梅梁湾水体DO时空变化明显.B区和D区水体中DO常年饱和,而A区DO浓度较低(年均(5.5±1.7)mg·L-1).在植物生长季,从开阔水体至湖滨植被区溶解氧浓度从12.7 mg·L-1降到4.5 mg·L-1;在非植物生长季则从9.7 mg·L-1降到6.2mg·L-1.湖滨带水体Eh在150 mV左右波动,空间变化趋势与溶解氧变化同步.沉积物Eh也表现出明显的时空变化,在植物生长季,各区沉积物均处于较强的还原状态(-158～-101 mV);而在非植物生长季,由开阔水体向植被型湖滨带Eh逐渐升高.在沉积物的垂直剖面上,开阔水体Eh自表层沉积物向下逐渐降低,而在A区的植被覆盖区则是先降低,大概在5 cm深处开始逐渐升高,于20 cm深左右达到峰值.根据上述植被型湖滨带氧化还原环境的特点,可以推知进行湖滨带生态修复,有利于去除湖泊氮污染.     

海37引信回转体座冷挤压工艺

回转体座是海37引信中的关键件,要求有一定的机械强度、耐磨性.研制期间,曾用压铸铝合金,由于铝合金压铸内部存在着气孔,表面粗糙.不能满足其机械性能的要求.针对这一现象,研制了回转体座冷挤压成形工艺,零件表面质量好,成本低,满足了产品的机械性能要求.     

汽车尾气净化剂的发展,现状及前景

催化净化是控制汽车尾气污染的主要手段。文章介绍了汽车尾气催化剂的发展过程：描了了当今普遍使用的三效转化催化剂“提出了未来尾气净化催化剂的发展趋势及需要解决的问题，ＴＷＣ催化剂是以贵金属Ｐｔ，Ｐｄ和Ｒｈ为适性组元，引入Ｃｅ，Ｌａ，Ｂａ和Ｚｒ等为助剂，担载在高比表面物质上制备面成一的类性能优虹的催化剂，它能对尾气中的３种主要有害物质ＮＯｘ，ＣＯ和ＨＣ同时进行转化。     

浅析“垃圾文化”与城市软件建设

改革开放二十多年来 ,除我国经济环境发生深刻变化外 ,一个显著而直观的巨大变化 ,就是城市建设的迅速发展了。 1 980年 ,全国设市才 2 2 3个 ,城市人口为 1 91 40万人 ,城市化水平为 1 9. 3 9% ,到 1 995年发展到 6 4 0个城市 ,人口达 3 5 1 71万人 ,城市化水平提高到2 8.85 %     

煤矿环境污染评价及“三废”资源化探讨

煤矿对生态环境的污染与破坏日益严重，已成为当前我国环境保护面临的重要问题之一。文中阐述了煤矿对生态环境的污染问题，探讨了煤矿环境污染评价指标。分析了煤矿“三废”（即矿井水、瓦斯、煤矸石）的资源化问题，指出煤矿企业需加大在环境保护方面的投入，通过提高对“三废”的综合利用，逐步迭到循环经济的生产模式，在解决煤矿环境污染问题的同时取得良好的经济效益和社会效益。     

美国环保署制定对汽车产生的危险空气污染物质控制的草案

2006年3月31日，美国环保署（EPA）制定了对汽车产生的危险空气污染物质控制的草案，提出对苯及其它危险空气污染物质（汽车产生的空气毒物）主要排放源的汽油、客车和便携式汽油罐（气瓶）进行控制。