植被覆盖对沙尘天气滞后性影响的机制分析

1982～2000年卫星和335个气象台站沙尘天气观测资料相关分析显示,中国区域沙尘天气年发生频次与植被覆盖率存在非线性关系.在沙尘天气主要发生源地,夏季植被的覆盖状况会直接影响后期冬春两季各类沙尘天气的发生次数,而这种影响机制却不清楚.本研究通过准地转正压模式,从3个摩擦量级分析了上述现象的物理机制.结果表明,在大气与水面摩擦系数量级,最高可在72 h内使边界层大气风速平均下降90%;在大气与裸土摩擦量级,18 h内边界层大气平均风速最高可下降100%;在大气与植被摩擦量级,1 h内边界层大气平均风速就可以下降100%.观测事实和模拟结果证实,地表植被残存的根茎,是影响冬春两季沙尘天气发生频次的重要因素之一.残留根茎对大气的摩擦阻挡作用,是夏季植被对沙尘天气产生滞后性作用的主要机制.     

电镀锌板摩擦系数的影响因素分析

采用销盘摩擦试验研究了正压力和速度对电镀锌板摩擦系数的影响规律,运用正交试验及方差分析的方法研究了正压力、速度、镀锌层对摩擦系数的影响水平。结果表明：当速度在5654．86～9424．78mm／min,正压力在0．3～5N的范围内,随着正压力的增大,镀锌板的摩擦系数逐渐降低,随着速度的增大,摩擦系数也逐渐增大,镀锌层对镀锌板摩擦系数影响最大。     

除尘管道磨损与防磨措施

讲述了除尘管道磨损的危害,对磨损的形成机理及其影响因素进行了分析,提出了防止磨损的技术措施,提供了一种新型结构的防磨弯头。     

悬置螺栓断裂失效分析

本文从断口分析、化学成分、机械性能、拧紧性能等方面开展综合验证,分析了某汽车悬置螺栓断裂原因。结果表明,该螺栓为摩擦系数变化引起的过载断裂。     

太湖水底摩擦系数的估算

利用１９９２年８月至１９９２年１０月在太湖马山地区测得的风，浪资料，采用浅水浪公式对太湖水底摩擦系数进行了估算，估算值为０．００２５。     

研究拉深成形过程中的摩擦系数分布

主要介绍利用探针和传感器测定拉深过程中摩擦系数的实验方法,据此获得变形区内摩擦系数的分布情况.该方法有助于进一步分析板材在拉深成形过程中的摩擦和润滑情况.同时对计算机数值模拟金属板材在拉深成形过程中,如何确定摩擦系数边界条件提供了一种实验方法.     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗？其实不然,