基于复杂系统理论的旅游地环境承载力合理阈值量测研究

纵观现有旅游地环境承载力(Tourism Environment Carrying Capacity,TECC)理论与应用研究,成果主要集中在从不同角度对其概念、量测指标体系及在旅游管理与规划领域的运用进行探讨,其阈值量测则以静态极值为主,且个案居多,表明学界尚未形成统一的理论研究范式与共同纲领.更为重要的是,TECC阈值研究仅作为概念获得共识,定量分析尤显不足.基于上述原因,本文从复杂系统理论出发,在深入分析TECC与旅游地生命周期之间耦合关系的基础上构建了旅游地动态演化模型,通过引入时空参量探究TECC演化方式及规律性.该研究一方面为探寻TECC理论提供一种新思路,更为重要的是它解决了环境承载力合理阈值量测这一旅游地可持续发展的核心问题,通过借鉴预警理论构建TECC预警系统可对旅游地演化发展进行警情预测与管理调控,这样一方面可解决现今TECC研究缺乏综合性、系统性、动态性和预警性的现实性问题,另一方面可为旅游地管理规划者制定发展战略提供智力支持.     

基于嗅觉的臭气浓度测定方法综述

畜禽养殖、垃圾填埋、化工、市政等活动产生的大量臭气，不仅会影响居民的日常生活，甚至可能会影响人体的健康.世界上很多国家制定了臭气的排放标准，将臭气浓度作为评价臭气的重要指标，并制定了臭气浓度测定的标准化方法，但现行的方法存在耗时长、测定结果不准确等问题，使得臭气排放难以获得有效监管.本文介绍了基于嗅觉的臭气浓度测定方法，分析了各方法的适用范围及优劣势，指出了测定方法中存在的问题并提出可能的解决途径，为进一步完善测定方法提供了参考.     

重大危险源多米诺效应的后果分析

一个危险源发生事故时可能会引起其它危险源也相继发生事故，这种现象被称为多米诺效应或连锁效应。许多化工厂的重大事故都伴随有多米效应发生。多米诺效应是造成重大事故损失加剧、灾难升级的一个重要原因，而目前对重大危险源多米诺效应监管要求和技术研究还是非常欠缺的。本文针对火灾、爆炸冲击波以及碎片撞击所引发重大危险源相关学者的研究成果，给出了热辐射、超压以及碎片引发多米诺效应的阈值。工以液化石油气蒸气云爆炸的多米诺效应进行实例应用。该方法可以很好地用于重大危险源的安全评价或他土使用使用规划中。     

循环经济的范式研究

发展循环经济是落实科学发展观、实现经济增长方式根本性转变的重要途径。借鉴“范式”理论探讨和研究了循环经济范式替代末端治理范式的变革：①自然资源的价值得到重估。循环经济范式中将自然资源列为最重要的资源形式。认为它是人类社会最大的资源储备，提高资源生产率是解决环境问题的关键。②不同生态伦理得到整合、提升。循环经济的生态伦理基础强调“生态价值”的全面回归．主张在生产领域和消费领域向生态化转向，承认“生态位”的存在和尊重自然权利。它既包含了现代人类中心主义、生命中心主义和生态中心主义兰种生态伦理追求人类道德完善的合理成分。又补充了各自其不完善的方面o③生态阈值的研究得到深化。循环经济范式的基本前提之一是认为生态阈值是客观存在的。强调在生态阈值的范围内合理利用自然资源．从原来的仅对人力生产率的重视转向在根本上提高资源生产率。在尊重自然的基础上切实有力地保护生态系统的自组织能力。实现经济发展和环境保护的目的。④深层生态学的研究得到加强。循环经济范式是一种深层生态学。符合天人调谐的理念。它不仅强调技术进步．而且将制度、体制、管理、文化等因素通盘考虑，注重观念创新和生产、消费方式的变革．树立了人与自然和谐发展的价值观念。     

味道影响梦境

德国曼海姆大学的Boric Stuch教授近日在美国耳鼻喉外科会议上报告了一项实验,证明气味可能影响人们在梦中的情绪。实验中选取了15名健康妇女,年龄在20～30岁之间。当她们进入快速眼动睡眠(即大部分人开始做梦)时,用嗅觉计在10 s之内向每个人鼻孔输入一股气味,同时监视其大脑活动。实验分三次进行,分别输入玫瑰香、鸡蛋臭和无味气体。     

蚊子到底爱叮谁?

科学家研究表明,蚊子叮人是有选择的,能为蚊子带来丰富胆固醇和维生素的人最受蚊子青睐.蚊子能利用气味从人群中发现最适合它们"胃口"的对象.胆固醇和维生素这两种物质是蚊子生存所必需而它们自己又不能产生的营养.蚊子具有很强的嗅觉能力,当人类呼出CO<,2>和其他气味时,这些气味好比是开饭的铃声,告诉蚊子一顿美餐就在眼前.     

一种用于RFID标签芯片LDO稳压源的设计

基于RFID标签芯片的低功耗要求,本文设计了一种超低功耗的LDO稳压源.其特点是采用0.35μm标准的CMOS数字工艺,采用弱偏置电流,使电路中的主要功能MOS管都工作在亚阈值状态,结构简单、低功耗以及电压温度稳定性好.在spectre环境下仿真表明,该LDO稳压源有较宽的输入电压范围(3～8v),较低的输入输出压差(10mV),并且电路所消耗的功率在20μw左右.     

安全与效率协同的高速公路改扩建时机决策

为克服以饱和度确定改扩建时机无法全面体现高速公路运行状态的局限性,提出基于交通安全与效率状态变点的改扩建时机决策方法。以严重交通冲突率为安全指标,以速度损失率和相对通行效率为效率指标,构建改扩建时机评价指标体系;引入变点理论并参考理想点法分析交通安全与效率状态质变点,构建改扩建指标阈值确定模型及改扩建时机决策模型,并以广深高速南头-南坪段进行仿真和实例分析。结果表明：以饱和度作为对比指标进行趋势分析,该方法所选取指标在变点前后变化幅度均在300%以上,而饱和度在变点前后变化幅度仅为18%;该方法确定出的改扩建最佳时机2020年与服务水平法确定的2025年相比,既有高速公路两半幅的严重交通冲突率分别降低了41.11%与43.52%,速度损失率分别降低33.95%与29.26%,南头至南坪段相对通行效率提高9.46%,且避免了南坪至南头段相对通行效率的降低。     

川藏铁路四川段沿线诱发地质灾害降水阈值研究

利用2009—2019年川藏铁路沿线四川段地质灾害数据、国家气象中心逐小时降水量资料,统计了地质灾害与降水的关系,发现研究区89%的滑坡灾害和96.6%的泥石流均发生在汛期,且地质灾害高发路段位于青衣江暴雨区,与四川地区降水时空分布特征相吻合。分析雨型、降雨强度、前期降雨等因子对地质灾害的影响,发现快速激发,中速激发和慢速激发的地质灾害分别约占33.3%、25.9%、40.8%,表明降雨历时并不是影响地质灾害发生的最直接因子,前期降雨的作用不可忽视;结合环境因子对地质灾害进行了分区,基于降雨历时-雨强(I-D)预报模型建立了川藏铁路沿线四川段引发地质灾害的降水阈值分布。利用该降水阈值的分布特征,检验了2019年引发地质灾害的降水量,发现阈值雨量的判别方法较为科学,具有较强的参考价值。     

近48年来湘江流域极端降水事件特征分析

基于湘江流域44个气象站1960~2007年的逐日降水资料，将第95个百分位值定义为各台站极端降水事件的阈值。同时，采用线性回归、突变分析和相似系数等方法，分析了该流域极端降水事件的变化特征，研究了不同强度降水事件的时空分布特征。结果表明：湘江流域近48 a来极端降水事件的各指标（降水量、降水日、降水强度、降水指数、日最大降水量）均呈增加趋势。但在不同时期，极端降水事件表现了不同的变化趋势。1970s以前多大雨事件，1970s~1980s各类极端降水事件相对偏少，进入1990s开始明显增加，尤其是暴雨和大暴雨事件显著增多。此外，极端降水事件的分布还表现出明显的区域性特点：湘江上游多暴雨事件，中游多大雨事件，下游多大暴雨事件。