发展中的我国环境地球物理

我国环境地球物理学科的迅速发展，可以突破我国日益突出的环境问题中的许多难点。本文重点阐述了利用环境地球物理原理快速检测地下水、辐射环境及各类隐伏污染体等的污染状况的方法，并进一步提出了目前我国环境地球物理的发展远景。     

三亚市区城市污水海洋处置研究

三亚市城市污水原计划二级污水处理厂处理后排入三亚河和榆林内港。经过反复论证，在详细分析计算三亚河、榆林内港水环境容量及自净能力的基础上，研究比较了不同的排放水域、排放方式、污水处理厂数目和处理程度等２２ 个方案后推荐采用污水海洋处置，岸上一级处理（ 预留场地以后再提高处理程度） 后离岸深水排放。现污水海洋处置工程已完成可行性研究和环境影响评价，并正在分阶段设计施工中     

污染负荷分配计算的方法研究

从技术与政策相结合的角度,对废水污染负荷分配计算的技术方法进行探讨。从可分配的水环境容量的概念出发,建立污染负荷分配相关关系。针对若干不同的污染负荷分配方法,推演出相应的污染负荷分配计算模型。      

伶仃洋海域的环境功能区及其发展趋势

根据对“七五"期间伶仃洋水环境调查结果的处理分析,找出伶仃洋目前使用功能区分布与水环境功能区发展变化之间的矛盾所在,提出对伶仃洋功能区的调整方法及其环境功能区的划分与发展趋势,并指出伶仃洋水产养殖业的发展前景。      

我国水环境容量研究与展望

前言 随着环境管理工作发展的要求,我国环境界在七十年代后期引入了环境容量的概念,并开始了水环境容量的研究工作。虽然对于水环境容量理论的理解当时还有相当的分歧,但是我国水环境容量的研究很快就超越理论概念的探索与争论,而着重从水环境容量实     

NRS下多证据融合的混凝土桥梁耐久性评估模型

为准确评估混凝土桥梁的耐久性,提出基于邻域粗糙集(NRS)与D-S证据理论的评估模型。首先,根据混凝土桥梁的结构特征,构建耐久性评估指标体系,并建立起耐久性评估数据库;其次,结合数据库,采用NRS的上下近似定义,确定不同评估指标的基本信度分配,并基于各指标的综合权重构造证据折扣因子,实现对初始基本信度分配的修正;然后,通过D-S证据理论合成规则进行融合,得出耐久性状态等级命题的置信度,进而根据最大隶属原则确定耐久性状态等级;最后,以多座在役混凝土桥梁的实测数据进行算例验证。结果表明：利用该模型获得的耐久性评估结果与现场实测结果一致,相较于传统的评估模型,该模型不仅能更准确地评估混凝土桥梁的耐久性,而且,能通过置信度反映耐久性的劣化趋势,这可为混凝土桥梁的维修加固、养护提供参考依据。     

我国江河湖海除藻的治标与治本浅析

本文针对我国灌河湖海灌类泛滥的发展势态和多年研究试验成果，阐述了灌类爆发的机理及其标本兼治的方法，并指出了目前国内出现的几种消极回避和不科学的污染治理办法，利用于环境保护，当引以为戒。     

我国区域性污水海洋处置度分区规划研究

本文对我国沿海地区不同海域的不同环境容量和不同的污水海洋处置条件，进行了详细的对比分析，建立了“可处置度”概念，并运用经典地学区划理论，尝试性地提出沿海可处置度分区设想，对我国今后污水海洋处置工程建设发展的地域、规模、控制办法提出了客观的合理建议，这对我国沿海城市正在进行的污水海洋处置工程建设的宏观规划与管理有着重要的参考价值。     

水环境容量基本概念的发展

叙述了水环境容量基本概念的发展。明确了水环境容量的定义,分析了水环境容量的组成总结了自然环境容量、管理环境容量和可分配环境容量等新概念,并介绍其在环境管理中的应用。      

伶仃洋海域允许负荷研究

系统地研究了海域允许负荷的分析与计算方法。从海域污染物输入-水质响应关系出发,分析了伶仃洋沿岸污染物输入-海域水质响应的宏观规律,对污染源的重要性进行了排序,计算出了不同环境功能分区下海域允许负荷量,从而指出了该海域为实现其水质目标所应采取的污染控制方案。本成果为伶仃洋海域的污染控制提供了依据。