广东省道路交通噪声预测统计模型

为了建立符合广东省的道路交通噪声预测模型,在国内学者相关研究成果的基础上,对FHWA模型进行了深入分析,并根据道路交通噪声预测模型原理,引入等效车流量等概念建立了理论噪声预测统计模型。在此基础上,对广东省市政路和高速路的交通噪声实测数据进行多元线性回归分析,确定广东省交通噪声预测统计模型。经验证,在广东省交通噪声预测评价中该模型预测精度非常高。该研究思路与方法值得在全国各地区处理交通噪声环境问题的工作中加以推广与应用。     

流动注射法测定地表水中钾,钠,钙和镁

本文报道了用合并带—流动注射—原子吸收光谱法测定地表水中K~+、Na~+、Ca~(2+)和Mg~(2+)。应用于杭州市区19个不同取样点,测得结果与常规原子吸收法相一致。K~+、Na~+、Ca~(2+)和Mg~(2+)的相对偏差分别小于5％、3％、4％和3％,方法简便,并能节省贵重试剂。     

道路交通噪声预测模式预测结果的比较

为了分析实际环境影响评价中常用的各种公路交通噪声预测模型预测结果之间存在的差异,并验证各预测方式与实测值之间的相符性,通过对选取的高速公路和市政快速公路采用各种预测模型计算比较,并用实际监测值对各模型预测结果进行验证,结果发现,不同的预测方式会造成预测结果之间昼间4～9 dB、夜间5～10 dB的差异,采用2006版规范计算车速和单车噪声源强,距离衰减考虑车流量大小的预测方式得到的预测结果与实测值最为接近。     

土壤-大气中燃气泄漏扩散规律研究

为对燃气管道、与其并行管道的敷设及燃气泄漏事故的应急管理决策提供依据,采用环刀法和自主搭建的试验平台,获得孔隙度和土壤阻力系数等土壤扩散控制方程的关键参数;建立埋地管道燃气泄漏的物理模型,并运用计算流体动力学(CFD)三维模拟的方法,研究管道埋深及泄漏孔径对燃气沿土壤-大气扩散规律的影响。结果表明:随着埋深的增加,燃气在土壤中的危险区域范围先减小后增大;随着泄漏孔径的增大,危险区域范围明显增大;燃气沿土壤-大气扩散时易在街谷内形成近地面积聚。因此,敷设燃气管道时适宜的埋深可减小燃气在土壤中扩散的危险区域范围,与燃气管道存在耦合危险的并行管道最好沿街道两边分开敷设,街道空腔区是燃气泄漏事故应急管理的重点区域。     

半承压含水土层的渗流微分方程探讨

对于具体工程实际问题的分析,几乎都是在一定基本假设简化下实现的,因此对于同一问题,如果假设条件稍加变化,所得到的结果也许就会不同。针对半承压含水土层的渗流问题所给出的假定条件入手,考虑在一种新的因素影响(弱透水层的厚度d)下得出新的方程形式。     

未来气候变化对旱田生态系统

反硝化-分解作用模型（DNDC）能较好地拟合贵州省玉米—油菜轮作田、大豆—冬小麦轮作田和休耕地的N₂O释放通量及其影响因子季节变化模式,采用DNDC模型定量探讨了未来气温、降雨量和降雨中无机N浓度变化对亚热带旱田生态系统N₂O释放的潜在影啊．结果表明,除大亚外,其它作物和休耕地土壤N₂O释放通量对气温变化接近于正响应;玉米地、大豆地和体耕地（对应于玉米生长期）土壤N₂O释放通量对降雨量的变化也接近于正响应;降雨中无机氮浓度的变化对3块实验田NO₂释放通量影响最大．     

溶质运移数值模拟弥散问题再探

将水动力弥散方程用有限差分法进行离散后编程,通过具体实例验证程序的正确性,使之模拟同一实例在对流项占优情况下的示踪剂浓度分布情况,然后针对出现的数值过量、波动和弥散现象介绍国内外一直以来常用的改善或消除方法,从而提出新的改善方案,并通过同样的实例验证其可行性,最后就这一方案的优缺点作进一步分析。     

关于构建工业园区生态产业链的探讨

本文通过探讨构建工业园区的生态产业链的各项环节,动员和组织生态产业链构建,对工业园区进行调查现状,诊断产业链;优选出以"关键种企业"为核心的主导产业链,进行工业代谢分析,引入补链项目,拓展主导产业链,并在产品、企业和园区三个层次规划建设,构建其生态产业链;配套生态产业孵化器、信息系统和废物资源化中心等生态产业链的支持系统,为我国工业园区生态化改造提供建设思路.     

大气N_2O的稳定氮同位素质量平衡探讨

地表释放源释放的N2 O均比对流层大气N2 O贫15N ,对流层N2 O的氮同位素质量由平流层回流的富15N的N2 O来平衡 ,若全球N2 O源汇质量估算结果是平衡的 ,则地表释放源对对流层N2 O的氮同位素质量的贡献量应与平流层回流的贡献量相等。本文根据全球N2 O释放源最近的年释放量估算值 ,在考虑土壤N2 O生成过程中的氮同位素分馏效应后 ,推论出全球N2 O释放源最近的年释放量估算值能使对流层大气N2 O稳定氮同位素质量接近于平衡。