日本东京湾地区冬季飘尘污染研究

对东京湾地区冬季高浓度飘尘污染进行了分析，研究结果表明，日本某些特定地区也存在着与中国严重污染城市相当的飘尘污染；分析指出高浓度的飘尘污染主要来自于人为污染，其中废弃物焚烧和汽车排气的贡献占重要地位，这与中国大气煤烟型污染截然不同。     

红外光谱法定量测定大气颗粒物中总碳氢化合物

对大气颗粒物的四氯化碳萃取溶液以红外光谱仪分析,以测定大气颗粒物上的总碳氢化合物,是一个简单、方便、不破坏样品的方法。该方法的回收率为97—101％,最低检出量为4×10~(-4)毫克/米~3,以经纯制并浓缩的溶剂作参比,消除了萃取剂杂质的干扰,以此方法测定了北京和天津的若干样品,分析结果表明颗粒物上的总碳氢化合物浓度与大气污染源和气象条件有—定的关系。     

大气中挥发性碳氢化合物的采样及测定方法的研究

本工作对大气中挥发性碳氢化合物C_2—C_6进行了测定,用填充Chromosorb-102(60～80目)的U型管在干冰(-75℃)冷冻下吸附采样。流速0.5～1.01/min。样品管直接与六通阀连接,油溶(85℃)热解吸3分钟切换六通阀进样。2.6m×3.0mm(I.D)玻璃柱内填HDG—202A(80～100目)作色谱分离柱,柱温50℃,氧火焰检蔼器,在该条件下分离效果良好。实测大气中碳氢化合物浓度可达PPb级。由于本方法是采用同一样品管进行吸附采样、解吸进样。避免了中间步骤可能带来的测定误差,提高了测定的准确度。     

第四部分 燕山地区大气颗粒物和主要气相污染物质及其污染状况的评价

燕山地区包括炼油厂和若干个石油化工厂、电厂,是一个综合的石油化工区。这些工厂和电厂成年累月的随着生产的进行排放到大气中的污染物质是相当可观的,尤其是有机污染物质,无论是种类或是数量都是相当多的,值得引起重视。作者曾在另一篇     

CYF——B系列船用油水分离器装置通过型式认可

由交通部上海船舶运输科学研究所研制、上海船舶仪器设备厂生产的CYF——B系列船用油水分离装置于84年5月31日通过了中华人民共和国船舶检验局的型式认可。 该项认可工作约进行了一年多时间。由验船师审查了油水分离装置的设计、计算书、图纸、各另部件的技术条件。检验了生产工艺和流程。查核了(冖头)船使用情况。最后按国际海事组织(IMO)A 393(×届)决议附件第二、第四部分及参照了“船用舱底油污水分离装置     

第六部分 燕山地区大气污染物的污染源识别及其贡献的研究

燕山地区的大气污染除来源于天然风砂土壤外,主要来源于发电厂,锅炉等燃油的废气,石油化工工业,石油炼制厂等的尾气排放,民用石油气的燃烧和汽车尾气以及各种油品及有机试剂的挥发等。那么这种有别于以燃煤为主的交通发达人口集中的北京市     

大气气溶胶中无机碳和有机碳

一、序言 大气气溶胶中常含有大量的含碳化合物,其中主要是有机碳化物、无素碳(石墨化碳、炭黑等)及碳酸盐.元素碳主要是由于化石燃料不完全燃烧所产生,有机碳则包括污染源直接排放的一次有机磷化物(Cp)和碳氢化合物通过光化学反应等途径生成的二次有机碳化物(Cs),碳酸盐多存在于大粒子中,这些大粒子主要来源于     

日本关东冬季飘尘酸度及其对酸雨形成的影响

利用微量酸碱滴定方法测定日本关东地区冬季高浓度飘尘的酸度,估算了飘尘对酸性降水的缓冲能力,并对飘尘水溶性离子组成进行了分析。结果发现：该地区飘尘的酸性很强,H⁺浓度在24neq/m³以上,是我国北方城市飘尘的几千倍,这表示该地区大气环境已严重酸化,可能是该地区酸雨形成的主要原因;飘尘的水溶性离子组成与我国飘尘截然不同,飘尘中cl^-浓度很高,SO₄^2-、NO₃^-的浓度也较高,说明飘尘主要来自人为源,NH₄⁺浓度则占全部阳离子80％以上,飘尘的这种组成也是非常特殊的。     

北京大气气溶胶小颗粒的测量与解析

本项研究是对空气动力学直径小于2．5μm的气溶胶粒子进行测量分析。为此在北京设立2个采样点,分别从1989年4月30日到1989年5月16日和从1989年5月20日到1990年5月14日进行采样。样品用热光碳分析仪分析其中的有机碳(OC)和元素碳(EC),用X射线荧光光谱仪分析其中的28种元素,用离子色谱分析其中的,表征了北京大气中小颗粒气溶胶的化学特征。对所得的数据用化学质量平衡模式(CMB)法进行处理,得出了各种污染源对气溶胶小颗粒的贡献率。