近30年来扎龙湿地丹顶鹤繁殖种群空间格局及动态

种群空间格局是种群生态学和空间生态学的核心问题之一。采集扎龙湿地1981—2008年丹顶鹤种群巢址定位数据,采用平均中心模型和最近邻体分析等方法研究了该研究区丹顶鹤种群空间分布格局及其动态,探讨了变化的原因与机制。结果表明:近30 a间,空间格局总体分布由研究区域核心区中部转移至西南部,再转移至东北区域,丹顶鹤个体间的离散程度经历了逐渐增大→逐渐减小→迅速增大→逐渐减小的过程,各时期空间分布型均为聚集分布,但不同时期聚集强度差异明显。生境条件的剧烈变化,即湿地缺水加剧以及人类活动干扰(如湿地内修建的各种大型工程)是导致丹顶鹤空间格局变化的主要原因,突发性干扰(如火灾)对空间格局也产生了极大的影响。     

湿式空气氧化过程中氧气、二氧化碳和水蒸气分压的理论

介绍了亨利常数随温度、压力变化的经验公式,并采用湿式空气氧化（WAO） 工艺处理城市污水厂活性污泥,验证了湿式氧化过程中亨利常数经验估算公式,以期为湿式氧化工艺设计和运行实践提供依据．结果表明,在180 ℃时,氧气的初始分压为0.98MPa,氧气和二氧化碳的亨利常数分别为2.5778×10⁹、5.9894 ×10⁹N/mF²．     

华丰矿冲击地压危险性预测及区域防治技术研究

针对华丰矿巨厚砾岩断裂会对采场造成冲击地压灾害且冲击地压主要发生在1411工作面回风巷的现象展开研究，并采用区域动力规划方法对巨厚砺岩断裂进行划分。通过分析围岩应变与应力的关系，提出工作面采用错层位内错式巷道布置形式的方案。同时，由于巷道布置形式的优化造成覆岩离层分区发生变化，为进一步通过控制砾岩的断裂运动降低发生冲击地压的危险性，提出覆岩离层注浆的新技术。工程实践表明:采用新方案后1411工作面回风巷上方为上区段采空区垮落的矸石，吸收了绝大部分砾岩断裂产生的能量，改变了1411工作面回风巷发生冲击地压的现象。从注浆效果来看，有效控制了砾岩运动及其引起的地表下沉，大幅度节省了注浆钻孔工程量。     

近距离煤层上行开采巷道优化布置及煤层卸压效果试验分析

为解决近距离煤层上行开采上煤层出现台阶状下沉问题，以西曲煤矿南三盘区近距离煤层群为研究背景，结合其煤层地质条件，采用理论计算对南三盘区近距离煤层群上行开采进行可行性判定，并建立数值和相似模拟模型，模拟留煤柱和错层位巷道布置开采，对上行开采煤层垮落形式和卸压效果进行试验分析。试验结果表明:煤层上行开采过程会导致上层煤位于垮落带内；采用留煤柱巷道布置上煤层出现台阶状下沉现象，错层位巷道布置上煤层连续下沉不会出现台阶状下沉；错层位巷道布置上行开采，上煤层卸压效果良好，无应力集中现象。研究结论可为类似条件上行开采和岩层控制提供参考。     

跃移层风沙输运数值模拟

利用fluent软件,选用欧拉-欧拉法对跃移层风沙输运进行模拟,分析了粒径、风速对沙粒体积浓度的影响。结果表明:风沙流发育分为增长、回落和稳定3个阶段;风沙流稳定后沙粒体积浓度沿高度按层分布;输运层主要集中于地表30 cm以下;同一粒径沙粒,随着风速的增大,沙粒体积浓度最大值与最大值出现的高度增大;同一种风速下,粒径增大,体积浓度最大值减小,最大值出现的高度则增高。     

钡盐厂周边土壤中钡及各形态钡的分布规律

贵州省天柱县某钡盐厂污染排放导致周边土壤遭受污染,为此对钡盐厂周边污染土壤进行采样分析。分析结果表明,钡盐厂周边土壤存在严重的钡富集,钡盐厂周边2km范围内土壤钡的浓度范围为760.4～3196mg.kg-1;污染区土壤表层钡的分布受污染源的距离关系及所在风向的控制,各形态钡占总钡平均比例大小关系为残渣态>Fe/Mn结合态>有机结合态>弱酸结合态;土壤剖面钡的分布规律为表层土壤中的总钡及各形态钡的含量远高于下层,总体呈垂直递减规律;钡及形态钡在土壤中的迁移转化规律受土壤pH、电导率、有机质、总氮以及碱解氮等诸多因素的影响。     

紧密型栅栏对风沙流影响的实验研究

开展了紧密型栅栏阻沙的野外观测实验,探讨栅栏对风沙流粒度组成及输沙量的影响。结果表明:受栅栏影响风沙流中大粒径沙粒含量降低,小颗粒含量增加;沙粒越过栅栏继续随气流运动的能力与其粒径相关,以0.1mm~0.075mm粒径穿越能力最强,随着粒径的增大或减小这种能力逐渐减弱;粒径1mm的沙粒则很难通过栅栏;沙粒沉积主要发生在在栅栏前端,以粒径0.1mm沙粒为主,占沉积沙土总量的80%强。     

调整燃煤品种降低能源消耗

本文通过天津陈塘热电有限公司近几年来对发电锅炉设备进行大规模技术改造的分析论证,进一步证实了企业只有坚持自主创新,技术进步,结合本企业的特点有重点地开展技术改造,才能不断地降低能源消耗,提高企业在市场经济条件下的竞争能力,把企业建成资源节约型、环境环保型企业。     

轻型汽油车蒸发排放特征及温度对蒸发排放的影响

车辆蒸发排放是城市地区大气环境中VOCs（挥发性有机物）的重要人为源.选取满足国五排放标准的轻型汽油车,采用满足国Ⅵ（A）汽油标准的汽油,在密闭舱内设定两种不同温度,研究蒸发排放特征及温度对蒸发排放的影响.结果表明:①6辆车热浸VOCs蒸发排放因子范围为0.01~0.10 g/h,昼间损失VOCs蒸发排放因子范围为0.09~1.49 g/d,低于已有研究中国四或国三车辆的蒸发排放水平.②昼间损失VOCs蒸发排放水平远超过热浸VOCs蒸发排放水平.③热浸蒸发排放过程中密闭舱内VOCs质量呈近似线性增长,昼间损失蒸发排放过程中密闭舱内VOCs质量呈先快后缓的增长特征.④温度升高后,热浸和昼间损失VOCs蒸发排放因子均明显增加.温度由25℃升至38℃后,热浸VOCs蒸发排放因子增加36.0%~533.9%;温度从18~33℃升至23~38℃后,昼间损失VOCs蒸发排放因子增加16.7%~106.2%.研究显示,温度变化对热浸和昼间损失VOCs蒸发排放因子均影响明显.      

新疆区域碳锁定形成机制与判定研究

随着西部大开发、"一带一路"战略的实施及特殊的历史沿革、资源禀赋、产业承接等原因,新疆成为石化、煤化工、钢铁等高耗能产业接替区,以化石为主的能源消费不断增加,逐步形成高耗能产业为主的产业结构,区域碳锁定问题日益突出。新疆区域碳锁定形成机制以技术-制度锁定为基本途径,经报酬递增和自我强化,产生资源禀赋锁定、产业锁定、技术锁定、制度锁定和社会嵌入锁定,形成具有路径依赖的综合系统,导致新疆区域碳锁定固化。通过建立碳承载力、碳超载率的计算模型,运用供需平衡法对新疆碳锁定状态进行判定和预测发现:新疆初次碳锁定现象发生在2005年,2006-2014年区域碳锁定趋势愈来愈严重。地方政府通过优化能源结构、优化产业结构、健全政绩考核体系、提升碳承载能力等路径减缓区域碳锁定趋势,逐步实现区域低碳转型。