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101.
沈志刚 《石油化工环境保护》1999,(4)
为降低生产过程中的废水排放量,最终实现增产不增污和污染物排放总量控制,同时节约新水使用,自1998年以来,沧州炼油厂以清污分流和污水回用作为提高全厂环保水平的关键和重点工作给予高度重视。通过一年多的努力,沧炼清污分流、污水回用搞的有声有色,成效比较显著。1 清污分流工作炼厂污水排放种类多,污染程度轻重不一,根据本厂实际情况,将污水分为四类:即含油污水、含硫污水、含碱污水和假定净水,分别收集进行预处理和集中处理,最终实现达标排放。具体实施措施是:将常减压装置、蜡油催化装置、渣油催化装置、延迟焦化装… 相似文献
102.
介绍了废弃食用油脂加工行业现状,对加工过程中产生的废水、废气、噪声和固体废弃物等污染情况进行了分析,提出了具体的防治对策。 相似文献
103.
近10多年来东南沿海找矿具突破性意义的一批矿床中,有5个各具特色的矿床及与之相类似的一批矿床(点)和矿化层位,集中分布在闽粤赣三省交界处面积约为8万km2的永定一梅县-会昌地区(简称永梅会地区),构成一成矿集中区.其特点是矿床集中且规模大、埋藏浅、多类型和多层性。该区处于不同构造单元的交接、叠置地带,自晋宁期至晚燕山期漫长的地质历史为形成多层、多类型矿床提供了良好的成矿环境;频繁的火山一侵入活动揭示了壳幔分离、地幔物质多次注入、地壳物质多次循环,特别是石炭纪以来(C1、J1、K1)三次双峰式火山活动所反映的位张环境,造就了本区成矿元素多、丰度高的地球化学场和构造应力环境;可能存在的地幔热流柱对地壳的作用是构成矿床集中的深部构造因素;区内石炭系岩相古地理特征显示本区具有与长江中下游地区石炭系铜矿含矿层位相当的合矿层位;本区中等剥蚀程度有利于寻找火山根部带或基底中的矿床。在分析该区上述成矿远景基础上,提出了该区有可能成为我国南方继德兴之后及维长江中下游地区之后的另一个铜、多金属成矿区。 相似文献
104.
沈志刚 《石油化工环境保护》2000,(1)
1998年 8月底沧州炼油厂顺利通过了由集团公司组织的熄灭火炬验收小组对我厂熄灭火炬系统和工作的全面检查和验收 ,达到了集团公司要求的熄灭火炬的标准。能否熄灭火炬是石化企业生产管理水平的综合体现 ,同时也反映一个企业能耗和环保水平的高低。为此 ,集团公司要求各企业在尽短的时间内实现熄灭火炬的工作目标。为早日实现熄灭火炬 ,从 1997年开始 ,沧州炼油厂就成立了由环保、生产调度、技术等处室等智能部门参加、并由生产副厂长挂帅的熄灭火炬领导小组 ,制定了严格的监督、考核管理制度 ,研究制定了周密的熄灭火炬计划 :包括系统瓦斯… 相似文献
105.
沈志刚 《石油化工环境保护》2004,27(2):47-47
一种创新工艺最近被提议应用于城市污水净化处理。这个创新工艺的最大优点是可以大大降低污水处理过程中产生的剩余活性污泥的处理、处置费用。该工艺的研究人员称 ,一座服务于 1 0万人的城市污水处理场采用本工艺后可以减少剩余污泥生成 5 t/ d。这个被称为“活性磁污泥处理法”的新工艺是科学家在全美化学学会第 2 2 5次年会上首次向外界发布的。按照成果发布人日本都宫大学教授 Yasuzo Sakai的说法 ,本工艺的技术核心是磁分离技术。当前全世界污水处理工艺普遍采用的是常规活性污泥法 ,其工艺原理是利用生化细菌消耗、分解污水中的有机… 相似文献
106.
本文通过对发电厂、电站锅炉安全阀排汽系统的噪声特征的分析,提出采用节流与小孔喷燃相结合的方式,对其进行噪声控制,具有明显的效果。 相似文献
107.
环境影响评价中的清洁生产分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从清洁生产的定义出发,提出以原料、产品、资源消耗和污染物排放等为评价指标进行清洁生产分析的方法,并举实例分析。 相似文献
108.
沈志刚 《石油化工环境保护》1999,(4)
最近,美国太平洋西北国家实验室的研究人员Richand先生发明了一种新型的双壳层反应器及一种化学破坏方法,能够净化含有有毒、爆炸性的污染物——二硝基甲苯(DNT)的废水。这项被称做NitRem的反应转化系统采用高温高压反应条件,在反应器内,将污水中的DNT转化为二氧化碳,氧气和水。这套系统同样适用于含有硝酸盐、氨、亚硝酸盐等化合物的废水。这种新的处理方法最近在位于弗吉尼亚州的一个军用弹药厂得到实验证实。对装置运行的测试表明:NitRem系统能将污水中的DNT含量由120ppm降到5ppb以下,远… 相似文献
109.
110.
空中交通航路交通流复杂度越来越高,威胁整个航路的正常运行,严重时甚至影响航空器的运行安全。为研究和解决扇区航路交通流复杂度较高的问题,了解了造成航路交通流复杂度较高的原因。基于航空器的基本运动学方程,列出了航空器运动过程中27种典型的飞行状态组合。考虑航空器的临近效应、速度差异和汇聚梯度3个影响航路交通流复杂度的主要因素,分别建立了相应的测量模型,从3个方面研究对航路交通流复杂度造成的影响,然后采用加权求和的方式求得三方面综合对航路交通流复杂度的影响程度。以雷达模拟机数据作为仿真验证对象,通过MATLAB软件对建立的模型进行了仿真验证 相似文献